Airline «Belavia»: Boeing 737-300 flygplan och Tu-154

Du vet vad företaget "Belavia" plan? På vad vi flyga? På dessa och andra frågor som vi kommer att svara i den här artikeln. "Belavia" vitryska flygbolaget är att ha sitt huvudkontor i Minsk. Grundläggande transporttjänster och charterflyg etniska producerar "Minsk" från National flygplats.

beskrivning

"Belavia" Företaget är medlem i en gränsöverskridande organisation för flygbolag (IATA), har 17 bostäder i olika länder. Under de senaste åren har antalet transporterade resenärer har ökat stadigt och under 2010 uppgick till 968 personer. År 2013 var det transporterades 2014.1 ton post och gods och 1.613 miljoner passagerare.

Historia Belavia Airlines

Nationella flygbolaget Belavia grundades 1996 på grundval av en uppsättning för civil luftfart i Vitryssland, som hade 60 års erfarenhet av gods- och passagerartrafiken. Vad hände sedan med "Belavia"? Plan som det förvärvade? Under 1998 företaget samman med företaget "Minskavia". Som ett resultat visade sin flotta flera An-24, An-26 och Yak-40.

Den internationella flygtransporter företag samarbetar med LOT, Aer Lingus, Lufthansa, «Aeroflot», Austrian Airlines och andra företag, som har undertecknat handelsavtal. År 1936 genomförde han den första passagerar- och post flygningar mellan Moskva och Minsk, och 1940 ökade antalet till åtta. 1997 12 augusti, "Belavia" blev en medlem av den multinationella Air Transport Association (IATA). År 2000 fusionerades det med "Mogilevavia".

Regelbundet flyga till Paris plan inleddes 2001. På sina lagrar, inte är villig att stoppa företaget "Belavia" - det årligen ökar flottan och linjenätet utvecklas ständigt.

flotta

Har du någonsin använt "Belavia" tjänster? Plan är dess stolthet. År 2003 den 16 oktober tog bolaget på hyresavtalet första Boeing 737-500, tillverkad i västvärlden. Den andra är den samma flygplan anlände i Folk airport "Minsk" i april 2004.

Samtliga utländska bilar köptes av leasingförhållanden. Vid utgången av 2013, i maj köpte företaget den sjätte i rad Boeing-737-300 vattenskoter Corporation Carpatair (Rumänien). Företaget bygger på återuppbyggnaden av sin flotta.

Enligt russiaplane.net, «Belavia" också emot från "Aeroflot" AN-24, TU-154 B 2 / M, Tu-134 A, och en IL-86. Sista planet serveras i flottan 1994-1996, flög han till Kina och USA. Lite senare överfördes han till "Atlant-Soyuz", eftersom det inte fanns några passagerare - flyg blir olönsam.

Idag "Belavia" bär passagerare på en Boeing 737-500 (6 bilar), Boeing 737-300 (9 bilar), Tu-154 M (3 bilar), CRJ-100/200 LR (4 bilar), Embraer-175 (två beställt maskinen), Boeing 737-BBJ2 (VIP-flygplan, endast användas av myndigheterna i Vitryssland).

föreskrifter bagagetransport

"Belavia" plan deras noga med att inte överbelasta. ekonomi klass passagerare bagage man kan ha upp till 8 kg handbagage av högst 55 x 40 x 20 cm, och business class - 12 kg av samma parametrar.

Och hur är det incheckade bagaget? En lastutrymme business class platser till 30 kg saker parametrar högst 50 x 50 x 100 cm och ekonomi - 20 kg av samma storlek.

Och om barnet upp till två år köpt biljetten till en rabatt på 90% av priset för vuxna, och han reser utan egen sittplats? Hans föräldrar kan dra nytta av ett lastutrymme och plats i det inte mer än 10 kg saker parametrarna för upp till 50 x 50 x 100 cm.

För spädbarn, bland annat föreskriver att transport eller en barnvagn eller en bärbar spjälsäng eller en bilbarnstol för nyfödda.

För dem som ofta flyger flygplan "Belavia" och talar om "guld" och "silver" kort, till de normer för fri transport av gods får lägga till 10 kg (50 x 50 x 100 cm). Denna lilla bonus till kunder från design till uppmuntra Belavia Leader.

Intressant, musikinstrument, den totala vikten av högst 75 kg, transporteras i kabinen trafikflygplan på ett passagerarsäte.

vägbeskrivning

"Belavia" flygningar genomförs i många länder i världen. Till exempel, från Ukraina dess flygplan som flyger från Simferopol och Kiev. Använda Belavia tjänster kan du gå till Österrike (Wien), Azerbajdzjan (Baku), England (Manchester), Armenien (Jerevan), Kazakstan (Pavlodar, Kostanay, Astana, Karaganda), Tyskland (Berlin, Hannover, Frankfurt), Georgia ( Tbilisi Batumi), Iran (Teheran), Israel (Tel Aviv), Ryssland (Kaliningrad, Sochi, Moskva, St Petersburg, Ekaterinburg), Frankrike (Paris), Sverige (Stockholm) och komma tillbaka.

År 2015 den 25 oktober, en säsongs flyg till Odessa blev dagligen.

"Belavia Leader"

Vad är "Belavia Leader"? Denna ström bonus av projektet. Med detta system, passagerare spara upp poäng för flyg på flygplan av flygbolaget och tjänster från sina partners. De utbyter dem sedan för premium biljetter företag.

Boeing 737-300

Du vill resa med flyg tecken "Boeing"? "Belavia" i sin park har nio stål "trohsotok". På var och en av dem kan berätta historien.

• Boeing 737-300 (antal EW-254 PA). Detta är en av de mest arkaiska "Belavia" maskiner, sina 21 år gammal. Den är tillverkad 1993 och tjänade 15 år i Wuhan Airlines (China). I sin privata hytt om belysning lampor och toalett skildrar kinesiska tecken. Flygplanet dök från företaget under 2008.
• "Boeing-737-300" (nummer EW-283 PA). Fordons Ålder 18 år. Han började sitt arbete i Schweiz 1996, två år senare överfördes han till serven i Elfenbenskusten, sedan i Kap Verde. Kommande fem åren, passagerare transporteras i Kinas statliga flygbolaget och slutligen hamnade i "Belavia" under 2009.
• "Boeing-737-300", skrovnummer 308 EW-PA. Denna bil i 24 år. Det är en riktig pensionär. Fartyget uppdagades 1990 och började arbeta i Nederländerna i bolaget Transavia, har haft tid att besöka ett par veckor som en del av Kamerun Airlines, men återvände sedan till Holland. Under 2002 har styrelsen köpte huvud norska loukost Norwegian, där han tjänstgjorde ytterligare 9 år. Den "Belavia" har arbetat sedan 2011.
• Nitton flygplan av samma märke, svans nummer 282 EW-PA var "Belavia" i juni 2009. År 1995 började stål fågel arbetar på Continental Airlines (USA), åtta år 1,5 år serveras i Ryanair, sedan i Kina i fem år.
• "Trohsotka" av EW-336 PA nummer. Denna maskin är 19 år gammal. Hans tjänst hon började i USA 1995, arbetade sedan för Ryanair, bmibaby (UK) och även i den ryska Kuban. I Minsk kom hon 2012, på sommaren.
• Sjutton "Boeing-737-300" av EW-366 PA nummer. Det gjordes i 1997, varefter han var i parken loukostera Tyskland Fly-DBA, där han arbetade under 8 år. Därefter tjänstgjorde han i den brittiska Thomson Airways, ett par år i Central Charter Airways (Tjeckien) och året i Carpatair (Rumänien). Planet kom till parken "Belavia" 2013, i maj.
• Tjugofem "Boeing 737-300" med svans nummer 386 EW-PA är oftast en veteran "Boeing", som ligger i "Belavia". Fodret är tillverkat 1989, arbetade i olika företag Nederländerna fram till 2002, tjänstgjorde sedan på norska. Ungefär tre år han tjänade i Litauen. Denna maskin - en av de sista som erhållits genom leasingbolaget i Vitryssland.
• Tre hundradel "Boeing" av EW-404 PA har ett antal år 22 år gammal. Detta är en annan "gammal man", som kom 2014 i Minsk. Han samlade 1992 och tjänstgjorde i Tyskland, Malaysia, Litauen och Grekland.
• Arton "trohsotka" sladda 407 EW-PA-nummer. Bakom detta flygplan himmel Rumänien, Storbritannien, Belgien, och nu - den vitryska.

Tu-154 M

Vill du köpa en biljett på planet Tu-154 M? Tyvärr är information om de tre "kadaver" "Belavia" nästan där. Vi vet bara att de måste ersättas med inkommande 737-300. Sammanlagt tre företag i parken, ungefärlig ålder - från 24 till 27 år.

Faktum är att flygplan "Belavia" inte för gammal. Maskintillverkade under det senaste århundradet, på 90-talet, kommer att tjäna till 2020-talet. Denna nyans uppfyller. Men de gamla fåglarna stål föråldrad, låg ekonomisk och kräver ständig uppmärksamhet tekniker. Självklart innebär "Belavia" inte har tillräckligt med pengar för att köpa nya bilar. Därför människor fortsätter att flyga på fartyg, för att besöka olika länder och armar.

maskinparametrar

Det är känt att Boeing 737-300 är en amerikansk tillverkare. Den är utrustad med motorer CFM International CFM 56-3C-1, och har 148 platser ekonomisk kategori. Hans gräns startvikt är 63,276 kg och flygområde - 4400 km. Maskinen kan färdas med en marschfart på 910 km / t. Dess slutliga flyghöjd är 10 200 m.

En Tu-154 M-planet tillverkas Tupolev i Ryssland. Den är utrustad med motorer D-30 KU-154, och är konfigurerad 131-164. Det kan flyttas på avståndet upp till 6000 km med en marschfart på 950 km / t. Dess högsta startvikt är 104.000 kg. Denna maskin kan lyftas mot skyn av 12 till 100 m.

viss information

Så vi tittade på flygbolaget "Belavia". Minsk flygplats är det bra. Det är känt att 2014, den 30 juni, meddelade bolagets ledning kampanjen "Lämna oundviklig" för dem som hade planerat att besöka den norra Rysslands huvudstad med operativa mål eller för att koppla den. En flygning från Minsk till S: t Petersburg, i enlighet med åtgärden, kan köpas för 69 euro (minsta pris). Sedan 2014, den 15 september frekvensen av flygningar ökades till tre flygningar i veckan.

Håller med, de "Belavia" höga priser för flygresor. Men mer 27 Juni 2014 som en del av samma åtgärd på flygbiljetter som erbjuds specifika priser. Från 28 juni-20 september (helger) människor kan boka ett flyg till Genève för 120 euro, samt i Stockholm och Helsingfors - för 76 euro.

I allmänhet en vanlig biljett från Minsk till Milano, är företaget "Belavia" värt 15 506 rubel, och i Berlin - 16 686.

Det är känt att den vitryska flygbolaget 2014 har lanserat ett stort nytt projekt charter i Tunisien, Italien och Spanien. Samma år "Belavia" och internationella flygbolag i Ukraina undertecknat ett avtal om code sharing.