Vilken karburator är bättre att använda på VAZ-2106: råd från specialister

Idag, på vägarna, kan du ofta hitta bilar, vars ålder är 20 eller 30 år. I allmänhet är dessa klassiska modeller av VAZ. Ägare av dessa gamla bilar på alla möjliga sätt stödja sitt liv och driva de optimala egenskaperna. Ägarna till den gamla "Zhiguli" vill öka bilens dynamik och minska bränsleförbrukningen. Det kan göras, men allt beror på förgasaren. Låt oss överväga vilken förgasare som är bättre att sätta på VAZ-2106 för att få resultatet. Denna uppgift är fullständigt genomförbar, medan föraren kan utföra bytet av enheten och justera den självständigt. Om du läser recensionerna av förare som har bytt ut den vanliga förgasaren är effekten ganska palpabel.

En kort historia av karburatörer för VAZ

På de första klassiska modellerna av VAZ, som var en förbättrad italiensk "Fiat", var kraftförsörjningssystemet parat med motorer installerade av Dmitrovsky-aggregataggregatet. För tillverkningen av dessa förgasare erhölls en licens från det franska företaget Weber. Dessa mekanismer tilldelades DAAZ-2106-indexet för VAZ "Six" -modellen. Hittills är sådana förgasare i allmänhet känd som "DAAZ" och "Webery". Många bilägare utnyttjar nu aktivt dem. Användningen av dessa mekanismer ger goda dynamiska egenskaper. Dessa karburatorer har en enkel design utan överflödiga designfunktioner. Men "Webery" har en ganska signifikant minus - det är enorma aptit. Dessa modeller har inte producerats under lång tid, för i kombination med VAZ-2105-modellen kompletterades alla andra Zhiguli med ozonprodukter. Nedan kommer vi att prata mer om det.

"Ozone"

Förgasaren "Ozon" på VAZ-2106 är en helt inhemsk utveckling av Dmitrov ingenjörer. Det skiljer sig avsevärt från de franska mekanismerna för både konstruktiva egenskaper och prestandaegenskaper. Det här namnet "Ozon" (förgasare) mottogs av en anledning - på den tiden ansågs den vara miljövänlig. Ägarna är positiva om dessa enheter. Men med dem ibland finns det olika problem. För VAZ-2106 är priset från fyra tusen rubel.

Ozon och dess problem

Ibland vägrar det pneumatiska ställdonet på klaffen på sekundärkammaren att fungera normalt. Också det finns problem med det slitna membranet i ekonomiseringssystemet med tvingad tomgång. Om mekanismen av någon anledning har smuts eller störningar kan den andra kameran inte öppnas alls eller öppna, men med allvarlig fördröjning. Detta leder till en betydande minskning av dynamiken. Strömmen går förlorad, bilens maximala hastighet minskar, motorn är instabil vid höga och medelstora varvtal. Trots allt ger förgasaren DAAZ-1107010 "Ozon" goda dynamiska egenskaper med en bränsleförbrukning på cirka sju liter per 100 kilometer. Naturligtvis måste enheten övervakas och underhållas av den. För att inte förorena de inre kamrarna rekommenderas det att regelbundet rengöra dem. En särskild förgasare används. средство продается в аэрозольных баллончиках. Denna kemikalie säljs i aerosolburkar.

"Solex"

Dessa mekanismer är inte mindre populära. Särskilt populära är DAAZ-21053. Det tillverkas också under licens. Denna karburator har goda dynamiska egenskaper och är samtidigt ekonomisk. Det här är en bra lösning om du behöver en förgasare för "Six". Genom design skiljer sig "Solex" fundamentalt från alla tidigare enheter från Dmitrovsky-aggregataggregatet. Solex är utrustad med ett bränslesystem. Med denna lösning kan bensin komma tillbaka till bilens bensintank. Genom att använda bränslesystemet är det möjligt att spara upp till 400-800 gram bränsle för varje hundra kilometer. Vissa versioner av Solex kan kompletteras med hjälp elektroniska system. Bland dem - ett tomgångssystem med möjlighet till justeringar med hjälp av en elektrisk ventil. Finns också på exportmodeller. I CIS-länderna användes modellen med en elektrisk tomgångsventil. I drift var denna tvåkammare förgasare ganska svår. Kanalerna är smala och ofta igensatta. Om enheten inte servas, började tomgångssystemet först att sylt, och sedan alla andra noder. På bränsleförbrukningen "Solex" på VAZ-2106 konsumeras från 6 till 10 liter vid körning i tyst läge. Enligt de dynamiska egenskaperna är enheten enbart enbart till den tidiga "Weber". Om det inte är dags att förebygga reparationen av förgasaren kommer Solex inte att orsaka några speciella problem.

Hur man väljer en förgasare och vad man ska installera på VAZ-2106?

Älskare gör modifieringar till de klassiska modellerna från AvtoVAZ och bara ägare som vill förbättra bilens prestanda, väljer oftast Solex. Använd DAAZ-21083-modellen. Installation av dem på klassiska modeller är omöjligt utan betydande ändringar. Tänk på vilken förgasare som är bättre att sätta på VAZ-2106, det är nödvändigt att ta hänsyn till motorens volym. För enheter på 1,3 liter är DAAZ-2018-varianten perfekt. För motorer med en volym på 1,6 liter är det bästa valet DAAZ-21083. Skillnaderna mellan dessa två modeller ligger i diameteren av diffusorsektionen, såväl som i dimensionerna av bränsle- och luftstrålar. Om du installerar denna förgasare som den är, då vid hastigheter på nära 4000 kan luftfrisättningsgraden nå supersonisk, vilket inte är tillåtet. Men detta påverkar inte överklockningen. Det är nödvändigt att öka diffusorerna på den första och andra kammaren, installera andra strålkastare. Därefter kommer bränsleförbrukningen att vara 21053, och dynamiken - bättre än 21073. För VAZ-2106-bilar kommer priset på en sådan förgasare att vara cirka fem tusen rubel.

Funktionerna i DAAZ-2108, -21083

För att montera någon av dessa modeller på "Classic" måste du förbereda en ny uppsättning tätningar, slangar till förgasarens värmesystem, en tee för att ansluta till bränslesystemet, en ventil och dragkraft för att förråda gaspedalen. För att få det maximala resultatet från det här förfarandet är det önskvärt att byta ut tändningen. Det är bättre att installera en mer teknologisk, elektronisk. Kontakttändning är det senaste århundradet. Systemet är mycket opålitligt och orsakar ofta operativa problem. Installationen av en elektronisk kontaktfri kontakt är en av de mest användbara förbättringarna för inhemska VAZ, speciellt för "Six".

"Solex-21053"

Denna modell har mindre problem och kräver ingen seriös inställning, eftersom denna förgasare moderniseras för klassiska modeller. Dessa enheter fungerar bra med 1,5 och 1,6 liter motorer. Detta är ett utmärkt val för dem som vill få mer dynamik från bilen.

Andra alternativ

Men tro inte att detta är allt som passar för "klassikerna". Om du funderar på vilken förgasare som är bättre att sätta på VAZ-2106, kommer jag ihåg "Solex-21073". Den är konstruerad för motorer på 1,7 liter - från 21053 präglas av stora kanaler och förstorade strålar.

Efter installationen kan du få ännu mer dynamik, och bränsleförbrukningen kommer samtidigt att vara 9-12 liter. Och om kostnaden och den sällsynta förebyggande reparationen av förgasaren "Solex" inte skrämmer, kan du sluta välja den.

Resultatet

Naturligtvis är detta långt ifrån alla karburatormodeller som kan installeras speciellt på VAZ-2106 och andra klassiska "Lada". Det finns en massa kinesiska enheter, liksom enheter från europeiska och amerikanska tillverkare. Till salu finns både singel- och dubbelkammarmodeller. Men de skiljer sig från ett högt pris och garanterar inte alltid en hög dynamisk prestanda och ekonomi. Du får bara en av de två. Därför är frågan om vilken förgasare som är bättre att använda på VAZ-2106 du kan svara på det här: Det är bäst att sätta en hushållsapparat, en av ovanstående. Recensioner av bilister rekommenderar att sätta "Ozon". Han är en av dem, som med en liten bränsleförbrukning ger maximal dynamik för bilen.