Sump: Reparation

Carter kallas hela botten av cylindern hos motorn. Sump - ett borttagbart element, format av metallplåt eller gjuten aluminium. Detalj är den nedre delen av motorn.

Designen och syftet

Home pall funktion för avancerade modeller av motorer - är en ansamling och lagring av olja, som flyter från motordelar. Också, som redan påpekats, sumpen skyddar de inre komponenterna från aggressiva påverkan på miljön. Även vid botten av pall uppsamlas metallpartiklarna som framställts på grund av slitage av friktionsdelar. Utöver dessa uppgifter, hjälper objektet att kyla motorolja och skyddar smörjande vätska från stänk.

Oftast, denna bit som produceras med hjälp av stansning, såväl som material som är lämpliga mjuka och flexibla kvalitetsstål. Sådant material är inte valt av en slump - den färdiga objektet inte brista när skadad, men endast deformeras. Brickan är tillverkad i form av ett grunt bad. I sin övre del har en plan med fästhål. Beroende på vilken typ av kraftenheten och dess nivå av bearbetbarhet, kan sumpen har andra, oftare mer komplicerad form. Detta görs i syfte att undvika eventuell kontakt med överföringsdelar eller suspension.

Om motorn tvingas, då brickan bör vara tillverkade av aluminiumlegering. I sådan detalj nödvändigtvis genomföras ribbor som underlättar oljekylning. Vid byte av smörjmedel för att dränera avfallsprodukter, många bilar har en plugg. Sump har ett dräneringshål med en tråd - om du skruva av locket, kan du bekvämt tömma den använda fett. Emellertid den huvudsakliga funktionen av denna del - för att inte skydda vevstaken och kolven och vevaxeln, och ackumuleringen och lagring av fett. Och vid botten av behållaren, pallet ackumulera chips, på grund av förslitning av friktionsparet. Det är så liten att passera fritt genom oljefiltret, och i detta fall, fungerar brickan som ett passivt filter.

typisk misslyckande

Denna detalj är så enkelt att ta bort den från systemet måste arbeta hårt. Det enda som kan hända - är skador på grund av kollision med olika hinder. I detta fall är de ventiler, den sten, den plötsliga stubbe kan helt enkelt deformeras, eller stansa elementet. Oftare än inte reparera motor undertray krävs personbilar med framhjulsdrift typ och längsgående eller tvärställd motor layout.

Vad händer om du inte reparera eller inte ändra pannan?

Så om objektet är skadad, det avspeglas tydligt i arbetet med kraftenheten. Överväga några skador. Om det fanns en djupgående snedvridning av planen utan hål på motorn med sugrör och pallen i sig är gjord av aluminium eller plast, då i denna situation finns det en risk att oljan mottagande röret är över nivån för den smörjande fluiden. Ofta sådan skada dessa delar och göra bryta.

Om oljan inte läckt ut, men deformationen djupt nog, måste du hälla rätt mängd olja, och försök att starta motorn. I fall av mindre deformationer och frånvaro av nedbrytning av oljemottagarna kan inte brytas av, men gapet mellan röret och den nedre pallen starkt minskar - detta kan vara tillräckligt för motorn är under låg belastning. Det är viktigt att komma ihåg att om pallen har skadats, när som helst, motorn kan uppleva "olja svält" under hård acceleration och ökar i hastighet. Allt detta är inte det bästa sättet påverkar alla noder. De vanligaste effekterna av brist på olja - häftning de övre vevstakslager, vilket medför beslag av hela motorn. Dessutom kan fodret veva under drift. I ett extremfall, kommer vevstaken öppna den kommer att skada motorblocket.

Hur att reparera sumpen

Om sumpen bruten, då det första steget är att omedelbart stänga av motorn. Om detta inte sker på grund av den snabba minskningen i nivån av smörjvätskan stannar sin försörjning i kritiska enheter och kommer att börja olja svält.

Pall Repair är inte svårt, särskilt om den senare är tillverkad av stål. Sådana delar demonteras och med användning av en hammare Richt buckla. Om objektet var någonstans, kan det göra eller försegla öppningen genom kallsvetsning. pallar aluminium minskas genom svetsning i en argon miljö - det är ett billigt och effektivt sätt att återskapa denna punkt.

Ersätter oljetråget

Hela förfarandet är konventionellt uppdelad i två delar: nedmonteringen av de skadade delarna och installationen av en ny. Först av allt ta bort den negativa polen på batteriet, och sedan demontera luftintaget. Nästa bort motorskydd. Oljan måste tömmas i en lämplig behållare. Därefter skruvas bultar framför kraftenheten, är stabilisatorn avlägsnats, kopplar smörjmedelsnivågivare. Därefter anslutningsdonet kopplas bort oljetryckssensorn. På bilar med automatisk överförings- och olja är bortkopplade från pallen. Ytterligare stabilisator avlägsnas och motorn stiger. Sedan bort den främre fjäderupphängningssystemet. Framaxeln liggande vinsch vänder sig bort från den plastlock. Efter denna operation skruvas fästelement framaxel, och detaljerna utelämnas. Nu kan du skruva pallen, flyttar den framåt och lägre. När du har installerat det nya elementet ersätts packningen. Det är viktigt att använda ett tätningsmedel till sumpen under installationen. Vilket möjliggör en tät anslutning och efter byte inte kommer att läcka olja.

Så skyddar oljetråget mot skador

Reparera vevhuset - inte en billig njutning, och en bil med ett hål i pannan och är redan läckt fett och måste också släppa till reparationsstället. Det är bättre att omedelbart ta hand om motorn. Motorn undertray måste installeras på alla fordon som färdas längs vägarna i vårt land. Detta är en speciell skiva som är gjord av stål, aluminium, plast, titan eller rostfritt stål och stänger underifrån motorn.