UAZ 417 motor: specifikationer, reparation, bilder

De flesta av de motorer i bilar och lastbilar, avsedd för kontinuerlig drift. Samtidigt har designers en möjlighet att se över, vanligtvis inte ens en, utan flera. För detta finns särskilda reparations storlekar detaljer. Men nu vill jag tala om funktionerna i den aktuella motorn, dess underhåll och drift. Det handlar om 417 m UAZ motor, som anses vara den mest populära och mångsidiga.

Viss allmän information

Det är värt att notera att för UAZ motorer tillverkas vid Ulyanovsk och Zavolzhsky växter. Om vi talar om den 417: e, detta kraftaggregat UMP produktion. Denna rad 4-ka-typ förgasare. Bensinen förbränningsmotor infördes 1989 och tillverkas i vår tid. Huvudblocket är tillverkat av aluminium. Detta gjorde kraftenheten lättare, men samtidigt mer sårbara för överhettning. Och många bilister som råkade åka på en UAZ, berömde 417:e motor. Han talas som en kraftfull och robust, och hållbar motor.

Dessutom är dess design ganska enkel, så 417:e mycket att underhålla, vilket är oerhört viktigt. I vilket fall som helst recensioner 417 m UAZ motor positiv, men det säger en hel del. Nåväl, nu ska vi gå vidare.

Motorspecifikationer 417 UAZ

Vid tidpunkten utseende 417:e skulle kunna kallas ett genombrott. Den ersatte den föråldrade UMZ 414. Den senare har i 70 år ansågs inte den bästa, vad man ska tala om i slutet av 80-talet, då det fanns mer avancerade drivlinor. UMP 417 jämfört med 414 hade ökat ventiler, såväl som helt nya luftfiltret.

Det är knappast nödvändigt att säga att resten av specifikationerna är på en helt annan nivå. Närvarande tillgänglig 4 Motor modifikationer, vilka var och en används för vissa ändamål:

• 417,10 - installeras på UAZ "Patriot" och "Hunter". Kraften i kraftenheten 92 hästkrafter, använder 76-m bensin;
• 4175,10 - inställd på "Gazelle". Denna modifiering har en 98 hk och är 92 m bensin;
• 4178,10 och 4178,10 till 10 - installeras på många bilar UAZ och är i själva verket samma drivlinor.

Den arbetsvolym av motorn - 2,4 liter, kapacitet av 92 liter. a. vid 4 000 varv. / min. Livslängd av en sådan motor ca 150 000 km, men i praktiken kan det vara både större och betydligt mindre. Här har vi undersökt specifikationer UAZ 417 motor, och nu går vi vidare.

Om de svaga punkterna i motorn

Trots den höga tillförlitlighet, har förbränningsmotorn en hel del svagheter. Såsom noterats ovan, det gjordes av aluminium. Den väger bara 166 kilo, vilket inte är så mycket för ett kraftverk. Men samtidigt, det fanns ett problem med överhettning. Alltför höga temperaturer leder till sprickor i blocket, formgeometrin överträdelse och andra problem. Ofta finns vibrationer på tomgång igång och under belastning. Men det allvarligaste problemet - framväxten av en knackning.

Alla dessa sjukdomar är förknippade med förslitning av enskilda delar, såsom kammar, lager, fjädrar, etc. I vissa fall finns det en brist på service: .... Eventuell avvikelse rutin timing för oljebyte, kylvätska, etc. Allt detta leder till en försämring tillståndet i motorn. I slutändan kan det fastna. Men även om detta inte sker, kommer hans liv att minskas avsevärt. Denna motor karakteristiska UAZ 417 som komprimering, kommer att falla, det kommer att börja äta smör, och behöver större reparationer.

På restaurering UMP 417

Det är en sak att reparera den importerade motor, där nästan alla delar måste beställas från utlandet, som går ganska dyra och kostsamt. När det gäller 417: e, är det mycket lättare att reparera. Denna inhemska motor av enkel konstruktion, som är känd för att nästan alla specialister. Även om många människor inte bryr sig, bara ta och sätta på en UAZ ny kraftenhet, i vissa fall är det klokt att göra den gamla.

Om du gör jobbet själv, då du kommer att ta ungefär 20 till 000 delar. När det gäller reparationer stationerna lägger ungefär samma mängd arbete. Men även med denna metod, är det inte så dyrt jämfört med vissa utländska bilar, där interna kostnader förbränningsmotor reparation i hundratusentals.

Experttester av UAZ motor 417 (UMZ)

Först och viktigast av allt, att avsätta en hel del förare och experter - utmärkt grepp. Men mycket beror på förgasaren. I de senaste versionerna redan installerat insprutningsinsprutningssystem, men nu är det inte om dem. Många experter rekommenderar att installera "Solex". Med honom och tryckökningar och flödeshastigheten är signifikant reducerad. Men det är jämfört med K121, som trots gamla, men det används tillräckligt ofta. Många stopp vid K151, eftersom det enligt de flesta, är det bäst att UAZ motor förgasare 417. Vilken plats? Sedan är det upp till dig.

Experter rekommenderar att byta olja i systemet var 10 tusen kilometer. Pour behöver ca 5,8 liter, utan att glömma vilken typ och märke av smörjmedel. All denna information anges i bruksanvisningen.

Typiska problem och deras lösningar

Varje motor har svagheter som är unika för honom. Samma sak hände med en 417-m. Denna motor är bruten, men inte ofta, men ger en hel del problem för ägaren. Det börjar oftast med en oljeläckage. Fläckar visas av olika anledningar, från utvecklade och tätningar och packningar för att täta fel i systemet. Vanligtvis lösa dessa problem är enkel. Packningar och tätningar byts den gamla tätningsmedel avlägsnas och fylls med en ny vid behov.

Generellt nästan alla problem med 417-m är anslutna med ett smörjmedel. Att nivån är för hög eller för låg, går oljan ut ur en läcka eller förbränns i kammaren. Alla dessa problem kan lösas, men det är nödvändigt att göra detta så snart som möjligt. Ju snabbare motorn reparation UAZ 417 kommer att göras, ett foto som du kan se i den här artikeln, desto mer levande motorn.

Ökad förslitning av förbränningsmotorn

Wear - en av de mest akuta problemen, vilket är nästan ingenting att göra med utformningen av kraftenheten. En nyckelfaktor i ökat slitage, - låg kvalitet smörjmedel eller otillräcklig mängd. Självklart, om du en gång inte byta olja efter 10 tusen kilometer, och göra det på 15, då inget dåligt kommer att hända. Men om du gör det regelbundet och inte övervaka nivån, översvämningar billigaste smörjmedel, kommer konsekvenserna att bli mycket ledsen.

Mycket ofta händer det att ett mindre fel i kraftenheten utvecklas till en större översyn. Det är därför, snarare än föraren börjar lösa problemet, desto mindre blir kostnaderna för reparationer.

Tjänsten motorsystem

Du måste förstå att bilens motor kräver regelbundet underhåll. Denna oljebyte och filterelement, installation av nya tändstift, byte av rullar och bälte eller kamkedjan. Allt detta måste göras för att säkerställa att motorn fungerar smidigt under en lång tid. Om det var de första förutsättningarna för reparation, är det nödvändigt att så fort som möjligt vidta åtgärder. Totalt finns det tre stadier av återhämtning 417:e:

• reparera på fältet - en tillfällig åtgärd, som togs för att komma till din destination;
• selektiv reparation (partiell) - innebär demontering av motorn och felsökning delar;
• översyn - fullständig återhämtning motorn, oberoende av dess tillstånd. Detta är en ganska tidskrävande process som kräver en stor mängd kunskap och tålamod.

Många förare är installerade på motorn 417 UAZ - injektor. Elektroniskt bränsleinsprutningssystem berövar bil förgasare brister. Om det inte finns någon önskan att göra ändringar, är det möjligt att sätta systemet på 4213 och 4216, som uppstår helt utan ändringar. Det enda som du behöver för att utföra, så det är kalibrering firmware.

Ersätta den 417: te till den andra motorn

Många bilister tänker på det. I själva verket är ett sådant förfarande vanligtvis nödvändig i händelse av att den 417: e helt utsliten och det kapital som inte längre är meningsfullt. I det här fallet kan du sätta en annan motor, mer tillförlitlig och billigare. Dessa bör innefatta ZMZ-402. Han anses av många erfarna bilister, mer tillförlitliga än UMP och billiga att underhålla. Förutom att hitta en levande 402-th är mycket lättare för en relativt lågt pris, i stället för 417: e, och detta är ett stort plus.

Naturligtvis kommer många att försöka ersätta endast om det är ekonomiskt fördelaktigt. Det är därför det rekommenderas att sätta motorn ZMZ-402. Han går med liten eller ingen omarbetningar. Alla monterings blivit på sin plats, så kostnaderna kommer att vara minimala. Vissa bilister är installerade på din UAZ motorer importerats från "Toyota" och andra bilar. Vanligtvis placeras dieselmotor. Detta är naturligtvis, allt är bra, känner helt förändrad, men kostnaden är inte billigt nöje, eftersom strukturen väckt en hel del förändringar.

För att sammanfatta

Så vi täckte de grundläggande specifikationer och funktioner i motorn 417 på UAZ. Hur många hästar ger en kraftenhet? Om klassiska versionen, sedan 92 liter. a. Detta är oftast mer än tillräckligt. Men makt på bekostnad av vissa förändringar kan öka något. Det är värt att göra det eller inte, var och en för sig själv bestämmer själv.

I allmänhet 417:e kan kallas mycket framgångsrik skapelse Uljanovsk växt. Det är inte bara utvecklat modifieringar av denna motor, som har funnit bred tillämpning i framtiden inte bara på UAZ fordon, men också på "Gazelle". Det finns denna motor saknar. Några av dem kan lösas på fältet, andra kräver professionell intervention. Men på sätt och vis, ger denna motor extremt sällsynt, så det kan kallas tillförlitliga. En annan sak är att en resurs på 150 000 kilometer - det är inte så mycket. Jag skulle vilja se figuren något högre, minst 250 tusen. Men med noggrann skötsel och mild drift kan köra 417 och större än den skriftliga tillverkaren.