Orenair: recensioner. Orenair - "Oren flygbolag"

Air transportmarknaden i Ryssland, som experter tror kan både beskrivas som lovande och som i ett skede av kampen de stora aktörerna med starka kristendenser. Nedgången av rubeln växelkursen är särskilt stark inverkan på flygverksamheten - en betydande andel av flygplanet köps eller hyrs i den valuta och rubelintäkter inom landet proportion proportioner inte ökat. Bland flygbolagen, vilket enligt analytiker, har resurser att klara krisen - "Orenburg Airlines". Transportören har en intressant, enligt experter, affärsmodellen, och viktigast av allt - sina passagerare att aktivt lämna positiv feedback på de tematiska portaler.

Nu fokuserar Orenair på chartermarknaden. Men i ledningens planer, främst på grund av verkligheten på marknaden, - en omorientering av verksamheten i den lovande marknaden för landtransporter. Vad kan vara Orenair chanser för utvecklingen av ett nytt segment? Vad är graden av stämningsläget i expert om utsikterna airline utveckling? Hur stor kan vara i förhållande till tävlingen Orenair från andra aktörer på marknaden?

Orenair: allmän information

Orenair Flygbolaget grundades 1932. Första flygbolaget som stål utfört flygningar i samband Moskva och Tashkent. Huvud flygplatser baserar sina flygplan ligger i själva verket i Orenburg, liksom i Moskva. Företaget "Orenburg flygbolag" är ett dotterbolag till "Aeroflot". Det är 100% av aktierna tillhör den största ryska bärare.

Bland de nyupptäckta områdena passagerartrafiken, som utför Open Society "Orenburg flygbolag", - flight "Chelyabinsk-Sochi". Det fungerar från slutet av december 2014. Chelyabinsk flygplan "Orenburg flygbolag" avgår på söndagar från Sotji, i sin tur, på lördagar. Det finns rapporter om att företaget kommer att fortsätta att utöka sin närvaro på marknaden genom att öka de vägar som förbinder Ryssland regioner.

Överväga Orenair flottstrukturen.

flotta

Orenair flygbolag har en tillräckligt stor flygplansflotta - cirka 30 bilar. Dess sammansättning är fullt utvecklad av Boeing varumärke. Den största delen av flygplanet - medeldistans Boeing 737-400, 737-800, liksom flera flygplan Boeing 777-200ER, kapabel att utföra långdistanstranskontinentala flyg.

ekonomiska indikatorer

Företaget "Orenburg flygbolag" under perioden från januari till November 2014 genom 2,8 miljoner passagerare. Denna siffra var 3,7% lägre än vad som noterats för samma period 2013. Finansiellt resultat i bolaget var också mycket blygsamma. I synnerhet nettoförlust på bolaget uppgick till mer än 3,5 miljarder rubel under de tre första kvartalen 2014. Men när det gäller intäktsgenerering, Orenair - bland de ledande företagen i innehavet "Aeroflot" flyg vinst per passagerare är ca 7000 rubel .. Dessutom, vilket framgår av en del av allmänhetens uppmärksamhet från 3,5 miljarder rubel. förlust på ca 1,5 - Det är en plikt för andra företag (vad exakt - vi kommer att titta på senare) före "Orenburg flygbolag".

Huvuddelen av Orenair tjänster inom persontrafiken ligger inom charterkontrakt. Reguljärflyg som utförs för cirka 35%. Det kan noteras att Orenair biljetter säljs i mer än 255 internationella charterflyg. Men vissa experter säger, på grund av en möjlig minskning av aktiviteten hos ryssarna i form av utlandsresor kan förväntas skifta prioriteringar i fördelningen av flygresurser.

Det finns en version som nu reguljärflyg Orenair flygbolaget som flyger endast i de fall där turistmål på grund av säsongsmässiga faktorer eller andra orsaker är ledig eller inte används tillräckligt hög efterfrågan. Men analytiker säger, inom en snar framtid, kan företaget stärka inrikesflyg på grund av en nedgång i aktiviteten av resenärer som är vana att gå till utländska orter: dollarn mot rubeln steg, och ryssarna är billigare att vila hemma.

Men som framgår av många recensioner, Orenair - leverantör av bekväm service i aspekten av flyg till populära destinationer i varma länder.

flygplatser baserade

Största städerna där baserade flottan Orenair, som vi har sagt ovan - Orenburg och Moskva. I den första staden flygplatsen i Moskva, sysselsätter flygbolaget två - "Vnukovo" och "Domodedovo". Det kan noteras att ursprungligen planerat att transportera en del av flygplatsen, kan företaget välja att använda den andra som en primär. Till exempel under hösten 2014 Orenair företaget öppnat flera nya riktningar från Moskva. Den största flygplatsen var ursprungligen "Domodedovo". Men det har förändrats till förmån för "Vnukovo" i november störningen flyg. Nu från denna flygplats erbjuder flyg till Rostov-on-Don, Omsk, Kazan och andra stora ryska städer.

Många av passagerarna, liksom experterna inte gillar det faktum (detta indikeras av närvaro i relevanta synpunkter och återkoppling för flygindustrin media): Orenair erbjuda passagerarna passera biljetter som redan var på plats. Det vill säga, om till exempel, har en person som bokat en plats i flyget till Kazan från "Domodedovo", sedan byta till flygplatsen på "Vnukovo" blev det nödvändigt att köpa en ny biljett. Gamla, men flygbolaget tillåts passera utan att ådra sig några påföljder.

Modernisering av flottan och personalpolitik

Framför vi konstaterade att grunden för flottan Orenair - flygplan Boeing varumärke. Det finns rapporter om att flygbolaget kommer att vara inom överskådlig framtid att ersätta dem, och i vissa fall för att visa lämplig kategori av användningen av tekniken. Personal som deltar i flygningar som flygplan av denna typ förväntas vara flytta till andra strukturer "Aeroflot" - det bolag som äger Orenair. Som framgår av företrädare för flygbolaget i media, är varje bildhastighet inte förväntas.

Ett enkelt exempel: samspelet mellan Orenair, samt strukturer såsom låg-eld "Dobrolet" och ersätta det med flygbolag "Win". Som bekant den ryska låg brand på grund av vissa svårigheter upphörde att fungera 2014. Som en följd av flygplansbesättningar "Dobrolet" började arbeta i Orenair. Detta gjorde det möjligt "Aeroflot" att anställa värdefulla personal. I sin tur när i stället "Dobrolet" började driva det nya flygbolaget - "Victory", började flygpersonal att röra sig i detta företag från Orenair. Således har företaget "Aeroflot", "Orenburg Airlines" med som en pålitlig partner i en svår stund för ett av dotterbolagen, nämligen "Dobrolet". Egentligen kommer det att bli intressant att studera fallet i detalj.

Hjälp "DOBROLET"

Under sommaren 2014 företaget "Dobrolet", utformad för att uppfylla de utmaningar som ger ryska passagerare möjlighet att flyga billigt, slå, enligt information till allmänheten under utländska sanktioner. Deras natur var det faktum att "Dobrolet" bär passagerare på Krimhalvön, som enligt de utländska partners i det ryska företaget, blev en del av Ryssland illegalt. Som ett resultat av de restriktiva åtgärder som vidtagits mot låg-Coster, såsom annullering av leasingkontrakt, försäkrings kontrakt och överenskommelser om underhåll av maskiner. Flygbolaget, som började nästan förmånliga transporter inom ramen för alltmer populära resmål ryssarna i ett svårt läge.

På grund av den politiska faktorn transportören tvingades inskränka verksamheten. Men strax efter information om svårigheter "Dobrolet" i olika källor började dyka upp information om vad hjälp av ryska låg Coster kommer "Orenburg Airlines". Gästexperter och analytiker om scenariot var i allmänhet optimistiska. Orenair hade förberett en flotta och tillgång till nödvändig infrastruktur.

Visserligen var Orenair kunna hjälpa "DOBROLET" bara på ett begränsat antal linjer. Riktning, vilket har gått med på att tjäna flygbolaget Orenburg - flight "Moskva-Simferopol" på båda sidor, samt en flygning från huvudstaden för att arbeta och tillbaka. Det antogs att Orenair kommer att transportera cirka 65.500. Kunder "Dobrolet". För andra flygningar låg Coster - i Volgograd, Samara, Yekaterinburg, Perm, Ufa, Kazan - passagerarbiljetter kostnaden har återhämtat sig.

Det bör noteras att många experter är inte förvånad över att det var "Orenburg flygbolag" (analytiker feedback bekräftar detta) valdes partner 'Dobrolet'. Det första skälet - både flygbolag en gemensam ägare, "Aeroflot". Den andra - är att en betydande del av, enligt experter, Orenair flygplan redan varit tillgängliga för mainstream användning inom inrikesflyg. Den tredje sannolikt, enligt analytiker, anledningen - flygplanet används i "DOBROLET" var av samma serie, vilka utnyttjas i Orenair, medeldistans Boeing varumärke maskiner. Det vill säga, besättningar på fartyg som arbetar i låg brand kan sömlöst över till flygplanets "Orenburg flygbolag".

Recensioner av passagerare

Vad är graden av känslor, vilket återspeglar de publicerade passagerarflyg recensioner? Orenair, enligt många turister, bärare, som i första hand fokuserar på ett kompetent prispolitik. De kostnads flyglinjer tros (på grundval av subjektiva åsikter) många passagerare måttlig. Orenair biljetter för reguljärflyg, som kunder i bolaget tror att det är prismässigt konkurrenskraftiga med erbjudanden om andra flygbolag i dessa regioner där Bolag.

Många är imponerade av viljan hos företaget att säkerställa bekvämligheten av passagerare, särskilt i aspekten att bära bagage. Till exempel meddelade bolaget att införa en ny rutt - "Chelyabinsk-Sochi", som vi inledningsvis, lovade att passagerarna på denna flygning kommer att vara helt gratis att ta med dig på planet skidåkning, snowboard, hockey tillbehör. Medan de flesta andra flygbolag tillåter den att göra, förutsatt extra kostnad.

utsikter

Således, från kundens flygbolag märkbar trend, vilket avspeglar en önskan människor att lämna på tematiska portaler positiv feedback. Orenair i aspekten av tillfredsställelse passagerare - Carrier, som förmodligen kan konkurrera med de största ryska och internationella flygbolag. Men, säger de experter på utvärdering av utsikterna för utvecklingen av varumärket flygindustri?

Enligt vissa analytiker, kommer bolagets tillväxtdynamik beror till stor del på externa faktorer. Det erkänner också och chefer själva Orenair. Framför vi noterat en av anledningarna till krisen trenden - nedgången av rubeln, och som ett resultat - minskad turismen. Samtidigt hyra och leasingavgifter flygbolag tvingas utföra i dollar och euro. Således är positionen av verksamheten äventyras på två sätt.

Experter tror, trots att "Orenburg flygbolag" svar får från sina passagerare är inte dåliga, utsikterna för företaget inom en överskådlig framtid, förmodligen inte beskrivas som lovande. Du måste spara den aktuella positionen, enligt analytiker, anpassa affärsmodellen till krisförhållanden.

På jakt efter en ny utvecklingsmodell

Många experter är imponerade av det faktum att "Orenburg flygbolag" (svar på många analytiker detta bekräftas) - ett exempel på ett företag som inte sitter fortfarande i en svår marknadssituation. I synnerhet bärare hantering, enligt experter, arbetar med att hitta nya marknadssegment - studerar möjligheten att omorientera charterflyg till destinationer i det inre. Den nödvändiga infrastrukturen förhållandena i Ryssland för att analytiker säger, är. Regionala flygplatser, experter tror, kommer att vara glada för att öka verksamheten i lufttrafikföretag. Ett exempel på ett framgångsrikt genomfört projekt om överlämning av flygningar på inrikesflyg - öppnandet av vägen i Sochi, som vi redan har sagt.

I vissa fall, flygbolag uppfyller dessa ambitioner kan hålla spelarna Profil angränsande marknad. Till exempel är det känt att företaget "Aerofyuelz" engagerade i utbudet av bränslebärare i Kurgan, uttryckt sin vilja att göra justeringar för Orenair på flyg från markerad uppgörelse i Moskva.

Företaget självt planerar att utveckla en strategi för att optimera affärsmodellen. Flygplatser studerats i olika ryska regioner, analyserar möjligheterna att återhämta vissa flygningar, är basen av agenter som kommer att sälja biljetter.

Konkurrensen på tillväxtmarknader

Bland experterna har en åsikt att flygbolaget Orenair kan möta betydande konkurrens på nya riktningar för utvecklingen av marknaden, särskilt inom segmentet inhemska transporter. Så andra starka aktörer på marknaden, såsom till exempel, företaget Nordwind, som också specialiserat sig på charterflyg, förväntas också ta en betydande nisch i segmentet för regionala flygningar. Anledningen är densamma som i fallet med revideringen Orenair affärsstrategi - att minska aktiviteten av ryska turister som reser utomlands.

Många experter tror att begreppet affärsutveckling, som kan gå Orenair, kommer därmed nära och de flesta andra flygbolag som specialiserat sig på charterflyg. Ju mer så vissa analytiker har räknat, är ryska trafiksegment inhemska aktivt växande. Men experter säger, kan kapaciteten av den relevanta marknaden inte vara så hög som flygbolagen vill se. Ryssarna traditionellt föredrar att resa med tåg i landet. Trots att biljettpriser flygbolag i allmänhet är jämförbara med de priser för järnvägstransporter, många experter tror att omorienteringen av medborgarna att resa över Ryssland med flyg, kan det vara ganska långsam.

turistfaktor

Utsikterna för utveckling av charterbolag, inklusive Orenair, kan kompliceras av krissituationen i verksamhetsområde omedelbara partner ännu flaggskepp industrin - researrangörer. Många av företagen har gått i konkurs motsvarande profil under de senaste åren. En betydande del av upplever allvarliga ekonomiska svårigheter. Det är känt att några av de större aktörerna turistnäringen i marknaden har mycket stora skulder till Orenair. Going rättsliga förfaranden och det är okänt om gäldenären har tillräckligt med resurser för att betala av "Orenburg flygbolag". Utan dessa medel, experter tror, att investera i nya marknader för flygbolag kan vara mycket utmanande.