"Ford Fiesta" kombi: specifikationer och recensioner

På hösten 2012 i Paris premiären stiliga version av den sjätte generationen bilen "Ford Fiesta" (kombi). Bilen har behållit alla positiva egenskaper hos före reformen modell och fick flera nya "höjdpunkter" som har hjälpt den att behålla sin position på marknaden och vinna fler kunder. I CIS har bilen fick 2015. Det är anmärkningsvärt att det har fått en rysk bostad och kommer nu att Naberezhnye Chelny.

utseende

"Ford Fiesta" (kombi) i den sjätte generationen finns i tre- och femdörrars versioner. Båda versionerna ser sportig, aggressiv och något futuristisk.

"Ford Fiesta" (kombi), ett foto som förvånade fick bara en mycket intressant front. Den är tillverkad i den nya företags stil av företaget, påminner hans utseende tjänstebilar Aston Martin. Alla fel av ett stort galler, som har formen av en trapets. Det fångar ögat och är av intresse för bilen. Komplettera den dynamiska utseendet på främre strålkastarna och hackad mångfacetterad stötfångaren.

Den sida av luckan är dekorerad med två fasetterad vyshtampovki. De första löper parallellt med tröskelvärdena, och den andra linjen tillsammans med podokonnoj stiger mot taket i rullgardins krets. Det hela ser snabbt och dynamiskt. Avrundning ut intressant bild av vackra enheter, som ligger i "muskulösa" hjulhusen.

Baksidan av slående ovanliga lampor och kompakt baklucka, med samma kompakta spoiler på toppen. Kraftfull stötfångare med plastramen fullbordar bilden av ryggen.

mått

Mått på den sjätte generationen "Ford Fiesta" (kombi) ger honom en plats i B-klassen. maskinens längd är 3969 mm, bredd - 1495 mm, höjd - 1722 mm för 4-dörrars versioner och 1709 mm - för 3-dörr. Hjulbas av bilen är 2489 mm, och 140 mm markfrigång.

salon

Interiören i nya "Fiesta" är helt i linje med stilen på utsidan - det är så ovanligt och något festligt. Salon är fulla intressanta, ovanliga lösningar. Under trädkronorna i instrumentpanelen är två ganska djupa "brunnar" med vita siffror. De ser inte bara bra, men också mycket väl läsa i alla ljusförhållanden. Det första som fångar ögonen på den som satt bakom ratten i den nya "Ford Fiesta" halvkombi - är naturligtvis tre-ekrad ratt, som subtilt pryda ett par knappar.

På den massiva frontpanelen ligger Duplex konsolen. På den översta nivån finns ett multimediadisplaysystem diagonal 6,5 inches, och under ljud styrenheten. På botten "golvet" ligger i klimatsystemet är en mycket elegant design.

Salon sjätte generationen "Ford Fiesta" (halvkombi) monterade ganska exakt. Dekoren används robusta material, nämligen, mjukt texturerad plast, dekorativa lackerade paneler och metallinlägg. Inredningen kan göras i olika färger, och färg förändras inte bara huden (som i den huvudsakliga delen av maskiner), utan även instrumentpanelen och plastdelar.

Det inre utrymmet

Framsidan av bilbarnstolar är mycket bekväma profil och måttlig sidostöd. De regleras i ett brett spektrum och anpassa sig till alla förare. Sitt i den bakre raden tre passagerare kommer att bli svårt. Över huvudet och benen har tillräckligt med utrymme, särskilt eftersom tunneln sticker ut från under golvet är minimal. Dock är bredden på bakre raden fortfarande avsedd för två passagerare.

Trunk "sjätte Fiesta", som i den före reformen version är mycket blygsamma - bara 276 liter. Om du vika baksätet, bagage kapacitet ökar till 980 liter, men mellan passagerare och bagageutrymmet finns ett imponerande steg. I den nisch av det upphöjda golvet är en kompakt reservdäck och några verktyg.

"Ford Fiesta" kombi: tekniska specifikationer

I vår marknad, är ombyggda version av den sjätte generationen finns med två motorer. Både motor köras på bensin, har en volym på 1,6 liter, utrustad med 16 ventiler och direkt injektion.

Den första av dessa anses vara basen. Den når en effekt på 105 hk, 150 Nm och ger poäng till tusentals 4-4,5 v / minut. Den andra motorn är tillgänglig för toppen konfiguration är 120 hp dess utgång 152 Nm och vridmomentet på 5 tusen varv / minut. Det finns en annan 85-stark enhet, men det är för tillfället endast tillgängligt för den grundläggande konfigurationen av maskinen i sedanmodell.

Tillsammans med två kraftverk finns Transmission: 5-stupnechataya manuella och 6-växlad robotiserad växellåda Powershift.

Den mest produktiva halvkombi kan utveckla en hastighet av 100 km / t för 9,9 sekunder. Den maximala hastigheten på bilen är 193 km / t. Aptit bilar sträcker sig från 7,3 till 7,6 liter per 100 km i blandat läge.

plattform

Den nya "Ford Fiesta" (kombi) bygger på B2E plattformen. Den förutsätter att det finns en oberoende upphängning McPherson främre och semi-oberoende upphängning med en torsions stråle på baksidan. ratt Elekrousilitel ansvarar för förvaltningen av lättnad. Front bil har skivbromsar med ventilerade och bakre skivbromsar eller trumma, beroende på konfiguration.

på väg

Denna bil utan ånger kan kallas drayverskoy. Dessutom hävdar att det är den första i sin klass när det gäller reglerbarhet. Och detta trots att våra vägar är som en maskin utrustad med en suspension som inte är så Europa. Kombi perfekt "rulitsya" inte värre sätt än en liknande sedan. Han tydligt och snabbt svarar på rattvarv och väl hålls rak. I detta fall är hjulet tillräckligt "tung" att föraren kan känna full kontroll över fordonet.

Vanligtvis peka hanterar negativt påverkar en jämn rörelse, men inte i fallet med "Fiesta". Hon sväljer samt små gropar och "bromsklossar".

Konfiguration och pris

Kombi "Fiesta" 2015 finns i tre utföranden: Trend, Trend Plus och Titanium. Trend version med cylindervolym på 105 hk och manuell växellåda börjar på 599,000 rubel. Den översta version Titanium med 120 hästkrafter och Powershift robot har funnits 773,000 rubel.

"Ford Fiesta" (kombi) recensioner av ägarna

Ägare av "Fiesta" konstaterade att dess inre är mycket bättre, mer ergonomisk och vackrare än klasskamrater. Det finns många typer av nischer som gör det möjligt att sätta små saker. Ljudisolering i bilen är ganska bra, både för B-klass. På vägen "Fiesta" uppför sig mycket väl: tydligt kommer i varv och har en rak linje, även om det kommer in i det lilla hålet.

Bland de brister noterade otillräcklig mängd bagage, inte tillräckligt speglar (men de har en motor), ett litet spel "dokatku" i bagageutrymmet under jord i stället för full storlek hjul.

slutsats

"Ford Fiesta" (kombi), som granskar mestadels positiva motsvarar den till sin klass och överlägsen många "klasskamrater". Förhållandet maskin pris / prestanda lyckades också. Det är väl lämpade för dem som behöver en liten ljus bil för en rimlig (relativt) pris.