Bromsskivor "Ford Focus 2": vad man ska välja?

Bromsskiva är en av de mest kritiska delarna i någon bil design. Från sin goda beror på trafiksäkerheten. I dagens artikel kommer vi att titta på några bromsskivor ( "Ford Focus" 2nd Generation samt) Det finns hur man bestämmer slitage och vad man ska titta efter när man köper nya objekt.

Vad påverkar resursen?

Detta påverkas av flera faktorer. För det första villkoren för driften av fordonet. Till exempel, med frekventa resor till regnet (i regioner som region Leningrad), kan skivan lätt deformeras på grund av kollisionen med en annan pöl. Också, förslitningen påverkar lufttemperaturen. Elementet har allvarlig värmebelastning, så frekventa svängningar (förträngning av förlängningen av metallen), är det mycket skadligt. På grund av dessa skillnader mycket slitage skivbroms Front. "Ford Focus" 2 är inget undantag. Dessutom resursen påverkas av tekniska parametrar. Detta refererar till förmågan hos profilen motorn, hjuldiameter och höjd, och en tjänstevikt på själva bilen. Praxis visar att bilar med en motor 2 liter och flera resurselement betydligt lägre än den som polutoralitrovyh analoger. Detta beror inte bara på den stora vikten av kraftenheten, men också med den mänskliga faktorn. Samtidigt som du trycker på gaspedalen, är dessa maskiner att få en annan hastighet. Och ju högre det är, desto mer nödvändigt att sakta ner. Därför ökat slitage och byte av bromsskivor. "Ford Focus" 2 har ett brett utbud av motorer, och det bör alltid beaktas. Hög effekt - inte bara säkerheten vid omkörning, men också ökat slitage "förbrukningsartiklar". Men den viktigaste faktorn som påverkar slitage, - körstil. När en aggressiv körstil kan du snabbt förstöra inte bara fronten men de bakre bromsskivorna.

"Ford Focus" 2: a generationen är utrustad med element utformade för en resurs på 200 tusen kilometer. Men när "shumaherskoy" rida denna siffra kan du enkelt dela med 3.

symptom

Så att avgöra vad som krävs byte av bromsskivor? "Ford Focus" 2, liksom andra bilar på den europeiska marknaden, har följande tecken på slitage:

• Låsa fastnar bromsarna när pedalen trycks ned.
• Förekomsten av ovidkommande ljud. Oftast är det gnisslar.
• Vibrationer i ratten vid inbromsning.

Men inte alla av dessa egenskaper för att bestämma fel. Den mest exakta svaret på frågan om ersättning av de bakre bromsskivorna behöver "Ford Focus" 2 Hjälp visuella diagnostik. Fyrstjärniga måste du använda en tjocklek eller mikrometer genom att mäta kvarvarande metalltjocklek. Ju bättre att se hans tillstånd, är det lämpligt att demontera hjulet, stöttning en av de delar av bilen. Symptom är de olika metall deformation. Detta kan vara en "förvrängning" enhet, översittare, vågighet, sprickor. De bör kontrolleras inte bara från utsidan men från insidan. För enkelhetens skull vrida ratten till ändläget.

Hur man väljer? material

Sålunda, om bromsarna till "Ford Focus" 2 (restyling utförs eller inte spelar ingen roll) är den ovan beskrivna deformationen, de måste bytas ut omedelbart. Först av allt när du köper bör vara uppmärksamma på materialet, eftersom elementet är ständigt utsätts för värmestress. Skivor måste ha en maximal temperaturtålighet. Tidigare, många fordon används som material järn. Dock tillverkarna nu används för höglegerade magnesiumbaserade legeringar, kobolt, vanadin och nickel. keramiska element existerar också. Deras utmärkande drag - motståndet mot belastning och hög hållfasthet. Men eftersom deras kostnad är jämförbart med priset på en ny bil sådan användning bara på tävlingsbilar. Budget bilar inte sätta keramik och kolfiber bromsskivor. "Ford Focus" 2 - är inget undantag.

typer av strukturer

Hittills finns det två typer av element:

• Ventilerat.
• Oventilerat.

Den första typen består av två skivplattor. Det senare kan ha perforeringar och snitt. Skillnad ventilerad, är den andra typen en fast struktur. I vissa fall är det också försedd med skåror.

Perforering i sig kan vara ett genomslag, och helt enkelt djupgående. I det första fallet öppningen effektivt avlägsnar värme och bränna produkter (friktionsmaterialdynor). Finns det dock ett sådant arrangemang en betydande nackdel - låg styrka. kör helt enkelt spricka under intensiv användning.

När det gäller den andra typen med perforeringar djup, är det mer tillförlitliga, eftersom ingen hål borras igenom, men bara delvis. Om effektiviteten av dessa produkter är inte sämre än sina motsvarigheter. För sådana bromsskivor "Ford Focus" 2 säger att han tack, ge total komfort körning.

utformning

Dessa element kan vara integrerade och integrerad struktur. I det förra fallet skivan är gjuten och bearbetas från en del av metallen. Den andra typen är ett slags "Solyanka", som omfattar järnringbultar och aluminiumnavet. Nyligen legerat stål användes i stället för järn. Märkligt nog, men den här typen är lätt och mer tillförlitlig. Genom tillämpning av aluminiumlegering bättre värmeavledning. Och detta i sin tur har en positiv inverkan på skivan resurs. Som för tjänsten, helt enkelt ändra aluminiumskiva - resten av designen förblir intakt montering. Hela samma element byts helt.

Ska jag betala extra för perforeringen?

Många bilister säger att icke-ventilerade skivor - det är det senaste århundradet. Detta är delvis sant. Men återigen, det är en början baserad på vikten och kraften i bilen. Om detta subcompact "Fokus" är 1,4, som används i en sparsam, "grönsak" -läge, utan att behöva installera perforerade bromsskivor.

"Ford Focus" modifiering 2RS utrustade med en kraftfull 2,5-litersmotor. Därför vid byte av skivor på en sådan bil bör definitivt köpa perforerade element. En sådan maskin är redan "i lager" är avsedd för aggressiv körning, och därmed valet av enheter kräver särskild uppmärksamhet. Därför bör en start vara på strömmen och körstilen. Hållbarhet och tillförlitlighet av skivan är direkt beroende av intensiteten tilldelats laddar. I Slotted analoger kan väljas som ett rimligt alternativ. Deras konstruktion innebär att tillämpa små böjda nedskärningar som går från navet centrum. Dessa skivor är lämpliga för måttligt aggressiv körning.

Ventilerade skivbromsar

"Ford Focus" 2: a generationen kan tillhandahållas, och sådana element. De, i motsats till de analoger finns flera typer av ventilationskanaler. Av deras antal, djup och appliceringsmetod beror i huvudsak på produktens pris. På low-end modeller av direktkanaler används. Sådana element är lämpliga för polusportivny körsätt. För skarpa och täta stopp är inte lämpliga - snabbt överhettas.

radiell

Detta är ett dyrare alternativ av ventilerade skivor. Här är ventilations skårorna vridna från navet centrum till bakre delen av fordonet. Genom denna struktur, kanalerna tillhandahålla en effektiv upptvinning luft, vilket ökar graden av kylning av skivan. Radiella element är idealiska för de skarpa och täta stopp, utan att orsaka överhettning och distorsion.

Hur man skiljer en falsk?

Vi erbjuder ofta att köpa en produkt till ett mycket attraktivt pris. Ibland är det verkligen en rabatt från butiken, men mest av allt - en banal fusk kunder. Under varumärket du köper frank 'china'. När du köper nya bromsskivor ( "Ford Focus" 2 ingår), måste du noga överväga valet.

Visuellt kan du urskilja hur disken. Om det är perforerad utföringsform är dess arbetsyta som skall täckas med små spår. Vid tillverkning av sådana element hälls i en stor form och sedan slipas på maskinen. Förfalskning är gjuten helt från formen utan ytterligare behandling. Med denna tillverkningsmetod är avsevärt reducerad tillförlitlighet elementet. Risken för sprickor och andra deformationer ökar väsentligt.

Nästa faktor - är tjockleken. Om vi jämför denna siffra i den ursprungliga och falska, då det är mycket mindre än den senare. Skrupelfria tillverkare spara ofta på material. De slutade inte ens det faktum att enheten är farligt att använda. Huvudsyftet - att få maximal vinst med minimal investering, säljer uppriktig saker till ett överkomligt pris. Var uppmärksam på skottet inne i skivan. På kvalitativa element är smidigt strömma in i väggen. Denna konstruktion gör enheten motståndskraftig mot slitage och temperaturförändringar. På förfalskning av dessa skott är infunderas utan en smidig övergång. Och den sista faktorn - vikt. Ja, det är lätta hjul. Man tror att den ljusare objektet, desto bättre. Men om du tar den gamla enheten och jämföra den med den nya vikten, bör det inte vara lätt slitna. Detta är en ren bluff. Eftermarknaden hjul är 20-30 procent lättare än originalet (vilket framgår av tjockleken). Köpa dem, även attraktivt pris, är extremt farligt.

tips

Så, har du valt och installerat nya bromsskivor. "Ford Focus" 2 måste då köras. Vid den här tiden är det omöjligt att göra skarpa manövrar och bromsning. Läppning elementet är av storleksordningen 200-300 kilometer. Nästa element används i normala belastningsförhållanden. Experter rekommenderar att byta skivor med kuddar, även om slitaget är minimal. Det är önskvärt att de var av samma märke. Också glöm inte att pumpa bromsarna innan avresa. Mycket ska vätskan bytas varje 2 år, eftersom det absorberar starkt fukt.