VAZ-2114, Transmission: enhet och reparation

På VAZ-2114 transmissionssystem är byggda av helt enkelt. "Lada Samara" -serien - en bil med framhjulsdrift. Det finns en koppling av VAZ-2114, växellåda och drivmekanismen till drivhjulen. kopplingsanordning är klart för alla. Men utformningen av växellådan förstår inte alla. Låt oss se vad PPC är, vad är fel, hur att underhålla och reparera den.

Sändningsanordning VAZ-2114

Motorn kan arbeta i optimala förhållanden vid körning i olika förhållanden, fordon utrustade med växellådor. Denna mekanism är i stånd att variera det vridmoment som överförs från kraftenheten till drivhjulen vid start eller när den inställda hastigheten. Mekanismen består av ett fåtal grundläggande element. Detta är en uppsättning av roterande axlar och kugghjul, växlar.

Höljet Mekanismen innefattar ett kopplingshus, växellådshuset, den bakre luckan. Inuti mekanism är huvudparet. Det finns differential och kugghjul, med vilket ändrar utväxlingsförhållanden. Detta fordon används för att avsluta en liten mekanism som var även med VAZ-2108. Till skillnad från andra stora par.

PPC - är den huvudsakliga eller primära transmissionsingångsaxeln. Den är utformad för att minska motorns varvtal. Huvudkugghjulet kan minska antalet varv i proportionen 1 till 4. Om således antalet varv hos motorn 2 kommer att vara de tusentals, då frekvensen hos rotationen av huvud par är 500 rpm.

På VAZ-2114 i huvudväxellådan har ett par standardhastigheten - är 3,7. Denna siffra - stabil. Men om du ändrar det, kan du justera bilens köregenskaper.

Storleken på huvud paret beror på maximal hastighet och acceleration kapacitet bilen. Det är detta element påverkar överföringslängden. Om du ändrar huvudparet, kan du justera längden på varje sändning. Det är också att ändra acceleration och toppfart.

På VAZ-2109 huvud ånga är 3,9. Som ett resultat av den maximala hastigheten på denna bil under emellertid accelererar bilen bättre.

Transmission VAZ-2114 - en femväxlad, manuell, synkroniserad checkpoint. Huvudkugghjulet är ansluten till differentialenheten. Transmissionsväxel från första till fjärde är formade som ett block och planterade på den ingående axeln rutan. De femte blocket ledande kugghjul planteras. På VAZ-2114 växellådan har också en sekundär axel. Det satte de drivna kugghjulen. Själva axeln är förbunden med kuggdrevet genom huvudparet.

utväxlingsförhållanden

En andra, lika viktig komponent av lådan - utväxlingsförhållanden. Det kugghjul, som var och en är ansvarig för en viss sändning. Vad gör en bil VAZ-2114 växellåda förhållanden? Följande kommer att beskriva varje hastighet:

• Ettans växel - 3636.
• Den andra - 1,95.
• Tredje - 1357.
• Fjärde - 0,941.
• Femte - 0,784.
• Backslaget - 3,53.

Det är värt att notera att standardöverföringsnumret är långt ifrån idealisk. Ettans växel är för kort, den andra - mycket lång. På grund av detta kan föraren övervaka den dynamiska misslyckande om plötsligt bytte från första växeln till andra.

Och ännu mer - men misslyckandet vid skarpa kopplings slitna synchronizers. Ta en titt på hur det ser ut på VAZ-2114 överföring - bild vi har i vår artikel.

rocker

PPC är också utrustad med vingar.

Detta är en speciell mekanism som gör det möjligt för föraren att växla från en hastighet till en annan. backstage designen togs fram redan på 80-talet, så det har en massa olika brister. De flesta förare kritisera henne för hennes låga informationen vid växling. Transmissioner inte alltid med på första försöket. Rocker fastnat eller dålig överföring kommer.

På hur länge objektet beror på omkopplingshastighet. Till exempel är det förkortas sportbilar kulisserna. Detta gör det möjligt att lösa många problem med kopplings och lägger dynamik. För att förbättra innehållet och hanterbarhet uppgifter har dragsko länge ersatts av en kabel. PPC fungerar tydligare med honom. Du kan enkelt integrera den nödvändiga överföringen.

Också kontrollboxen är utrustad med manöverarmen för att omkoppla och axialkullager, en stav för val av den önskade sändningshastighetsvalmekanismen.

Typiska problem och deras symptom

Transmission VAZ-2114 produktion av AvtoVAZ har en ganska hög liv. Men ibland, en del av komponenterna i mekanismen kan misslyckas. Tänk dig en typisk misslyckande och deras symptom. Också lära sig att utföra reparationer.

Transfer kraschar vid start och är inte fast

Anledningen till detta problem i de slitna tänder kugghjul och kopplingar. Detta händer ofta om föraren försöker växla utan att iaktta de hastighetsgränser. För att lösa detta problem måste du ersätta skadade och slitna delar. Om transmissionen innefattar oberoende, då orsaken till slitage, fiberbuntar, eller i sprickor i de bakre gummihållare.

Transmissionen innefattar en moment

I detta fall, experter tror att de svaga tänder fäst vid gångjärnet.

Även möjligt deformation eller skador på jet dragkraft. Fallet kan vara sprickor i plastdetaljer i PPC-enheten.

Brus i neutralt

Om bilen VAZ-2114 växellådan är mycket bullriga i neutral växel, indikerar det en låg nivå av olja i växellådan, samt en oljefylld. Dessutom är en sådan ett symptom som observeras i kraftig nötning av det övre lagret, som är belägen på primäraxeln. För att lösa detta misslyckande, behöver du en lager diagnostik, samt påfyllning av oljenivån.

Knaprande och sprakande när du byter

När du växlar föraren kommer att höra kritan när hårt slitna synchronizers PPC.

Om du missar början av denna process, då ytterligare operation kommer att bli nödvändigt att ersätta inte bara skadade synkroniserings, men också blockera växlarna helt. Om tidsskift spricka hört, betyder det att förslitning av spärringen av en synkroniseringsanordning eller satellitaxlarna. Det är nödvändigt att göra en diagnos snabbt.

Buller vid körning på överföringar

Om HLR är bullriga när du kör, så kan det finnas flera orsaker. Detta problem är slitage på både övre och nedre lagring. Bortsett från bullerproblem med mellanlägg spaken. I detta fall är det nödvändigt att diagnosen. Vid demontering checkpoint på VAZ-2114 säkringsdosan är placerad under motorhuven. Det ligger i en särskild enhet.

Bra olja - en pålitlig arbets växellåda

Oavsett enkla och anspråkslösa till VAZ-2114 växellådsolja bara kvalitet bör välja henne. Experter tror att det bästa alternativet - det är mineral transmissionsolja. Det är också möjligt att använda syntetiska produkter. I fallet med syntetisk olja kräver regelbunden rengöring av packboxen. Medel GL-4 kategori lämplig för lådor serien "Samara-2". Överföring till arbete var den mest tillförlitliga och problem som krävs för att ständigt kontrollera oljenivån.

Det enklaste sättet - använd ett bladmått.

slutsats

Transmission - är en komplicerad mekanism som kräver ordentlig vård. Då kommer överföringen vara ägare till livstid.