Bil "Hyundai H1" beskrivning, specifikationer, recensioner

"Hyundai H1" - en minibuss brett spektrum av applikationer, som fortfarande är känd som Grand Starex. Den första generationen släpptes 1996. Och den sista, den andra fortsätter att produceras och till denna dag, från och med 2007.

De tidigaste bilar

Historien om koreanska skåpbilar och minibussar inleddes 1987. Det var då började producera en modell som har blivit känd som Hyundai Grace. Och sedan, efter 9 år, i ljuset började växa fram STAREX bilar. Sant, Grace, för, fortsatte att producera. Efterfrågan var mycket hög, både i ett och den andra modellen.

Det var den mest kraftfulla versionen av 2,5 CRDi LWD. Dessa bilar utrustades med kraftfull 140-hästkrafter. De utfärdades 2000-2004. Mindre kraftfull version av modellen var Starex 2.4 LWD. Under sin huva var en 135-litersmotor. Och ändå har motorer som producerar 110, 100 och 85 hk Den svagaste enheten var den vars effekt var 80 hk

Det är intressant att bland den första generationen fyrhjulsdrift version. De var tillgängliga med motorer 110, 100, 140 och 80 hk Men inte längre producera sådana modeller "Hyundai H1". Fyrhjulsdrift var borta, och nu finns det endast den bakre.

Om den andra generationen

Specifikationer har inte förändrats mycket. Förblev turbo 2,5-litersmotorer, perfekt beprövade tidigare. Endast beslutades att förbättra dem i enlighet med moderna krav. Som ett resultat, var trender i 2007 erbjuds med en motor av 99, 116 och 170 hästkrafter. Och ändå var det en bensinmotor till 172 hk

ändrades också bilens interiör. Han har blivit mer attraktiva, praktisk och ergonomisk. Salon verkligen utrustad så att alla känner sig bekväm i det.

Baksätet kan fällas, lutning och rör sig i en mängd olika kombinationer. Fungerande konfiguration kommer att plocka upp utan problem. Framsätena är också mycket bekväm. Förutom föraren kan det rymma två personer.

Om man tittar på insidan, kan man omedelbart förstå att skaparna har identifierat bilen som en familjebil. Inom en 2-zon "klimat", finns det fortfarande skjutluckor. Och stolen kan justeras.

andra detaljer

Mer kan sägas att bilen "Hyundai H1" andra generationen har blivit mer dynamisk, i motsats till de modeller av tidigare års release. Men på grund av det faktum att kanten av motorhuven är för låg, några av de manövrar för att utföra ganska hårt.

Den maximala hastighet, som kan dispergeras till fordonet utrustat 170-hästkrafter motor är 183 km / t. Minimal bränsleförbrukning genom marken är 11 liter per 100 km. På vägen tar mindre - cirka 7 liter. Bränsletanken kan fyllas 75 liter bränsle.

Baktill, liksom frontmonterad skivbromsar. Fjädring - torsion och multi-link. Markfrigången är 19 centimeter, inte så mycket för Ryssland (särskilt för en minibuss), men godtagbar. Det viktigaste - att bromsa så snart synfältet visas gropar och gropar.

ny modell

De bil "Hyundai H1", som producerades i slutet av 1990 och början av 2000-talet fanns inte tillgängliga i Ryssland, som i vårt land, är de inte exporteras. Men nyheten om de senaste åren har gått den lokala bilmarknaden. Och blev populär. Många människor behöver mångsidiga skåpbilar, men inte alla har råd med en minibuss från Volkswagen AG och Mercedes-Benz. Men mer eller mindre budget "Hyundai" - helt.

Utformning av nyheten har vänt måttligt svår och återhållsamma. Omedelbart uppmärksammats av svullna hjulhus och ytterligare vyshtampovki i stora mängder. Etnicitet kan kallas universell. En sådan maskin kan hantera rollen som en familj, och tjänstebil. Det är värt att notera att den nya "Hyundai H1" finns i flera karossutformningar, men de ryska köparna erbjuds endast en - en passagerare, en 8-sitsig.

specs

Massor av intressanta saker att berätta och om det faktum att en stor del av "Hyundai" bil. Den nya "H1" erbjuds till potentiella kunder med tre olika motorer. Bland dem - två diesel och 2,5-liter. En genererar 116 hästkrafter, medan den andra - 170 hk Fordon kan också kompletteras med bensin 2,4-litersmotor. Dess makt är 174 hk

PPC kan också väljas. Tillgängliga 6-stegs "mekanik" och 5-bands "automatisk". Trots att den här bilen tillhör en klass av minibussar, skiljer det ganska bra dynamik. Diesel version med "mekanik" accelererar till 100 km / t på bara 12 sekunder. Även om en pass skrivs det i 14.5. Men provkörning visade en betydligt mer imponerande prestanda. Och det är verkligen ett bra resultat, eftersom van väger 2,4 ton.

Trots dess vikt, är maskinen ganska raskt kommer in i svängar och omkörning utför framåt. Det finns dock ett minus ny minivan "Hyundai H1". Recensioner visar att styrningen av fordonet inte kan hantera lasten. Ratten blir alltför snabbt en "tung". Och om du går, till exempel, serpentin, eller till och med slutar att fungera. I vilket fall som helst, det finns en sådan känsla. Men på alla hjul installeras ventilerade skivbromsar.

Hur är suspensionen? Främre står oberoende, utrustade med hydrauliska teleskopstötdämpare. multi-link bakre designen är inställd.

Konfiguration och pris

Den nya "Hyundai H1" finns i tre utföranden. Men skillnaderna berör främst teknisk plan. Vad kan vi säga om utrustningen? Även i basversionen är ganska rik. Det finns krockkuddar, Vehicle Stability Control, ABS, assistans vid starten, läder-klippta ratt, skjutbara fönster (för baksätespassagerarna), ratt, dimljus och uppvärmda framsätena.

av värdet på bilen i det nya tillståndet är cirka 33 tusen dollar. Förresten, om du vill spara lite pengar, kan du söka erbjuder används / y. Status för dessa bilar kommer att vara praktiskt taget nya och kostnaden - ett par hundra tusen mindre.

Kommentarer ägare

Många ryssar har denna minibuss. Och inte bara den nya modellen. Även i dessa dagar, när gruppen inte levereras i Ryssland sina mångsidiga skåpbilar, kommer folk köpa dem utomlands och hit. Eftersom Starex - är en budget, bekväm och rymlig bil med en rik uppsättning.

Även om vissa nackdelar ägare pekar också uppmärksamhet. första generationens modeller, till exempel, har en benägenhet att drivor grund av för ljus tillbaka. Men de har en mycket trevlig, mjuk fjädring, vilket återspeglas i förvaltningen. Bilen flyter bokstavligen på vägen. En annan plus, vilket markeras av ägarna - förekomsten av bakre parkeringssensorer som standard. Maskinen är stor, totalt sett, så det är en mycket bra komplement.

Hur är det med "Hyundai H1" motor? Bra, trevlig, pålitlig. Men med tidens gång kommer att förbruka mer bränsle. Men eftersom det är nödvändigt att fylla van diesel istället för bensin, kan detta negativa blunda.

Och naturligtvis, alla ägare av "H1", konstaterar uppmärksamhet utmärkt interiör omvandling. Den andra raden kan användas alls mot rörelse. I allmänhet, en bra bil för kommersiella ändamål eller en stor familj.

Kostnad b / modellerna

Nya bilar "Hyundai H1 Stareks" är ganska dyra. Även om mycket billigare än konkurrenterna från välkända tyska tillverkare. Och det är därför människor är i behov av en bekväm och rymlig van, letar efter b / u alternativ för de modeller som har släppts tidigare, men inte i 2015/2016.

Bilproduktionen i 2002 med en 2,5-liters 103-hästkrafter dieselmotor kommer att kosta cirka 300 tusen rubel. Naturligtvis kommer bilen körs, men till detta pris kommer att köpa en modell i gott skick. Även med larm, elektriska fönsterhissar, aluminiumfälgar och växelspak kör som ett urverk.

Dyrare kostar version av 2005 års utsläpp med motorn på 140 hk Omkring 450 till 500.000 rubel. Men det kräver investeringar. En 2010 års modell kommer att kosta cirka 900 tusen rubel. Men med premiumpaket.

Generellt gäller att om du försöker, kan du hitta bra erbjudanden - både i pris och kvalitet. Det enda negativa är att de tidiga modellerna ratten på höger. Men få människor är förvirrade av detta. I Fjärran Östern, till exempel, de flesta av bilarna har ratten på höger sida.