"Volvo C40" fördelar och nackdelar, recensioner

Bilar "Volvo" är alltid förenat med intelligens, lugn och konsekvent. Liksom om säkerheten och tillförlitligheten akutvård. "Volvo C40 'utseende lånar vissa funktioner i flaggskeppet C80, dock behåller formen av en familj sedan - det är prisvärda och tillförlitliga. Översikt C40 - senare i denna artikel.

modell historia

Bil "Volvo C40 'infördes först 1995, men på den tiden han hade index C4. Han bytte snart, eftersom nästan samtidigt, har företaget "Audi" lanserat en liknande modell med samma namn. Den första generationen C40 byggdes på samma plattform med Mitsubishi Charisma, men den förväntade popularitet vid den tiden var det inte. Modell V40 station wagon mottagna index. Den första modellen är stiliga C40 emot i 2004 döptes V50 vagn, och bilen blev soplatformennym med kända modeller av "Ford Focus" andra generationens "Mazda 3" - först. Följaktligen 60% av de delar som de är utbytbara. Många ens kalla denna modell vägen version av "Ford Focus". I själva verket, uppenbarligen är lite samma storlek, motor- och konsument kvaliteter.

restyling 2007

Under 2007 företaget "Volvo" som hölls den andra restyling C40-modellen, varefter bilen blev riktigt populär. På den tiden jag uppdateras hela raden av modeller som har förts till en enhetlig företagsidentitet. De har alla blivit lika till utseendet, men var och en med sin egen, igenkännbara skillnader. På Volvo S40 II modernisering genomgått många element. Denna uppdaterade stötfångare, grill, strålkastare. Modifiera bakre avgasrör och LED-lampor fick element. Interiören i bilen har fått alltför många förändringar - den ursprungliga designen i hi-tech stil kom att smaka många köpare. Som kostar bara ett plant band mittkonsolen! modernisering har också varit andra element. Sålunda, i det aktiva säkerhetssystem har tillsatts för att styra de blinda zonerna i backspeglar och adaptiva strålkastare. Bland de passiva säkerhetsinnovationer förstärkt ram kabinen användes i en bil, för att bättre skydda passagerare från skador. I en sådan modell fanns i rörledningen tills 2012, varefter det ersattes av V40.

Basen motorn

Huvudenheten 'Volvo C40 '- 1,6 fyrcylindrig motor, som är installerat på' Ford Focus 2". Det är ganska gammal, beprövad motor. Hans liv med aktuell och korrekt underhåll kan nå 500 tusen kilometer. Kör kamrem på denna motor, och det bör bytas ut var 80.000 kilometer. Bilagor börjar bära ner och vägrar att cirka 100 tusen. Utgångs problemet med fel på utrustningen och frekvent reduktion av motorns livslängd är detta: själva bilen är ganska tung, och för att upprätthålla en acceptabel rörelsehastighet, behöver mer att snurra motorn respektive behöva utsätta den för tunga laster.

Resten av linjen

Ytterligare motorer är företräde på grund av 1,8 liter och 2 (140 och 150 liter. P., respektive). Dessa motorer är också installeras i "Ford" och "Mazda". Enheten är mycket hållbara och lågt underhåll. Reservkraft räcker för dynamisk körning. mekanism gasdistribution har en kedjedrift och nästan eviga. Bilar med sådana installationer finns tyvärr ganska ovanligt. Äldre motorer - in-line femcylindriga. Volymenhet 2,4 liter har en kapacitet på 170 liter. a. Denna motor på grund av sin ovanliga design är ganska dyrt att underhålla och har en medfödd sjukdom. Recensioner säga ägarna snabbt bryta ner tändsystemet och vevhusventilationen. Den äldsta motor "Volvo C40" - 2,5 liters turboladdade 220 hästkrafter. Denna kraftenhet är inte heller populär i Ryssland på grund av komplexiteten och kostnaden för tjänsten. Dessa maskiner tillverkas med fram- och fyrhjulsdrift.

Sedan 2007, Volvo S40, vilket är imponerande ombyggda, fick motorn Flexifuel-versionen, som kan köras på en blandning av etanol och bensin. Officiellt i Ryssland en sådan motor medföljer ej. Även "Volvo C40," producerad med dieselmotorer, men de är inte populärt i Ryssland på grund av känsligheten hos bränslesystemet på kvaliteten på inhemska dieselbränsle. Förutom diesel "Volvo" och utan det är ganska dyrt att underhålla. På andrahandsmarknaden, är det inte populärt.

Transmission "Volvo C40 '

Motorer bemannad med mekaniska och automatiska växellådor. Enheter 1.6 och 1,8 liter är utrustade med endast de "mekanik", och de var annorlunda på enheten. Ett alternativ för 125-hästkrafter motor förstärktes struktur. Mekaniska lådor är tillförlitliga och tillfredsställande för dem där. Denna anmärkning recensioner av ägarna. Automatiska växellådor är också ganska robust och väl beprövad på andra modeller av "Volvo". Källa dem når 300 tusen kilometer, förutsatt att regelbundet byte av olja var 60 tusen kilometer. Annars kan kopplingen överhettning och fel på den hydrauliska enheten - den dyraste och svåraste delen av någon automatisk växellåda.

chassi

Strukturellt är chassit är traditionellt för denna klass. Kropp - bärande, med främre och bakre delramen, främre fjädring - rack "McPherson". Den bakre är multi design. Systemet strukturellt upprepar att bilen "Ford Focus 2", och detaljer de förenas. I ett yttrande från ägarna, kommer stora investeringar i en sådan enhet med korrekt körning endast krävas efter hundra tusen kilometer. Måste ersättas och kuggstången stabilisator leder, tysta block spakar, hjullager. Att "Volvo C40 'installerade hydraulisk eller elektrisk servostyrning, vilket kan kräva ingripande under de första 200 tusen kilometer.

kropp

Företaget "Volvo" ändrar sig inte i traditionen. Kroppsdelar av sina fordon mycket tålig. Korrosion av metallen bara inte ta. Anledningen är enkel: Sverige - ett land med ett hårt klimat och väderbeständighet är ett måste. Det enda undantaget är ett utryckningsfordon. Förekomsten av rost tyder på att han hade varit i en olycka och återställs inte alltför exakt.

"Volvo C40» på andrahandsmarknaden

Bilar av detta märke är alltid efterfrågan på andrahandsmarknaden, och bland de nya enheterna. Anledningen till detta är den legendariska komponenter: pålitlighet, hållbarhet, säkerhet, komfort. Alla dessa komponenter i ett fordon "Volvo" fulländat. Men för dessa proffs var tvungen att betala, och betydligt. Du kan ringa de allmänna nackdelar med alla modeller av detta märke: de höga kostnaderna för reservdelar och underhåll, låg likviditet i den sekundära bilmarknaden. Reparations Volvo S40 på den stora körningen kan kraftigt undergräva de ekonomiska möjligheterna.

Priserna för bilen och reservdelar

På Volvo S40 priset kommer att falla snabbare än en liknande bil i sin klass. Den genomsnittliga bilen i 2008 med en motor på 1,6 (den mest populära), och med en manuell kommer att kosta från 430 till 660 tusen rubel. "Volvo" i 2012 med en motor 2-liter och automatisk växellåda kommer att kosta 650-750 tusen rubel. Delar (Volvo C40), liksom andra utländska bilar är original och original. Men de båda har ett lågt pris. Sålunda, stötdämparna är 5-6 tusen rubel, bromsskivor och belägg - 3-5 tusen, den vindruta - från 5,5 till 23 tusen rubel. Men som redan nämnts, en allvarlig reparation och investeringar kommer att krävas efter en körning av 100 tusen km.

Recensioner av ägarna av "Volvo"

Svenska bilar är inte särskilt många, men en distinkt grupp av fans, inklusive många av våra bilister fungerar personbil "Volvo C40." Recensioner här bilen är placerad som extremt tillförlitlig, hållbar, bekväm och enkel. Bland fördelarna med bilägare säga mjuka säten, massor av justeringar av säten och deras bekvämlighet, många elektroniska system (beroende på konfiguration), vilket förenklar drift och skapa trivsel. Även ägarna uppmärksamma en smidig och kostnadseffektiv drift av motor och växellåda, snabb uppvärmning av motorn på vintern, hållbar lack och god ljudisolering. Generellt ger hela bilen intrycket fast monterad och pålitlig produkt.

Nackdelar bilar

Ägare av de brister som konstaterats redan nämnts dyra reservdelar Volvo S40, en liten markfrigång och suspensionen hårda. Salon görs mycket hög kvalitet, men det börjar knaka i sinom tid. Men syrsorna inte visas snart (10 år eller mer, vilket är ganska bra).

Ofta noterades i prekära arbetsfönster blocket i förardörren och frysning av vindrutetorkare. Men detta händer bara i extrem kyla, och efter tvätt. Detta innebär inte försäkrad av någon bil.

slutsats

Sammanfattningsvis kan vi säga att "Volvo C40» - ett prov av en pålitlig, god kvalitet och bekväm bil. Maskinen uppfyller perfekt sitt syfte och ger därmed endast positiva känslor. Det enda du bör uppmärksamma - detta är tillståndet i kroppen. Köp inte "Volvo", återställs efter en olycka. Även hög kvalitet reparation inte kan garantera ett sådant skydd mot korrosion, som produktionsanläggning.