BilarBilar

Sköljmunstycken: tillsatser, lösningsmedel eller ultraljud

Munstyckena är utformade att spruta luft blandas med bränslet som matas till de interna förbränningsmotorcylindrar under högt tryck. Om injektorn är funktionsdugliga och ren, inträder den sprutade blandningen cylindern i en konisk form. Om den är igensatt med sot och är sedan spraya formen och proportionen av bränsleblandningen med luftbyte, vilket ökar bränsleförbrukningen och ogynnsamt påverka motorns prestanda. För att undvika detta bör bilägaren inte glömma deras tillstånd, och regelbunden tvättning av munstyckena ska vara en obligatorisk sak.

Bränsleinsprutningsdonen är verksamma i en mycket aggressiv miljö. I detta avseende, bränslets kvalitet och renhet är av stor betydelse, eftersom organiska föroreningarna är mycket små, brännande, är insprutningsmunstyckena avsatt på ett sotskikt. Sköljmunstycken behöver rensa upp detta kol. Det kan göras på olika sätt.

På senare tid, tvättmunstycken med händerna var inte så mycket en prioritet som den enda möjligheten för alla, utan undantag, förare vid vägtransporter. I dag har vi utvecklat speciella tekniker som gör det möjligt att utföra förberedande förhindra påväxt på munstyckena och specialutrustning, som brukar kallas bås, vilket ger automatisk sköljmunstycken.

Fordonsägare tvättade sina egna tillsatser (dopämnen) för bränslet. Idag marknaden erbjuder ett stort utbud av produkter för underhåll av maskiner, inklusive reagens, med vars hjälp de pre-sköljmunstycken. De måste läggas till i bränslesystemet varannan eller tre tusen kilometer. Som ett resultat, lindrar det mindre sot bildas på munstycket under drift av fordonet.

Dessa tillägg är bra och effektiva, de förlänga livslängden på munstyckena hjälper till att hålla hela bränslesystemet ren, men bara som en profylaktisk, förhindrar bildandet av ett tjockt lager av sot. I varje fall är det omöjligt att lägga tillsatser, om munstyckena är redan långvariga föroreningar. Eroderas från ytan av munstycksdelama penetrera in sotfilter, biglinje, kommer att vara under högt tryck bränslepumpen i en hålighet av munstycken och slutligen de kommer att förstöra.

Därför, när munstycket injektorer redan har en avlagrade skiktet, är det möjligt utan att ta bort injektorn från motorn, skölj deras lösningsmedel på stativet. I detta fall fordonets motor startas, och vid denna tidpunkt den spolas genom systemet, och staten testas munstycken, deras effektivitet och sprutmönster av bränsleblandningen. Sådana gängskölj munstycken i automatläge tar inte mycket tid. Det är effektivt i mitten fas för kontaminering, så det rekommenderas att använda regelbundet.

Om ett munstycke redan förkolnade, för dem att vara effektiva endast överljuds sonderingar tvättmunstycken, eftersom de två andra metoder som redan inte fungerar, att de inte fixa det. I detta fall är munstycket demonteras placeras i ett bad av behandlingslösning, som passerar genom ultraljudsstrålning. Charred sot börjar flagna och falla till botten av badkaret.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sv.unansea.com. Theme powered by WordPress.