Car "Ural-5557": beskrivning egenskaper

Lastbilar "Ural" - en teknik som mer än tre hundra modeller och modifieringar för många sektorer av industrin och jordbruket. Ett chassi "Ural" med hög permeabilitet används för 180 typer av specialutrustning.

Historien om skapelsen

Den första inhemska diesel truck "Ural-4320" släpptes på Ural bilfabrik 1977. Vid sin bas i slutet av 1983 började vi att producera en ny modell - "Ural-5557".

I början av 1982 har det antagits av Livsmedelsprogrammet i Sovjetunionen. Den innehåller en rad olika åtgärder av material och teknisk, ekonomisk, social och institutionell plan som syftade till att ta itu med problemet med mat i landet.

Nya tunga terränggående dumprar har utformats för att utföra i villkoren för jordbruksproduktionen av transporter och tekniska funktioner.

fordonsanordning

"Ural-5557" skapades främst för jordbruket. Chassi med en standard triple cab från början förses med dump plattform yta på 10,5 kvadratmeter. m och den maximala volymen av 17,5 kubikmeter. m, och sedan började att montera speciell utrustning.

Tipp metall plattform är säkrad till hjälpramen via snabbkopplingar.

lastbil plattform var en ny konstruktionslösning för tiden. Avlastnings process kan ske i höger och vänster sida. Board när plattformshiss automatiskt tillbakalutad och lasten inte faller under hjulen vid lossning. Slutna sidan via hydraulcylindrar som styrs från förarhytten av föraren. Det avslutades plattform kapell och lagt skivor som automatiskt öppnas och stängs. Utökningar skivor har utformats för att fullt ut utnyttja lastbilen bärkraft, om man skulle transportera jordbruksprodukter med en låg specifik vikt. Flisning visiret reduceras när lossning lastförluster.

För terräng kombinerat markfrigång på 36 cm och alla av drivhjulen på chassit hos hjulsatsen med en låg profil och en bred gummi. Ett särdrag hos detta fordon centraliserades justering av däcktrycket i området av 1 till 3,5 atmosfärer. "Ural-5557 'kan röra sig på vägar, snö, is, lera, träsk, vatten hinder, vars djup når en maximal vinkel på 0,7 m terräng lift -. 40 °.

Platform Management System

Tippvagn trailer bil plattform och styrs av ett komplext hydraulsystem. Den innefattar en trestegs teleskopcylinder, hydraulisk cylinder, lyft vulst tank in i vilken kan hällas 46 liter hydraulvätska distribuerande enheten, som styr lyftplattformen, och för att styra en släpvagn - hydrauliska terminaler.

Den rullande plattform med lateral urladdning kan gå sönder och höger och vänster med 45 °.

Management plattformen och ut ur hytten trailer - en av de funktioner som skiljer bilen "Ural-5557".

tekniska egenskaper

Tipper var så väl utformad att den kan röra sig med en hastighet av 2 km / t bredvid kombinera vid skördetiden och nå en maximal hastighet på 75 km / t vid full last upp till 18 ton (i ryggen - 7 och i trailern - 11,5 ton ) och distribueras sv massa genom 4,3 m på främre axeln 12 och den bakre boggin m. När tunga lastbilar hastigheten når 40 km / t, bromssträckan på drygt 17 meter. Pneumatisk-hydraulisk tvåkrets bromssystem är konstruerat för att separera bromsning av de främre och bakre axlarna.

Monterad på fordonet turboladdad sexcylindrig dieselmotor YMZ-236NE2 eller YMZ-236M2 kapacitet på 230 liter. a. och 240 hk respektive.

Växellåda med dubbelkoppling i transmissionen, en fem-växlad manuell växellåda med ett utväxlingsförhållande av 7,32, i byggandet av broar tvåstegs överföringsfallet och slutdriv enat dubbla, främre och bakre fjädring - beroende våren med stötdämpare - kan installeras på chassit uppsättning av varianter av processutrustningen.

Fördelar med bil "Ural-5557"

Tekniska egenskaperna hos tunga lastbilar med smärre modifieringar får samla på sin grund inte bara tipp, men kranbilar, tankbilar och tankfartyg, skift bussar och verkstäder, delar för olje- och träindustrier, bygg vägtransporter. Tidigare lastbil för jordbruket har blivit en universell multi-purpose vehicle. Nya ändringar behåller alla fördelar av den ursprungliga modellen:

- hög permeabilitet utan mycket destruktiv inverkan på marken på grund av långt med centraliserad luftregleringssystembussar;

- hög kvalitet tung dragkraft fält- och vägförhållanden;

- sammanslagning av komponenter och konstruktioner, vilket möjliggör lägre produktionskostnader, drift och underhåll;

- som arbetar i temperaturområdet från -45 ° C till 45 ° C.

En annan fördel - generatorkretsen: bil "Ural-5557" är utrustad med en generator med en likriktarenhet inbyggd och beröringsfri spänningsregulator, som har stabila egenskaper och lång livslängd.

större modifieringar

För mer än trettio år i drift, men basmodellen och producerade bilar "Ural-5557" på olika sätt. Denna grundläggande chassi "5557-1151-40" som att ställa in olika apparater, och en två-dörrars bil med sovhytt "55571-1551-44" och all-terrain fordon med en bekväm hytt och en stor mängd av den fjädrade sätet med antalet ändringar 1-48 58 och 59.

Växtspecialister fortsätter att arbeta på bilen "Ural-5557".

Specifikationer bil med index 60, 70 och 80 och nya YaMZ-536, YaMZ-65654 och YaMZ-353.622 är på den aktuella Euro 4-standarden.

Det blev en klassisk kran KS-55713-3K monterad på basen chassit.

För Interiör trupper i Ryssland skapades på "5557-1" specialfordon chassi bepansrade "Federal-42590". Den har en kraftfull motor, har hög permeabilitet och hög lastkapacitet. Denna speciella fordon tål att undergräva till 6 kg TNT.

tipp modifiering

Tipp olika modifieringar kan arbeta med släpvagnar som har pneumatisk och elektrovyvody, pneumatiska bromsmanöverdon, den totala vikten till 11,5 ton, utrustade med terminaler för anslutning till det hydrauliska systemet av chassit. Huvud trailern som traktor är en "Ural-5557" - en två släpkärror GKB-8551 med hydraulisk tiltmekanism ansluten till det hydrauliska systemet hos traktorn.

Grund modifiering "Ural-5557-40" har en tvådörrars body shop hytt och en plattform som kan släppas på tre sidor. "Ural" med nadstavlennymi sidor kan bära upp till 12 ton last, säkra tältet, vilket är mycket viktigt för säden.

Ändring "55.571-40" - en bil med en sovplats, dumpning plattform som är precis till bakutkast. Dumper lastkapacitet 10 ton är avsedd att fungera i bygg- och upphandlingsarbeten. Det transportera sand, grus, jord, konstruktion skräp.

Ändring "55.571-41" är mer storleken på hytten med fyra dörrar.

Brandbilar på grundval av bilen

TTX brandbilar "Ural 5557" full vikt till 17,5 inte tillåta att närma sig platsen för brand även i hela vägen fram hastighet i 80 km / t.

På "557-1151-40" chassi för brandskyddsenheter etablerade diagnos av bilen.

På chassit av varumärket kommer tankfartyget AC-5,5-40 eller AC-6-40. Denna bil är utformad för att leverera vatten lagringskapacitet på 3000 liter och en skum till platsen för brandbekämpning och mata in dem i härden eld, evakuering av människor och av ljuset räddning, nedmontering av skräp från en kran.

I "5557-1151-70" satte eld pumpstation, som levererar till en plats av striderna beräknings eld tre brandteknisk utrustning, förnödenheter vatten och skum. Pumpning fack med två pumpar, har varje med sin huvudmotor av samma typ det en separat bränsletank kapacitet på 210 liter och värmdes autonom dieselvärmare. Facket brandteknisk utrustning, kan placeras brandslang 320 m lång.

Car "Ural-5557", som är kännetecknande för åren inte bli värre, och i dag, trots dess ärevördiga ålder, är välförtjänt en klassisk Ural bilfabrik och fortsätter sin svåra service i den stora Ryssland med stolta namnet "King of the Road".