BilarBilar

VAZ 21093 (injektor) startar inte, vad man ska göra?

Vad gör du när bilmotorn VAZ 21093 (injektor) plötsligt upphört att fått? I den här artikeln kommer du att lära dig om de vanligaste problemen som uppstår i denna bilmodell. Naturligtvis skulle det vara mycket enklare om du kan ställa diagnosen av motorn. Men om det fanns problem med honom bort från befolkade områden, och närmaste stationer hundratals miles away? Då måste du leta efter en orsak till problemet och försöka lösa det.

Om du inte starta bilen på vintern

För ägare av nior med insprutningsmotorer kommer inte att vara en hemlighet att dessa maskiner ofta inte starta den under den kalla årstiden. Orsakerna till detta kan vara två:

  1. Förlust av batterikapaciteten.
  2. I bränslefördelningsröret matas alltför kall luft.

Om batteriet har förlorat kapacitet kan vevaxeln rulla, men kommer inte att tända blandningen. Anledningen till detta - brist på energi av gnistor och lätt tryck i bränsleskena.

Om kall luft tillförs till injektorerna, sedan dess flödeshastighetssensor kan ha ett stort fel, varigenom beräkning görs ogiltig. Följaktligen blir den andel av luft-bränsleförhållandet 14: 1, och är helt annorlunda. Att hjälpa till att starta motorn motorn, kan matas in i den upphettade luftfiltret är typiskt en hårtork. Och om batteriet är monterat, ge honom åtminstone ett par timmar på laddningsstället.

tändstift

Försök att alltid hålla ett öga på den tekniska skick bilen. När allt när VAZ 21093 (injektor) motor upphör att avveckla, visar det sig att ägaren helt enkelt inte följa dem. Tid byte av förbrukningsartiklar - filter, ljus, vätskor. Endast i detta fall, är du garanterad en stabil och säker drift av motorn. Och med dessa element som helst kan hända.

För det första, på den stora körningen börjar bära elektroder. Central (positiv) nollställs i en sådan utsträckning att gapet kommer att fördubblas. För det andra, se till att följa färgen på elektroderna, kommer det att berätta en hel del om tillståndet i motorn. För det tredje kan de helt enkelt översvämmas på grund av vad du har försökt utan framgång under en lång tid för att starta motorn.

Injektorer: Diagnos

När det är fastställt att det finns en gnista mellan elektroderna (och hennes klarblå), luckor i normal och motorn fortfarande inte startar, måste du kontrollera munstyckena. Denna anordning, som producerar insprutningsbränsleblandningen i förbränningskammaren för varje motorcylinder. Om motorn VAZ 21093 (injektor) inte startar, är sannolikheten för att störde munstyckena extremt hög.

För att kontrollera insprutarna i bränslesystemet, måste du ha diagnostisk utrustning. Men för ett exakt test. Att, som de säger, "med ögat" för att bestämma funktionsdugligheten, kan du extrahera munstycket och anslut den till elnätet. Den ideala formen hos bränslesprayblandningen - en konisk Strålning. Och i så fall, om bränslet hälls eller knappast droppar från munstycket, är det möjligt att säga att föroreningen inträffat. Du kommer att hjälpa rengöringspistolen i detta fall.

kamrem

Med detta element som helst kan hända. För det första har bältet att riva fastigheten, och det händer vid de mest olämpliga ögonblick. Det bör noteras att motorer med en kapacitet på 1,5 liter, slutar lyckligtvis inte bruten belt av vikbara flikar eller reparation cylinderhuvud. men mer problem kan uppstå om kamremmen bara hoppade till 1-2 tand. Detta händer när bandet är något spänd. För att se till att dina inställningar är korrekta, bör du se om samma märke på distribution och vevaxlar. Men om motorn VAZ 21093 (injektor) startar inte, se till att kontrollera positionssensor för vevaxeln och dess kabelanslutningar. Denna enhet måste först diagnostisera.

Arbete injektor bränsleinsprutningssystemets sensorer

Så, nu ska du berätta lite om sensorerna VAZ 21093 (injektor), liksom om deras stora sammanbrott. Observera att misslyckandet med några av enheterna leder till det faktum att den elektroniska styrenheten läser fel information. Följaktligen är motordriften instabil eller gör han vägrar att starta. Till exempel, luftflödessensorn när operationen överträdelse signalerar oregelbunden form och amplitud. Detta återspeglas i motorns gasspjäll svaret, samt på antalet varv av tomgång.

I samma mål, om bilen VAZ 21093 (injektor) observerade misslyckanden och ryck vid tiden för övergång från tomgång, finns det ett fel i styrenheten position gasreglaget. Obs - detta är inte sensorn och ställdon. Han inte läser och styr läget av rotorn. Misslyckas ofta fluidtemperatursensor i motorns kylsystem. I det här fallet finns det en liten ökning av bränsleförbrukningen och den heta motorn är ibland svårt att göra en start.

Problem med ledningar

Lyssna, om bränslepumpen går vid tidpunkten för tillslag av tändningen. Om egenskapen är inget ljud, kontrollera bilen VAZ 21093 (injektor) säkringar. Nämligen - den som är ansvarig för strömförsörjningen till bränslepumpen och den elektromagnetiska relä. Dessutom är det bra att kontrollera strömmen till alla sensorerna i systemet. Kontrollera om en öppen hela fordonet kabelnätet. Men om allt går väl, och bilen startar inte, är det troligt att det finns ett fel i programvaran som är installerad i datorn. I det här fallet måste du kontakta servicestation för en fullständig diagnos och mikro firmware.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sv.unansea.com. Theme powered by WordPress.