Översyn av "AE86 Toyota" bil

Japan är känd för sina drivande skottkärror. En av dessa - "Toyota AE86", även kallad "Hachiroku". Strängt taget "Hachiroku" i japanska betyder "åtta" och "sex". För första gången, "Toyota Trueno AE86" dök upp i '82 och blev en sann legend på 80-talet. Denna bil har varit populärt bland ringen och rallyförare. Maskin hemligheten till framgång ligger i den låga vikten och god balans, vilket gör det perfekt ingår i den kontrollerade drift. Vad är "Hachiroku"? Låt oss titta.

utformning

Maskinen finns i olika karossutformningar (inklusive tre-dörrars halvkombi), men den största popularitet det fick coupe. Maskinen har ett harmoniskt utseende. Utformningen är karakteristisk för 80-talet - hackad form fyrkantiga strålkastare och minst exotiska. Det är så enkelt och prisvärt bil. Förresten, vissa versioner har "blinda" optik. Stötfångare inte målades från fabriken, men ofta på "Toyota AE86" som mode kjolar och "lip", vilket gör det ännu mer aerodynamisk. Hjulhus gör det möjligt att passa alla hjul. Och leka med kollapsen kan sällar sig till "stenovyh" maskiner. Denna bil ser ut att klassiska enheter mycket effektivt.

Mått, clearance

Maskinen har en ganska kompakt storlek. kroppslängd på 4,28 meter, bredd - 1,62 m, höjd - 1,33 meter. Liten här och avslut - endast 14 centimeter. Maskinen är mycket tuffa svalor gupp. Dessutom finns det en risk krok huvudet. Därför rekommenderas det att använda bilen mestadels på plan asfalt.

interiör

Salon "Toyota AE86" - en klassiker av 80-talet. Japanerna älskar att använda sammet. Han är överallt - från mattor, efterbehandling trim dörrpanelen och hatthyllan. Icke desto mindre är detta material mycket slitstark. Ratten är på höger sida. Instrumentpanelen har två huvud skalor - hastighetsmätaren och varvräknaren. I de versioner med automatisk växellåda även dupliceras läge (enhet, parkeringsgarage, etc). Maskinen saknar komfort - detta är rent en ringformig bil. Det finns ingen klimatkontroll, elektriska fönsterhissar och andra "klockor och visselpipor". För detta och som drifters "Toyota AE86." När allt kommer omkring, med en liten ändring som den kan omvandlas till en verklig "kramper".

tekniska egenskaper

Under huven på bilen låg ", den första racing» 4A-GE motor. Detta är det enklaste motor med en kamaxel och förgasaren bränslesystem. Den arbetsvolym av förbränningskammaren är 1 590 kubikcentimeter. Maximal effekt som gav motorn - 103 hästkrafter. Maximalt vridmoment - 147 Nm. Dessutom är den tillgänglig med "top", det vill säga sex tusen varv. Toppeffekt uppnås vid sju tusen. Det bör noteras att den "första race" lätt förvandlas till en röd bar.

dynamik

Det verkar som om det skulle kunna vara en drift på 103 hästar? Men för att komma in i svängar i sidled det lyckas mycket lätt. Som beror på låg egenvikt. Vehicle Weight "Toyota Corolla AE86 Trueno" är 850 kg. Därför att skingra hundratals tog bara åtta och en halv sekund. Och det är i '82! Topphastighet är 193 kilometer per timme. Japanerna lyckats uppnå just overkliga prestanda dynamik. Det var den snabbaste "Toyota" till alla som är i modellnummer. Maskinen skapade en mycket konkurrensutsatt och tyska bilar.

överföring

På "Hachiroku" etablerar två typer av sändningar. Det var en fem-stegs mekanisk eller automatisk quad. Den senare är för övrigt inte är särskilt förtjust i drifters. När allt kommer omkring, har denna maskin en låg verkningsgrad och senare talade på gaspedalen. Vissa gör "swap" på mekaniken och gå utan problem. Även båda rutorna är tillförlitliga och inte orsakar problem för bil ägare.

chassi

Front MacPherson fjäderben bil bemannad. Fyrlänkad bakhjuls sattes oberoende fjädring. Framför "Hachiroku" ventilerade skivbromsar. Bakom är de klassiska "trummor". Även ryttare omedelbart ändra bromssystemet och ställ i stället för "trummor" skivor. Dessutom är maskinen utrustad med två stabiliseringsstänger. Valfri bil "Toyota Corolla AE86" bemannad självlåsande differential. Drivgenomfördes endast på bakaxeln. För en bättre krok in här breda däck på en låg profil. På grund av sin låga vikt och den korrekta viktfördelningen denna maskin är säkert en av varven. Även på en standard gummi kan inte kalla rullen. Den bil som skapats enbart för racerbana. Förvaltas av "Toyota" är mycket lätt (trots bristen på servostyrningen) och mycket förutsägbar.

slutsats

Så hittade vi vad som är "Toyota Corolla AE86" specifikationer och design. Trots sin ålder, är denna maskin används fortfarande av nya förare. I själva verket är det den mest prisvärda "japanska" i bakhjulsdrift, som ännu inte har haft tid att inse all charm av processen - tidsbestämning, rörlig insprutningsgeometri och så vidare.