Suzuki Skywave 400: specifikationer, recensioner, bilder

Japanska maksiskuter Suzuki Skywave 400 (foto publiceras på hans sida) - är en modern transportmedel i metropolen. Maskinen är underlägsen i agility rask cyklar med motorer av 125 cm ^. / Cm, men komforten av skoter är mycket högre. Suzuki Skywave 400 är en komplett analog modell Honda Silver Wing 400, om vi betraktar dessa två skotrar i form av tekniska parametrar. Den observerade skillnaden i motorn: den "Silver" två cylindrar, en "Suzuki" är utrustad med en encylindrig motor.

Suzuki Skywave 400: Specifikationer

Model "Skyway 400" - detta är den enda japanska maksiskuter, som levereras med fyra varianter av kroppen. Ändringar är numrerade 41, 42, 43, 44.

• Höljet 41 (tillgänglig sedan 1998) - utan en varvräknare, med en lampa, ett litet bagageutrymme, förgasare injektion.
• Höljet 42 (Issue 2000 år) - avsaknaden av en varvräknare, en lampa, en stor trunk, två små handskfack, förgasare.
• Höljet 43 (framställt av 2002) - injektions injektor, två lampor, en varvräknare, en kombinerad broms.
• Höljet 44 (producerats sedan 2006) - injektorn, två lampor, fairing, en varvräknare, en stor handskfacket och två små, omger bålen, en kombinerad broms.

Mått och vikt parametrar:

• Scooter längd - 2270 mm;
• höjden av linjen booster - 1385 mm;
• Sitshöjd - 710 mm;
• bredd - 760 mm;
• Bränsletank kapacitet - 12 liter;
• torrvikten av scooter - 150 kg;
• bränsleförbrukning per 100 km - 3 liter;

Modell Suzuki Skywave 400 (Burgman namn för den europeiska marknaden) finns tillgänglig från 1998 att presentera, i olika versioner. Under hela produktionsperioden två gånger skoter stiliga. Modernisering berörda huvudsakligen frontpanelens, fjädring, bromsar och elektroosnascheniya. Motorn är inte utsatt för förbättringar eftersom dess parametrar var perfekt och inte lämnar mycket övrigt att önska.

kraftverk

Motor Suzuki Skywave 400 - en välbalanserad enhet, vänder återhållsam kraft i ett tvåhjuligt scooter skepp, tyst kryper längs den breda trafikleder i staden.

• Motortyp - fyrtakts, encylindrig;
• Bränsle - AI 95 högoktanig bensin;
• kapacitet - 33 liter. a. vid en rotationsfrekvens på 1400 varv / min;
• vridande moment - 35 newton, vid 1300 varv / min;
• mekanism gasdistribution (RM) - dubbel axel, chetyrehklapannyh;
• bakhjulsdrift - variator.

Motor Suzuki Skywave 400, egenskaper som innehöll en variabel transmission ser ganska grundligt, gör det möjligt för oss att utveckla hastighet på upp till 120 kilometer i timmen. Däremot tillverkaren rekommenderar inte att köra maskinen vid höga hastigheter. Sådant som en "scooter race" inte existerar. Relativt små hjul är rädda för oegentligheter får scooter kasta, och sedan råkar glida.

chassi

Både upphängnings scooter, sin avlånga basen, framhjulet infallsvinkeln - allt beräknat på en stabil körning på plan väg belagda. 13-tums hjul ger mild stroke och slät dragmotor - utan ryck rörelse med en hastighet i området från 28 till 100 kilometer per timme. Främre upphängnings monopolär, med en effektiv hävarm och dämpning vibrationsdämparen. Formade förstärkande fjädermekanism. Bakre upphängningen - på kort gångjärn justerbar mono-stötdämpare. På grund av den låga tyngdpunkten för stabil scooter naturligtvis stabil kurvtagning. Behöver dock liten radie krökar maskin för att minska hastigheten, eftersom den nedre delen av kroppen kan röra asfalten med överdriven lutning. Det påverkar den otillräckliga markfrigång.

komfort

Suzuki Skywave Modell 400 utrustad med en dubbel mjukt säte, räknat på polyuretanfyllmedel. Sadel förstärkt med stålfjädrar för att bibehålla formen och ge elasticitet. Konfigurationen av komplexet, en plats för en passagerare att köra mindre, men resor för korta avstånd lämnar ett positivt intryck av komfort.

För att underlätta passform och ergonomi "Skyway" är på första plats bland alla japanska skotrar och motorcyklar. Men anpassningen av maskinen kände av den japanska konsumenten, allt verkar avsedd för en liten ökning. Man centimeter ovanför 180 sitter på en skoter med en viss osäkerhet. Men efter en kort tid kan du vänja sig vid sätesinställningar, golv och fotsteg.

"Skyway 400" är försedd med en låg vindruta, som effektivt skyddar mot huvudet vind och även regn. Lutningsvinkeln av transparent modul konstruerad så att motströms vind som passerar runt den och skapar en luftkudde. Förare och passagerare, vilket är ett slags "död zon" och känner sig bekväm nog.

enheter

Maksiskuter "Skyway Suzuki 400" är försedd med en uppsättning panel moderna digitala sensorer. På en rad anordnade runda urtavla hastighetsmätare och varvräknare placerad nära två kompakt pekaren bränslenivå och motoruppvärmningstemperaturen. Nedan i centrum, byggd i tändningen. Instrumentbräda strikt symmetrisk, kanterna är två små summer, som avger en ljudsignal när en felaktig funktion i motorn eller annan avvikelse associerat med chassit. Förutom uppkomsten av en ljudvarning på instrumentpanelen blir röd.

kundrespons

Ägare maksiskutera Suzuki Skywave 400 recensioner som på det hela taget är positiva, notera särskilt bekväm känsla när du kör på vägar med en plan yta, jämn gång och ohörbart motorns drift. Men alla kunder är överens om att vägen oegentligheter komfortnivån är kraftigt reducerad. Framhjulet passerar genom ratten gupp som gör det svårt att styra scooter. En bakre fjädring kastar passageraren, och den förekommer slumpmässigt. För att undvika att skaka, är det nödvändigt att sänka hastigheten till ett minimum och för att flytta försiktigt cirklande stötar och oegentligheter.

Resten av ägarna inte ser brister. Motoreffekt är mer än tillräckligt acceleration kapacitet gör det möjligt att göra ett genombrott och gå framåt, om det är nödvändigt, om det krävs av trafiksituationen. Eller omvänt, att sluta i tid, är bra ventilerade skivbromsar kännetecknas av hög prestanda skoter.