En oberoende undersökning av bilen efter olyckan: recensioner. Bedömning av skador på fordonet efter olyckan

Bland andra typer av utvärderings aktivitet oberoende undersökning av bilen efter en olycka (recensioner bekräfta det) är en av de mest populära tjänsterna av detta slag. Det har blivit populärt sedan som infördes CTP.

Beräknad fordon undersökning efter olyckan är intresserad, först och främst de förare som redan har inför försäkringsbolag. Det bedömer skadan i monetära termer, och det kan hjälpa dig att kräva ersättning från försäkringsbolaget eller den skyldige trafikolycka.

Tänk på hur det genomförs, och det ger en oberoende undersökning av bilen efter olyckan, recensioner undersöker också, de är kvar på forum och hemsidor de företag som redan har dragit nytta av denna tjänst.

Utvärdering av motorfordon och timing

Datum för undersökningen, som regel, beroende på komplexiteten i arbetet, den plats där undersökningen ska genomföras, teknisk skada tillgången till uppgifter om reservdelar till bilar.

Efter lämna in ansökan på CTP fordonet måste inspekteras inom fem dagar. Om tidsfristen missas, kan en oberoende teknisk undersökning av bilen efter en olycka hållas i varje anläggning motsvarande profil.

Detta fordon bedömning bör göras om den är skadad, och ägaren planerar att få trafikförsäkrings betalningar. För att göra detta, verkar försäkringsbolaget att ingå på grundval av vilka ersättningen betalas. Vid ansökan om utbetalning av Hull är det som ett resultat av utvärderingsrapporten.

Kostnaden för en oberoende undersökning beror på flera faktorer. Till exempel, om du behöver en resa expert, kommer det att kosta från 500 till 1000 rubel.

Består agera med foton - en annan 1000 rubel.

Expertens slutsats med en exakt beräkning av kostnaderna för reservdelar och reparationer kommer att kosta från 3000 till 8000 rubel.

Dessutom kan en tilläggskostnad levereras till kunden dokument, som består anspråk på försäkringsbolaget och kundsupport genomförs i förhandlingar med Storbritannien eller i domstol.

Stegen av undersökningen

Normalt när vänder sig till företag, tillhandahålla sådana tjänster, hela processen består av följande steg.

1. Telefon samråd.
2. Ange alla uppgifter om tid och plats för inspektionen.
3. Samordning med uppmaningen att placera alla intresserade personer.
4. Avtalet ingås.
5. Betaltjänster.
6. Ring för inspektion av personer telegram.
7. Inspektion av fordon med fotografering, fastställande skador och utarbetandet av lagen.
8. Beräkning av reparation.
9. Expertutlåtande.
10. Sändningsrapport.

Frågor som tas upp i samråd

De viktigaste frågorna som måste lösas genom undersökning av fordonet skador efter en olycka, är följande.

Det måste finnas en förståelse för hur svårt skadade bilen. utvärderas, vare sig det de dolda fel på informationen. Till exempel, om stötfångaren jämnas med marken, och bakluckan öppnas inte, mest troligt, är det dolda fel i den bakre panelen, liksom golvet i bagageutrymmet. Sedan inspektera bilen vid bensinstationen eller på kontoret.

Du bör också ta reda på vad försäkringen är den skyldige till olyckan. Han kanske bara CTP eller CTP och skrov. Kanske ingen hade försäkring vid tidpunkten för olyckan var det inte. Beroende på denna information, ett beslut om huruvida du behöver ringa intressenter inspektions.

Nästa bedömare oftast intresserade av om kunden expertutlåtande riktat till försäkringsbolaget innan, och i så fall hur mycket han har betalat för försäkring.

Om den inledande undersökningen av dolda fel inte kunde hittas, men kunden är medveten om deras existens, bör experten informeras om det. Detta kommer att bidra till att i inspektionsrapporten mer fullständigt informationen registreras och fotograferas dessa platser.

Det anger adressen som inspektionen kommer att genomföras. I stora företag kan det utföras över Ryssland en oberoende undersökning av bilen efter olyckan. dess värde ingår kostnader för besök av experter.

Enligt kunder, de behöver bara kontakta företaget, som tillhandahåller tjänster, och alla dessa aktiviteter de anställda redan utföra.

Den förberedande fasen

Specialisten kan gå på inspektion efter några timmar. Särskilt användbart om den plats där genomfört en oberoende undersökning av bilen efter olyckan - Moskva. Om skadan är mindre och bilen är i rörelse, kan det anpassas direkt till kontoret av expertföretag.

Vanligtvis inspektion på plats eller med avtalet tar tre intressenter - fem dagar. Men i stora företag ofta har en tjänst av akut kontroll med att genomföra de nödvändiga beräkningarna.

Intresserade personer att inspektera orsaken oftast om:

• efter ett överklagande till försäkringsbolaget upptäckte brister som inte spelats in sin representant;
• försäkringsbeloppet var lägre än kostnaden för den kommande reparation,
• förövaren av olyckan flydde scenen;
• det fanns en grupp av GAI analys.

Alternativt skicka ett telegram i följande fall:

• när det inte förväntas betalas av SAR eller "grönt kort";
• med bil finns det dolda skador;
• den skyldige kommer för ett besök.

I vilket fall som helst, om gärningsmannen inte har anmälts av undersökningen, skulle det inte vara en grund för att neka ersättning till offret.

Innan en oberoende undersökning av bilen efter olyckan kommer att genomföras, ska skadan kostnaden beräknas ske en överenskommelse i två exemplar, är betalningen, där kunden får ett kvitto bekräftelse.

På grundval av det ursprungliga avtalet och kvitton kommer att fortsätta att tas ut av kostnaden för denna tjänst med försäkringsbolaget eller förövaren av olyckan i domstol. Betalning kan ske samtidigt på olika sätt, antingen kontant eller genom banköverföring. Att döma av recensioner människor att söka rättvisa i domstol, med det positiva resultatet är de ofta kunna återhämta sig från företaget och det belopp som de betalat för tjänster utförda av en värderingsman.

Kontroll och förberedelse handling

Innan den skadade bilen kommer att granskas av studierna expert presenterade originaldokument, som har upprättats av anställda vid trafikpolisen och andra tjänstemän. Avstämda siffror och andra nyanser. Då specialist fortsätter att inspektera och fotografera bilen.

Detta bör göras på alla fyra sidor och hörn. Naturligtvis belyser platsen för påverkan, alla skadade delar fotograferas individuellt samt chassinummer fast och körsträcka till dokumenterat för att säkerställa att fordonet är precis det som skadades i en olycka.

Oberoende undersökning efter bilolycka på detta stadium åtföljs av fullt samarbete med kunden, vars intresse tillhandahålla omfattande stöd för att närma sig bilen från olika sidor. Bättre om det kommer att tvättas, eftersom en del av skadan inte kan ses i form av en smutsig eller slask.

När alla bilderna är tagna, är specialisten en handling, som innehåller en förteckning över delar som utsätts för skador. Utsedd av utbyte eller reparation och andra verk är beskrivna, till exempel, hjulinställning, diagnostisk och felsökning.

Om hur detta dokument är beroende av ytterligare beräkningar kommer det att fyllas. Om du har fått ett erbjudande om att göra en oberoende granskning av dokument på grundval av försäkringsbolaget, är det bättre att vara oense, och håll den med en turné. Speciellt är det nödvändigt i händelse av att det finns en misstanke om att den lista som är dekorerad av försäkringsbolaget, återspeglas inte alla skador.

Beräkning av trafikförsäkrings och CASCO

Efter båda gjorde lagen går expert till nästa steg. I detta steg, bedöma skadorna från en olycka. Beräkningen utförs i följande särskilda program:

• "Carpool";
• Audatex;
• SilverDAT;
• Eurotax;
• PS komplex.

Programmet drivs VIN-nummer bestäms och utrustning, om några, ytterligare alternativ. Programmet visar sedan alla detaljer i bilen, samt deras antal och pris. Därefter utses reparationer och i slutändan är beräkningen utförs.

Det slutliga priset ingår:

• priset på reservdelar;
• priset av material för reparation;
• kostnaden för arbetet.

Vid beräkning av ersättning för kostnaden för CTP tas från katalogen av PCA, som är installerad i de licensierade program.

Vid beräkning CASCO, om bilen är under garanti och reparation kommer att utföras vid auktoriserade återförsäljare, är kostnaden beräknas på basis av citat tillgängliga från auktoriserade återförsäljare.

Om beräkningen görs på skrovet, men bilen är inte längre på garanti och reparationer nödvändigtvis spendera från en auktoriserad återförsäljare, tas genomsnittliga marknadspriset på grundval av tillförlitliga källor, såsom stora Internetportaler eller butiker som ligger inom regionen.

När beräkning också beaktas avskrivningar, som ligger på CTP kan inte vara mer än 50%. Och förbrukningsvaror, liksom de enskilda delarna det inte gäller. Så om bilen är redan 15 år gammal, inte förvänta sig att CTP kommer att återbetala beloppet av de nya delarna.

Men om försäkringen betalas av Hull, de brukar ha inte beaktas. Även om försäkringsbolaget betalat försäkring justerat för avskrivningar, har alla chanser att vinna målet i domstol.

expertutlåtande

Resultatet av experten gör följande bedömning:

1. Fast närvaron och graden av teknisk skada.
2. Orsakerna till skadehändelser och möjligheten att de ingår i en olycka.
3. Beräknat teknik, volym och kostnader för reparationer.
4. Ställ ersättningsbeloppet för att utföra ombyggnad på grund av dess tekniska skick.

Rapporten, tillsammans med alla bilder, kontrollintyg, beräkningar och expert papper sydda och undertecknats av dem, liksom chefen för företaget, och levereras sedan till kunden.

I paketet av dokument ingår:

• ett expertutlåtande som beskriver forskning och hänvisning till användning i samband med dess bestämmelser;
• Foton av fasta alla skadade delar av fordonet;
• beräkning av kostnaderna för reparationer, med hänsyn till avskrivningar och utan den;
• inspektionscertifikat av fordonet;
• handlingar som styrker kvalificering av specialist som utförde undersökningen,
• ingåtts med ett tjänsteavtal och ett kvitto på betalningen för det.

Arkivering dokument med expertutlåtande

När alla dokument tas emot och försäkring trafikförsäkrings betalas liten storlek, är det möjligt att utfärda ett förundersöknings fordran och skicka alla handlingar till försäkringsbolaget. Detta förfarande kan också vara betrodd med offret organisation, som genomfört en oberoende undersökning av bilen efter olyckan. Feedback från dem som har gått här skedet med experter tyder på att många lyckats uppnå extra kostnad.

Måste strikt förbeställa, som är etablerat i lag. Om det inte finns några klagomål, utförda i rätt form, och hävdar att domstolen inte kan ta i produktion.

Om försäkringen inte täcker kostnaderna för reparation i sin helhet, kan du ringa den som är ansvarig för olyckan och be honom att betala resterande belopp. Vid avslag, beväpnad med en förundersöknings anspråk, kan vi säkert lämna in en stämningsansökan. Samtidigt, vara medveten om att om domstolen anser en expertutvärdering av ofullständig eller om kommer det att finnas två undersökning, kan de tilldelas en annan rättsmedicinsk undersökning av bilen efter olyckan.

Erfarenheten visar deltagarna i olyckan om försäkringen kommer att betalas av Hull, med försäkringsbolag kan samlas in och en rimlig mängd ideell skada utan problem. Vid bedömning av domaren, kan det variera i storlek från 3000 rubel till 50.000 rubel.

val undersökning

Utvärdering av bilen efter olyckan, ska utföras i företaget, som har ett mycket gott rykte och förtroende hos kunderna. Många människor, när de ställs inför detta problem, slå på rekommendationer från sina vänner. Men vad händer om det inte finns någon att ge råd organisationen? På vilka kriterier grundar sig oberoende undersökning av bilen kvaliteten efter olyckan inträffade? Recensioner naturligtvis viktigt. Men det finns objektiva fakta, som bör tas upp. De är som följer.

1. Organisationen måste innehålla minst en person som ingår i registret över experttekniker av justitieministeriet.
2. Om examinator tjänar endast denna verksamhet, är det bättre att inte lita på honom till studien.
3. Du kan be om exempel på dess specialistkompetens samt rättsliga beslut baserade på resultaten av verksamheten.
4. Den spelar en viktig roll, och tillräcklig erfarenhet inom detta område, särskilt i stora advokatbyråer, eftersom endast högklassiga specialister arbetar i dem.

Under förutsättning att alla ovanstående villkor kan vara säker på att den expertis som en bil efter en expert olycka kommer att genomföras på ett effektivt sätt och i sin helhet.

När du väljer ett företag, bör du utgå från principen att det billigaste prövning mycket väl kan visa sig vara defekt. Detsamma kan förväntas från oberoende experter. Det är visserligen inte ett uttalande, men det finns vittnesmål från personer som står inför sådana problem.

Oberoende expertis bör utföra högklassig specialist. Detta kräver både högre utbildning och lång erfarenhet. Experter också kurser, passera jobb att få ett diplom, passera uppdrag av transportministeriet, som arbetar för en tid expert assistenter och bara sedan kvalificerade experter, med vilken de få rätt att underteckna expertutlåtande självständigt.

Det är uppenbart att arbetet i den professionella nivån inte kan vara billig. Men en del företag underskattar kostnaderna för tjänster från början, och i slutskedet kan debiteras ännu mer än de andra, var ursprungligen inte billiga organisationer.

Gratis expertis eller den så kallade statliga expertis bilen efter en olycka är helt enkelt inte genomförs. Det kan finnas vissa reklam flyttar för att locka kunder, men inte mer. Så litar inte på dem som erbjuder tjänster gratis eller mycket billigt. Troligtvis finns det så småningom kommer du fånga.

De stora företagen initialt anges alla priser för var och en av tjänsterna och i nivå med råd du kan få relevant information. Men organisationen av vissa typer av stödtjänster kan erbjudas, som är tillgängliga gratis.

recensioner

Lite mer vill lägga om synpunkter från berörda parter om den oberoende expertis. Chefer försäkringsbolag slår larm på grund av det faktum att avtoyuristy "skenande" på grund av vad Storbritannien kan även gå negativ.

Naturligtvis kan företag förstå att de måste tas bort från aktivitetsintäkter. Men om man tittar på situationen på den del av bilägarna, blir det uppenbart att tillgång avtoyuristam de har en mycket bättre chans att få en anständig vinst. Och på någon juridisk rådgivning om olyckan kommer att säga att först och främst är det nödvändigt att genomföra en oberoende undersökning.

slutsats

Således, för att bedöma med är nödvändig medverkan av oberoende experter. Som framgår av ovanstående, att allt var gjort rätt, måste du veta många nyanser. Men om företaget är att tillhandahålla tjänster som valts noggrant och uppfyller alla krav som bekräftar sin höga status, kan hon lita på, inte bara bär bedömning fordon utan även vid behov ytterligare förfaranden i domstol.