Olycka - det är ... Trafikolycka

Olycka - en händelse som hände på vägen under körning (fordon) och med sin medverkan. Som ett resultat, han skadar människor, skadade bilar, byggnader, laster eller fått andra skador av materiell natur.

Den trettionde av maj 1896 hände första olyckan. Det var i New York. Då möter och elektrisk cykel, vilket är varför människor skadades ben.

Och vad som händer på vägen i dag, och hur reglerna reglerar händelsen lär vi från artikeln.

Bilen - ett medel för ökad risk

I och för sig, bär fordonet faran. Därför bör förare vara medvetna om detta och vara särskilt försiktiga. Men i verkligheten, tyvärr, det finns fall när folk sitter bakom ratten berusad. Dessutom statistiken visade att även de förare som är på väg att lyssna på musik, är mer benägna att överskrida den tillåtna hastigheten och som en följd, oftare får i en olycka. Detta beror på minskad uppmärksamhet vägförhållanden.

Andra brott mot reglerna, på grund av vilket ökar risken för att få in en olycka är:

• telefonsamtal;
• ignorerar säkerhetsbälten;
• felaktig drift av fordonet;
• överdriven trötthet;
• rökning;
• mat;
• justering av elektroniska anordningar.

Att få in i en olycka - det finns ingen anledning för förekomsten av rättsligt ansvar. Men i händelse eller för att det brutit mot lagen. I enlighet med sina regler sker administrativt eller straffrättsligt ansvar.

trafikanterna

Denna kategori omfattar personer som har varit inblandade med rörelsen. Det är förare, passagerare, fotgängare.

Till förarna är inte bara personer som kontrollerar ett fordon, men deras förare flock, fästen, de är på väg. Dessutom, för att en person som bara lär sig köra.

Fotgängare är de som inte har varit inne i fordonet och inte utföra arbete på vägen. Förutom människor som gick på gatan, de är cyklister, rullstolsburna utan motor, människorna drar en släde, barnvagn. Människor som utför arbete på vägen, inte gäller för fotgängare. För dem samtidigt måste tas säkerhetsåtgärder.

Tyvärr människor lider när olyckan är framme. Olyckor kan ske med eller utan offer. Dead är en person som dog i olyckan på plats eller inom sju dagar efter. Den skadade är en person som skadats till följd av som krävde sjukhusvård under en period inte är mindre än en dag.

Fördela de grundläggande funktionerna har skett med deltagande av bilolycka:

• det alltid händer med deltagande av folket;
• Det kommer på vägen;
• det finns negativa konsekvenser.

klassificering

En olycka kan vara av olika typer. Överväga de viktigaste.

1. I kollision av fordonet kolliderar med varandra, ett tåg i rörelse eller annan struktur på järnvägen. Sammandrabbningarna är sidan, framåt och bakåt.
2. När fordonet välter, tala om välta. Det kan uppstå som en följd av dåligt väder, en bil fel, felaktig montering och placering av varor eller brott mot reglerna.
3. En annan typ av plats med deltagande av bilolycka är en kollision med ett hinder. I detta fall slår bilen ett statiskt objekt eller begår en springa över honom.
4. Hit en fotgängare kan hända på vägen, och vid sidan.
5. Hit en cyklist sker när den senare rör sig.
6. Att slå ett djur anses vara perfekt, när fordonet körde över honom, eller när djuret han slog bilen och samtidigt människor har skadats eller skadad egendom karaktär.
7. Hit en hästdragen transport, när djuren går också i ett team eller för dig slå fordonet.
8. Någon olycka - en olycka där en passagerare föll från ett fordon i rörelse, - har sina egna egenskaper. De klassificeras som en passagerare i höst om andra alternativ olyckor skillnad i förevarande fall inte passar.
9. Reglerna finns ett objekt "andra typer av olyckor." Det är händelser som inte kan hänföras till tidigare arter, men samtidigt har alla tecken på en trafikolycka.

faktorer som påverkar

De viktigaste faktorerna som har en trafikolycka plats, är som följer:

1. Dynamisk effekt som ett resultat av en extremt plötsligt stopp fordon.
2. Skada från skräp eller delar av maskinen.
3. Långvarig kompression av kläm del av TC.
4. Påverkan av temperatur och gaser i händelse av brand eller vissa grupper av föreningar med deltagande av fordon som transporterar farligt gods.

De subjektiva och objektiva skäl

Orsakerna till trafikolyckor är indelade i subjektiv och objektiv.

Det första fallet av brott mot trafikregler och fordonssäkerhet och använda regler.

Målet är:

• dåligt utformade vägbanor;
• belysning är dålig;
• otillfredsställande tillståndet hos vägytan.

Om föraren förstår orsakerna till trafikolyckor och deras villkor, gör analysen blir det mer laglydiga. De mest effektiva mekanismer för förebyggande är inte teoretiska lektioner och analys av verkliga fall av olyckor.

Föraren kan överarbetad och sova vid ratten. Å andra sidan kan det påverka hans oerfarenhet, och så vidare. Bland felen fordons ofta de leder till olyckor trasiga bromsar, styrning, ljus och mycket mer.

vägtrafik

Brott mot trafikregler - det är den främsta orsaken som leder till olyckor. Varje förare bör veta att sådan trafik. Detta är ett mycket komplext system av socio-teknisk natur, vilket innebär både förarna som styr din bil och fotgängare. Vissa kategorier är föremål för ytterligare skyddsåtgärder, till exempel när transporterar farligt gods. Men några ytterligare handlingar ska inte strida mot SDA.

Samtidigt är det viktigt att förstå att trafiken inte är begränsad till vägen där bilen är i rörelse. Olycka kommer att betraktas som sådan, om det hände på gården, och i det stängda området, på parkeringen, och även i fält.

På grund av vad händelse av en olycka

Statistik säger följande:

• I de flesta olyckor inträffar på grund av fordonsstyrning berusade (25%).
• På grund av för hög hastighet är tillåtet enligt lag 17% olycka inträffar.
• På grund av felaktig återuppbygga och manövrar, U-svängar eller vänder går upp till 9% av olyckorna.
• Som en följd av brott mot reglerna för omkörning ske 15% av olyckor.

Dessutom finns det fall när inte observerats spelrum mellan TS-kö av resor, är en plötslig bromsen inte en signal för att återuppbygga eller annan manövrering och så vidare.

Göra en olycka

Om olyckan hade allvarliga konsekvenser, lämnar sedan scenen Task Force utredare att genomföra straffrättsliga förfaranden experter och läkare. När olycksoffer utan tillräckligt och en anställd DPS.

Hur som helst, drar inspektören primära dokumentation som skall fastställas alla omständigheter i händelsen. Därför deltagare, inklusive förövaren av olyckan, samt vittnen, har samtidigt främja.

De primära dokumenten inkluderar följande:

• krets olycka ;
• förklaring av deltagarna;
• hjälpa;
• rapport undersöknings platser;
• tehsostoyaniya TS-protokollet;
• nykterhet styrprotokoll;
• dokumentera inspelning bevis.

Om händelsen fanns inga skador och dödsfall, och skadan är inte mer än 500 gånger minimilönen, administrativt ansvar. Annars kommer brottmålet, och de skyldiga att ansvara för en brottslig handling. Även även om ärendet går till brottmål kan parterna överens, och den skadelidande kan ansöka om uppsägning av UD. Trots att ersättningen till offren skall utse endast domstolen kan den skyldige frivilligt gottgöra.

För att undersöka, och om de genomförs automatisk teknisk expertis (eller oberoende undersökning av olyckan), behöver du ett helt paket av följande dokument:

• alla primära dokument som anges ovan;
• protokoll kontroll nykterhet användning rör eller annan tehsredstv;
• utredaren eller domstolen;
• faciliteter för studien;
• under - protokollet för den undersökande experiment;
• Hjälp Weather Service;
• Bakgrund av vägen profilen;
• information om arbetet med trafikljus;
• protokoll av förhör av vittnen.

Det är bäst om deltagarna incident personligen kommer att skriva en förklaring efter avgår från chocken. Även om det kan göra och vittnen.

Efter olyckan försäkringsbolaget kommer att besluta om utbetalning och återbetalning.

slutsats

Trafikolyckor ibland inträffa och oavsett en trafikant. Ändå de flesta av dem kan undvikas. Trots allt, om alla förare kommer att vara medveten om den ökade risken för fordonet på vägen och kommer att följa alla regler, många olyckor med dödlig utgång inträffar.