Starter "Chevrolet Niva" Möjliga problem och lösningar

Förmodligen inte en enda bil, som skulle ha installerat en starter. "Chevrolet Niva" - är inget undantag. Ibland starter går ner, men eftersom det fungerar bara återställa den med sina egna händer kommer inte att vara svårt. Det är endast nödvändigt att veta de gemensamma problemen med denna enhet och kunna eliminera dem. Han gjorde ganska enkelt, och det kan lätt redas ut.

Även om bilen "Chevrolet Niva" nya, från fel på en start utgåvan ingen är immun. Det kan ofta vara fallet, och utförande. Därför måste vi kunna diagnostisera dessa noder. Det är också viktigt att känna till värdenheten och principen om dess funktion. Förhoppningsvis efter den här artikeln kommer även nybörjare ska kunna tjäna starter.

Hur är start?

elementet "Field Chevrolet" utrustad med en elektrisk likströmsmotor. I själva verket är det på grund av elektromagneter. Dessutom utrustad med den senaste växeln och planet typ dragkraft relä.

Märkeffekt på 1,55 kW. Strömförbrukning i högsta läget kapacitet är högst 375 A. I bromsmomentet kan strömmen nå den nivå på 700 A. Vid tomgång behöver inte mer än 80 A.

Starter består av 28 delar. Strukturen av motormagneter arbetar vid konstant ström. Alla objekt är placerade i huset och ett ankare med locket åtdragna skruvar. ankaraxel är monterad på ett stöd, samt i locket. När medlem roteras vridmomentet överförs till drivaxeln. Det hjälper starter i denna planetväxel.

Som en del av det sistnämnda är också en "bärare" och växel med intern utväxling. De roterar med hjälp av nål rullager. Vad ingår i start? "Chevrolet Niva", utöver det ovan, avslutas med en borstmekanism.

Principen för drift

När föraren vrider nyckeln i tändnings kontakterna nära, som passerar genom startrelä. "Chevrolet Niva" och dess motor är så långt borta. Strömförsörjningen till fäst och dragkraft lindning. Magnetfältet i dem med en viss kraft drar ankaret i huset, vilket därigenom komprimerar returfjäder.

Därefter trycker ankarstången och kontaktplattan. Hon sluter kontakterna på sårhaken relä. Elektrisk startmotor börjar snurra. Samtidigt ankare kontakten skjuter start Bendix ( "Chevrolet Niva 1600 "är också utrustad med dem). På Bendix växeluppsättning. Den bedriver svänghjulet på bilmotorn.

När svänghjulet roterar snabbare än starter och Bendix redskap, tar frihjul. Hon inte ägna sig åt vridmoment vid Bendix och sedan använda spaken rör sig tillbaka. Och på grund av returfjädern, posten går till sitt ursprungsläge när motorn startas.

Starter och brytning

Vad gör en start misslyckande? "Chevrolet Niva", för den delen, och alla andra fordon som drivs ganska intensivt. Detta leder till den utgående nod i systemet. För att starta reparation, innan det är nödvändigt att identifiera orsaken till felet. Det enda sättet att återställa denna viktiga platsen för sin verksamhet. Om du gör reparationer, så kan du kostnadseffektivt. Till exempel, om bilen "Chevrolet Niva" inte vrida starter är det ofta orsaken ligger inte i noden misslyckande, och ett urladdat batteri.

Till bilmotor regelbundet anläggningen igen, ladda batteriet tillräckligt. Men batteriet kan vara funktionsdugliga. Sedan experter rekommenderar att kontrollera ledningarna - terminalerna och kontakterna kan oxidera.

Problem vid start startas

Vissa problem i start kan diagnostiseras genom det sätt på vilket bilmotorn startas. Till exempel, om det efter flera försök har inkluderat driver startreläet, "Field Chevrolet" startar inte. Det är teoretiskt kopplade till bristningsreläspolar. Men i praktiken händer mycket sällan. Detta problem löses genom att ersätta ledningar, kontakter, rengöring, ersätta eller ladda batteriet.

Starter vänder för långsamt

Vi måste se till att batteriet är tillräckligt laddat. Därefter kontrollera tillståndet av trådarna och terminaler. Sådan felfunktion kan orsaka för tidig antändning. Det kan orsaka så kallade backfires som arbetar mot rotationsriktning vevaxeln. Power kommer att överföras till start när han är i ingrepp med svänghjulet. Detta minskar effektiviteten avsevärt.

Ofta är dessa symtom tyder på problem i de elektriska delarna av enheten. Diagnos kan endast göras efter avlägsnande och demontering. Men bara nämna att problemen är relaterade till uppköparen eller singed med stängningen av sina plattor. I de flesta fall, helt enkelt podvisli eller slitna borstar i elmotorn.

Startmotorn misslyckas med att vända en knävalsar

Sådana problem förekommer också. Starter är utformat för att fungera under vissa hastigheter. Om kablarna är skadade på grund av korrosion om de är mottagliga för kontaminering, kan det leda till en långsam rotation eller ens en komplett nod misslyckande.

Det andra skälet - växeln, som av någon anledning inte kan komma i kontakt med svänghjulet på vevaxeln. Det kan också slirkoppling. Ibland orsaken till detta beteende i den låsta motorn.

Startmotorn roterar men vevaxeln roterar inte

Om start vänder men motorn inte är igång, då experter rekommenderar att kontrollera tillståndet av tänderna på svänghjulet och kugghjulet Bendix. Om fordonet är möjlig kritisk försämring av tänderna. Kolla deras status via en speciell monteringshålet. De kan ersättas genom att köpa en start rekomplekt på "Chevrolet Niva". priset stannar cirka 500 rubel.

Samma symptom och trasiga drivenheten. Om start drev griper väl med svänghjulet i motorn, men roterar inte kontrollerar starter på graden av slitage och närvaron av andra mekaniska skador. En nod kan vara felaktigt installerad.

När det gäller att börja med reparationssatser för bilar, "Chevrolet Niva", buntning och pris de kan variera kraftigt. Men de flesta av tillverkarna ta hänsyn till alla detaljer som är utsatta för slitage och bör bytas ut.

diagnostik

Så det första enheten är ansluten till batteriet och mätaren. Kan anslutas via kontaktbulten på drivrelä. Det rekommenderas att använda denna tråd, tvärsnitt av inte mindre än 1,6 kvm. cm., och se till att borsten varvade till en kollektor väl och montering temperaturen är normal.

Kedja av startbatteriet och mätaren kommer att bidra till att diagnostisera enheten. Fullborda matnings omkopplaren 12 till terminalen. Detta görs tre gånger, ständigt föränderliga bromsförhållanden. Circuit är påslagen under en kort period.

Om noden inte roterar, och dess hörbart bakgrundsljud, är det lätt att dra slutsatsen att enheten är defekt.

känner bara start full bromsning. Denna diagnostisk metod gör det möjligt att ta reda på orsakerna till misslyckandet och hjälper framgångsrikt reparera enheten. För den här proceduren måste du slå på starter och samtidigt kontrollera amperemätaren. Driva mätningar multimeter spänning, samt mäta bromsmomentet. Strömmen får inte vara högre än 700 A. Spänning - högst 5, och bromsmomentet - mindre än 13,72 Nm.

Om andra indikatorer är start felaktig. Om strömmen är över och under den tid, betyder det att felet orsaken är relaterad till stängningen av insidan av ankarlindningen. Det är värt att kolla spolarna. Det är också möjligt att jorda ankarlindningen.

Demontering sina egna händer

Dessa metoder för diagnos kan endast göras om montera enheten. Och för att göra detta, måste du veta hur man tar bort en starter. På "Chevrolet Niva" är som följer:

• Innan du tar bort behovet av att koppla bort kabeln från batteri minus. Baserat på inrådan av ägarna, är det bäst att demontera start genom den nedre delen av bilen. Det bör vara en planskild korsning grop. När batteriet är frånkopplad, skydd motorn bort.
• Själv starter är monterad på de tre skruvarna. För att montera enheten behöver du bara skruva dem. Den nedre bulten att skruva botten - det är bekvämt. De två återstående bultarna från toppen för att slå på bättre. Den mest problematiska anses den översta bulten.
• Efter att ta bort skruvarna, demontera värmeskydd. På den del av PPC böjda tenn och botten håller den spunna tennbulten. Därefter kan du försiktigt dra i start. Och bättre att dra ihop med kablar. De är här bara två.

Det första steget är den enhet ren, fri från kontakt och fastsättning av smuts, smörja mekanismen. Om det är nödvändigt, utföra utbyte av defekta delar. Du kan installera en ny starter och "Chevrolet Niva". Priset för de nya enheterna, beroende på tillverkare, från 4000 s.

slutsats

"Chevrolet Niva" - inhemska vägfordon. Hans syn på dem som kategoriskt inte gillar kvaliteten på lokala vägar. Det är förhållandevis billiga och prisvärda bilar. Så, för dem som har beslutat att köpa en SUV "Chevrolet Niva", buntning och priserna startar från basen - L, vilket har skapat hjul och centrallås, för 545,000 rubel. Högsta version av samma - LE, med luftkonditionering och kraftutrustning, värt 629.000 rubel.