Troit motor "Prior" (ventil 16): orsaker och avhjälpa problemet. Hur kan man kontrollera gnistan och tändspolen "Lada Priora"

Trots den enorma mängd kritik av "Lada Priora", är en av de mest populära bilar som gick av monteringsbandet "AvtoVAZ" under de senaste åren. "Priora" är utrustad med en ganska bra motor med bra dynamik, interiören var mycket bekväm. Och i den övre delen av intervallet erbjuds användbara alternativ. Men på samma tid på tidsmaskin ger ägarna till mindre problem. En av de mest populära fel - Troit motor "Priora" (16 ventiler). Orsakerna till detta fenomen är ganska obehaglig. Och dessutom, är motorn överhettad som följd.

När föraren startar på morgonen i bilen, inte motorn inte fungerar precis som tidigare, men med avbrott. Från avgasröret vid denna tidpunkt kom dova ljudet. Sålunda finns det en stark och ihållande lukt av oförbränt bränsle. Vibrationerna ständigt växer, och det är förenat med sprickor i kuddarna. Eftersom motorn Troit kylan.

Troit motor: vad är det farligt?

Detta fenomen är ganska kritisk, särskilt om enheten vibrerar under acceleration. Särskilt farligt är beteendet hos motorn när föraren beslutar att köra om, men på fel sida av maskinen där. I processen tills Troit motor är motoreffekten reduceras signifikant. Minskad kompressionsförhållande - kanske inte tillräckligt dynamik för att framgångsrikt slutföra manövern.

Om vi anser att "Lada Priora" made in 2007, ofta fall där motorn knackar som den gamla bilen för 20 år sedan. Det är en uppgift för motorn på tre cylindrar. Det kan vara den senaste firmware, men om bilen "Lada Priora" Troit motor bränna en check, då den här bilen är mycket lång.

Typiska orsaker och säkerhetsanvisningar

Det är värt att notera att de möjliga orsaker som stänger en av cylindrarna, en hel del. Vissa problem kan identifieras och elimineras, även utan materialkostnader. Andra är diagnostiserbara. Som ett resultat, kan du behöva en utbytesmotor eller översyn.

tillförsel~~POS=TRUNC

Om Troit motor "Prior" (16 ventiler), kan skäl vara vanligt förekommande. När det inte finns någon blixt i cylindern, är det möjligt, det finns helt enkelt inget bränsle. Om det är ett normalt kompressionsförhållande, är det nödvändigt att diagnostisera strömförsörjningssystemet. Bör ägna maximal uppmärksamhet åt luftfiltret och munstycke. Du måste se säkert åtdragna klämmor, väl med renare kroppen själv, inga luftläckage från utsidan. Notera också röret. De måste fästas stadigt på gasreglaget enheten. Det faktum att vissa delar är felaktiga, kan rapportera smetas bränsle sprickor, avbrutna plast.

Brott munstycken igensättning

När Troit motor "Prior" (16 ventiler), skäl ligger ofta i munstycket.

Det kan vara defekt eller igensatt vardagsmat. Ofta sådana problem inför nybörjare och amatör gjutning tank olika vätska för rengöring av injektorer. Allt detta leder till att smutsen skalas först i tanken, och sedan i bränsleledningen. Och slutligen når munstycket som fastnat väl.

lindningsmunstycken

Det kan inte bara igensatt med smuts - ofta på "Priority" bränna slingrande element. I detta fall är situationen lätt återställas med sina egna händer. Locket avlägsnas, och sedan uppsamlaren. Vidare är injektorer kontrolleras lindning. Med hjälp av en multimeter, var motstånd mättes lindningar. Det bör vara ca 11-15 ohm. Om siffrorna är lägre del måste bytas ut.

Hur man kan eliminera felet spridare?

Om motståndet är normalt, då är det rekommenderat att demontera helt bränsle järnväg och skölj noga med varje detalj. Det är inte nödvändigt att utföra denna operation, om erfarenhet i detta arbete där. Att tvätta behovet av att öppna insprutningsventilen. Applicera sedan till tryck aerosol spolning. Det är enkelt, men du kan förstöra allt, utan erfarenhet.

låg kvalitet bränsle

Detta är en av de möjliga orsakerna till att Troit motorn går på tomgång eller vid körning. För att återgå till normal drift, kan du försöka att ändra dressing. Vanligtvis hjälper till att korrigera många missförstånd. 16-ventilsmotor "Prioritet" bättre fylla bra 95:e bensin. Hälla något med ett högre oktantal är inte nödvändigt. Detta kommer bara leda till överhettning. Du kan också prova att byta filter - luft och bränsle. Ibland löser problemet.

tändningssystem

En erfaren bilist som kolliderat med motorn igång på tre cylindrar börjar omedelbart att diagnostisera ljusen. "Lada Priora" bör vara väl svalna, annars finns det risk för brännskador vid skruva. Om det efter ett par sekunder för att stänga av tändningen och kontrollera gnistan, då en av dem kommer att vara våt med bensin. Det rekommenderas också att separat undersöka varje detalj för förekomst av gnistan. I händelse av fel problem kan lösas genom att ersätta ljus. Ibland räcker det att sätta fingret på motorhuven på potentiella problem - bilen kommer att återgå till normal drift. I allmänhet, tändsystemet i bilen - det är den mest problematiska delen. Om Troit motor "Priora" (16 ventiler), kan orsakerna sökas under en lång tid, och inte ge diagnostik, även om det görs på rätt sätt. Och bara byta ut alla de element som du kan komma till ett positivt resultat.

Diagnos av ljus i farten

När motorn är kall eller Troit på den varma kan kontrollera nedsmutsning på pluggarna. Om plack är vit, indikerar det en mager blandning och motor överhettning. Svart färg meddelar den anrikade blandningen. Och i den första och i det andra fallet finns det ett problem med elektroniken. Det eller installerar en ny firmware, eller byta ut datorn. Normal ljus har en tegel färg. Förresten, kan motorn Troit tomgång, om objektet är fuktig. Också på grund av denna uppvärmningstiden ökar signifikant. Dessutom ljus kan slå och tändspolen. "Före" (8 ventiler) utrustad tramblernym tändning. spole överhettning inträffar ofta. Återställ motordrift kan vara en enkel ersättning av objektet.

Kontroll tändspole

En speciell teknik genom vilken du kan testa detaljerna ännu. Instruktionerna till bilen med en av dessa metoder för självdiagnos. Sålunda, när tändningen är avstängd, kontrollera om ordentligt fast spole ( "Priora" är inget undantag) till motorn. Sedan titta pålitliga elektriska anslutningar i en låg-spänningskrets. Om allt är i sin ordning, så kontrollera gnistan. För att göra detta, tändspolen tas bort. Spetsen är införd i testpluggen och pressas mot metalldelar i motorn. Därefter vrid start. Om gnistan är frånvarande, spolen förändring. Om blixten är, men motorn startar inte, byt tändstift.

regulator

På grund av motorstyrenheten blir också instabil. Du hittar den rätta i bilen. Ofta ett mikrochip anordning eller blåser den fylls med vätska från oteplitelya. Ibland vattnet från gatan kommer in i kabinen efter en bra regn. Om vi talar om rekonstruktion under vissa färdigheter oberoende reparation är möjlig. Det rekommenderas att kontakta servicestationen eller köpa en ny enhet. Dessutom kan firmware endast utföras med specialutrustning.

sammanfattning

Därför undersökte vi varför Troit maskinen. Dessa är inte alla möjliga orsaker, men de bidrar till att exakt diagnostisera motorns arbete och hitta fel.