"Voronezh-Pridacha" förflutna, framtid och nutid

2017, i Voronezh kommer att börja sitt arbete är en annan järnvägsstationen. Projektet kommer att genomföras på platsen för järnvägsstationen "Voronezh-Pridacha". Detta beror på det faktum att den gamla stationen inte längre klara av dess funktioner. Enligt M. Akulov, den sittande vice president Järnvägar station "Voronezh-Pridacha" får inte bara ett nytt utseende, men också det nya namnet "Voronezh-syd".

koncept

Den nya stationen kommer att ta en imponerande område, vars värde överstiger tusen kvadratmeter. I projektet "Voronezh-Pridacha" renovering av järnvägsstationen togs hänsyn till både de tekniska aspekterna och förslag om utvecklingen av infrastrukturen passagerarstationen.

Kapacitet väntrummet, som kommer att byggas tillsammans med den nya byggnaden "Voronezh-Pridacha" station kommer att vara fem hundra personer. Bredvid den kommer att rullas ut matplats i food court-format.

transport tillgänglighet

Vi trodde skaparna av innovativt projekt och om bilister. För dem, järnvägsstation "Voronezh-Pridacha" kommer att få en modern parkering för flera hundra bilar. Du kommer att se viadukten, som kommer att ansluta stationen med områdena Voronezh, VAI och den vänstra stranden.

I år var stationen "Voronezh-Pridacha" tilldelade omkring femtio miljoner rubel. Av företrädare för den ryska järnvägen Company och Voronezh stadsförvaltningen aktivt söker sponsorer, liksom källor för ytterligare finansiering för projektet. Behöver bara tre hundra miljoner rubel.

förhistoria

De första försöken att bygga en ny järnvägsstation i Voronezh på plats station "Pridacha" gjordes för några år sedan. Men då, 2014, de har misslyckats på grund av det banala brist på medel för att genomföra även den första fasen av projektet.

Just nu, med hänvisning till byggandet av en ny höghastighetståg, som kommer att ansluta staden Adler och Moskva, fick projektet den andra andningen. Höghastighetslinje kommer att passera genom Voronezh. Detta innebär att ytterligare kapacitet kommer att krävas för dess underhåll.

aktuella realiteter

Det faktum att den nya stationen "Voronezh-syd" är byggd, är det för tidigt att säga. Men det tillgängliga utrymmet är moderniseras och repareras i dag. Stationen har länge behövts inte bara i kosmetika, men även i den fundamentala reparation.

Intensiteten av rörelsen hos fjärrtågen och pendeltåg, som tjänar "Voronezh-chief", sämre än den volym, som tog över "Pridacha" (Voronezh). Schema - för mycket bevis på detta.

De flesta passagerartåg kommer till söder, såsom Anapa, Adler, Sochi, Novorossiysk, Yeysk, Krasnodar, Rostov-on-Don, passerar genom järnvägsstation "Pridacha".

På plattformen av den urbana station "Voronezh-Chief", beläget i hjärtat av staden, bara göra ett stopp fasta tåg. Hastighets kompositioner går också genom "fynd".

På jakt efter alternativ

Trots att möjligheten att uppgradera järnvägen "Pridacha" station anses årligen administrationen av järnvägen undersökte ett antal alternativa lösningar som kan möta behoven hos höghastighets filial "Moscow-Adler."

Som en referenspunkt ansågs järnvägsstation i en liten by tavla, som är ett par kilometer från Voronezh. Planen fick namnet "väst".

Enligt honom järnvägen fick segla Semiluki, en annan stad i Voronezh-regionen. Projektet avslogs på grund av överflödet av naturområden som skyddas av staten och är i vägen för höghastighetståg.

Den andra planen föreslås att bygga en höghastighets motorvägen direkt i staden Voronezh. På vänstra stranden av staden, i järnvägsområde, där för Metro stormarknad ligger till transport, som vetter mot Federal Highway "Don", var tänkt att växa upp till en järnvägslinje.

Avståndet till föremålet från centrum liksom närvaron i denna del av den vänstra stranden av tät bostadsutveckling var inte tillåtet att ta och andra alternativ plan till verklighet.

Den optimala återfanns den mest diskuterade alternativ. "Pridacha" station i Voronezh blir ny station, som kommer att ansluta Moskva och Adler. I detta utbyte kommer att byggas nära den nuvarande ringvägen Ostuzhevskogo.

Fram emot framtiden

När projektet genomförs, kommer restiden från Voronezh till Adler endast fem och en halv timme. Idag utbildar passagerare det tar minst sexton timmar. Vägen från Voronezh till Moskva kommer att ta två och en halv timme i stället för sex.

Den högsta hastigheten som ska utveckla ett tåg på motorvägen "Moscow-Adler" kommer att vara fyra kilometer i timmen. Höghastighets motorvägen är inte den enda överraskning att Russian Railways ledning har förberett invånarna i Voronezh. Kanske mycket snart i ljus järnväg kommer att fungera.

Det kommer att ansluta flygplatsen till Chertovitskoye en ny järnvägsstation "Voronezh-syd" och centrum av metropolen. Omstrukturering och modernisering av det nuvarande järnvägsstation "Voronezh-chief" - är en annan samtalsämne.

Som avlad av stadsplanerare, stationen och dess omgivning, förr eller senare kommer det att förändra sitt utseende oigenkännlighet. I själva verket måste stationen födas på nytt, och hans tidigare invånare i staden kommer att likna den berömda fasad, karaktär och attraktion av modern Voronezh.