BilarBilar

Bensinmotor: Alternativ och egenskaper

Förgasaren motorn är en typ av självtändning, såväl som den yttre formen av blandningar.

I denna mekanism, i sina cylindrar levereras redan klar bränsle-luftblandningen, som ofta produceras i förgasaren. Den kan framställas och en gas-luftblandare. Annan utföringsform: den bildas under bränsleinsprutningsmunstycket sprutas.

Oavsett hur blandningen formas, och som i arbetscykeln för klockcykler förgasare motor utför sitt jobb är alltid densamma. Den brännbara blandningen som komprimeras i förbränningskammaren antänds när som helst med hjälp av tändsystemet (oftast - tändsystemet). Också, kan antändning av glödröret användas, men det är i allmänhet i små motorer och ekonomi (till exempel - en modell flygplan). Laser eller plasma tändningen är för närvarande fortfarande under utveckling.

Det bör noteras att förgasaren motorn, eller snarare dess typ beror på hur mycket i sin arbetscykel klockor. Därför finns det motorer "Otto" - de har denna cykel omfattar fyra halvt varv av vevaxeln, och den består av fyra cykler, samt tvåtakts - sin cykel inkluderar två halvt varv av vevaxeln. Denna typ bör noteras, tack vare sin enkla konstruktion blev mycket vanligt som en motor för de olika komponenterna och motorcyklar.

Bensinmotor kan vara atmosfärs. Hans införsel av bränsle och luft sker tack vare det negativa trycket i cylindern. Dessutom är processen genomförs under tryck, som skapas av speciell kompressor.

Det bör noteras att den förgasad förbränningsmotor tar nästan vilket bränsle som helst. En gång även används i sin roll alkohol. Även, som det flytande bränslet kan användas nafta, propån-butanblandningar eller bensin, kolgas och etylalkohol.

Som utrustad med bensinmotorer? Dess huvuddelen - en cylinder med en avtagbar topp. En kolv placerad inuti den, och på den i en speciellt utformad för detta ändamål spår anordnade kolvringar. De ger inte möjlighet att gas bryta ner. Och de hindrar oljan, så att den inte faller upp.

Med hjälp av kolvstången och fingret är förbunden med vevaxelns vevsläng, och att, i sin tur roterar i lagren, som är installerade i motorns vevhus. I cylindern genom insugningsventilen som tar emot blandningen av bensin med luft genom utloppet fördelas avgaserna. Och ändå kan vi inte bortse från det gängade hålet topplock. Det är att skruva tändstiftet. Det elektriska gnista som hoppar mellan elektrod antänder den brännbara blandningen.

Trots att utformningen av mekanismen är mycket enkel, är det inte så lätt att åtgärda, om det fanns några problem. Därför, behovet att utföra en process såsom diagnos av förgasaren motorn.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sv.unansea.com. Theme powered by WordPress.