"Moskvich-2140". "Moskvich -2140" svit. "Moskvich-2140" - motorn

"Moskvich-2140" - en passagerare subcompact, som producerades i Sovjetunionen mellan 1976 och 1988. Serieproduktion av maskinen har fastställts vid Moskvas fabriken AZLK. Faktum är att den nya modellen i 2140 var nästa generation av den legendariska 412-th "Moskvich", som redan vid denna tid inte uppfyller kraven i den inhemska bilindustrin.

I detta avseende, i slutet av 1975 på Design Bureau tog upp frågan om att skapa en ny modell av bilen som uppfyller alla moderna krav för den sovjetiska bilindustrin och samtidigt bevarar värdighet tidigare AZLK prover. Vad är detta undrar bilen, och varför idag "Moskvich-2140" hänvisar till en legend om bilindustrin i Sovjetunionen? Allt detta och mycket senare i vår granskning.

utformning

När det gäller utseendet på maskinen finns inga revolutionerande förändringar nästan inte hända. Karossen togs från alla av samma 412-th "Moskvich". Det enda som skilde sig från det nya i hans föregångare, så det är en ny grill, bakluckan och strålkastare, som nu köpt en kvadratisk form. Resten av den nya "Moskvich" är praktiskt taget inte skiljer sig från de andra modellerna, som utfärdades för en annan 5-10 år sedan. Detta är inte förvånande, eftersom designers var tvungen att skapa en ny bil, sätta minimala ändringar till sin ursprungliga design. Trots detta har maskinen blivit en storleksordning mer attraktiv och modern. Särskilt anmärkningsvärt är exportversionen av "Moskvich", men vi pratar om dem lite senare. Under tiden, titta på interiören.

interiör

Inne i bilden av bilen har fundamentalt ny design. Den största skillnaden i den nya modellen - skaderisken torped med en ny ratt. Panel panel genomgick också förändringar - nu har han fått en modern kombiinstrumentet med runda rattar. Säten och stoppning har också reviderats. Belysningssystemet har fylls med en ny lampa, larm. Men detta är inte det enda som har förändrats när det gäller belysning: blinkers och bromsljus färdig också - de lyste ljust på eftermiddagen och på kvällen - är svagare (bytte till "nattläge"). Således lampor och måtten är inte blinda förare, och på samma gång, "Moskvich" var väl ses under dagen på vägen.

motor~~POS=TRUNC specifikationer~~POS=HEADCOMP

I mitten av 70-talet började arbeta samtidigt på två familjer av "moskoviterna" -serien 1500 och 1360 med en helt ny kraftverk. Dessa modeller har ersatts helt föråldrade 412: e och 408: e.

I enlighet med normal industrin en ny serie av personbilar utrustade med två bensinmotorer: en 1,5-litrvym 75 hk M 412 var utrustad med en "Moskvitch 2140" serie i 1500, och följaktligen, den 1360: e bemannad bensin motoranläggning med en förskjutning av 1,36 liter. Maskinen är monterad på DAAZovsky förgasare.

"Moskvich-2140" och dess dynamik

Vid den tidpunkt då nya AZLK 2140 ansågs vara en av de mest dynamiska bilarna av den sovjetiska bilindustrin. "Hundratals" maskinen inte fått mer än 19 sekunder, medan dess högsta hastighet på 140 kilometer per timme. Förresten, i den nya versionen av 2140-th modellen har betydligt ändrats och bromssystemet.

bränsleförbrukning

Med dagens mått den inhemska "Moskvich-2140" - en ganska glupsk bil. På passuppgifter har nyhet konsumerade 10,2 liter bensin AI-76 för 100 kilometer. Men som bilägare påstår är felaktigt konfigurerad bränslesystemet "Moskvich" kunde "äta" upp till 15-20 liter.

Storlek och kapacitet

Måtten på bilen även med dagens mått mätt är ganska standard. Ny "Muscovite" hade följande dimensioner: 4,25 / 1,55 / 1,48 m (längd / bredd / höjd, respektive). Men detta markfrigång, som på AZLK (17,3 centimeter), även kan avundas det prestigefyllda tyska SUV "Audi Q7». Och mängden bagage i den sovjetiska sedan var anständiga - 600 liter.

Serieproduktion av den första moderniseringen

Den första produktions flygplanet började att stiga ned från Moskva löpande bandet i början av 1976, och detta trots att utvecklingen av den nya modellen började i December 1975. Producerar nyhet enorm takt - i mitten av 1980 släppte AZLK tremil "Moskvich".

Den första modernisering gjordes mycket snabbt - på bara sex år efter starten av serieproduktion. Som jämförelse, fyrhjulsdrift SUV VAZ-2121 "Niva" väntade för sin modernisering så mycket som 13 år.

Bland de betydande förändringar i 2140-m "Moskvich" det bör noteras närvaron av de nya stötfångare andra strukturer, såväl som frånvaro av de klassiska ventilerna på de tidigare sidodörrarna. Det har förenklats trim - inte längre installeras på fordonet med emblem sidoväggarna och dekorativa lister.

AZLK "Moskvich-2140" Suite

Denna version av maskinen har utvecklats speciellt för utländska köpare och producerade exklusivt för export. Dessutom var modellen "Suite" kallas «2140SL». Jämfört med standard "Moskvich" -serien 214 har sin export analog genomgått en mycket mer uppgraderingar och förbättringar. Sålunda, i bilen "Moskvich-2140" Suite installerades Triplex styrning, skivbromsar (versioner, orienterade till den inhemska marknaden, som tillhandahålls uteslutande trumma), distributören R147, samt en modifierad växellåda med reviderade utväxlingshastigheter. Förresten, är kroppen av dessa bilar målade i färgen "metalliskt". Men låt oss inte rusa ut och berätta allt i ordning.

Design lyx version

Eftersom kroppen vid exportversionen är nästan inte skiljer sig från kropparna av modeller av den inhemska marknaden, de viktigaste skillnaderna "Moskvich SL» är nya främre och bakre stötfångare, tillverkad av plast, bakljusen och lister på sidodörrarna. Det finns också namnskyltar "SL" på vingarna och bagageluckan. En bit har ändrat sin design och kylargrill. Resten av lyx version skilde sig inte från deras motsvarigheter, med fokus på den sovjetiska marknaden - du är inte aggressiva och lättnad former av kroppen, aerodynamiska stötfångare, trösklar släppt och muskel hjulhus.

Interiören i lyx version av "Moskvich"

Den största skillnaden i exportversionen - den så kallade låg instrumentbrädan. Dess konstruktion designades av amerikanska designers på specialbeställning. Dock hade panelen en hel del ergonomiska misstag, vilket är anledningen till det är inte bara på att färdigställas händer av inhemska ingenjörer. Förutom att absorbera rattstången, som vi diskuterat tidigare, exportversionen importerade jugoslaviska klädsel, tröghetssäkerhetsbälten och, viktigast av allt, stjälk hastigheter.

tekniska egenskaper

AZLK 2140 svit var utrustad med samma 1,5-litersmotorn, som är standard till de vanliga "moskoviterna", med fokus på den inhemska marknaden. Den enda skillnaden mellan dem ligger i dynamiken i acceleration och toppfart. Lyx version med återvunnet transmission dispergerades till 142 kilometer per timme i stället för 140, som var standardmodeller. Med bil "Moskvich-2140" var en beröringsfri tändning, men som i alla dess modifikationer.

För att belysa en fullständig bild av skillnaderna i export serien "Moskvich" från normal, nedan har vi placerat bilder av båda versionerna.

Som ni kan se skillnaderna mellan dessa ändringar är betydande. Men i västvärlden, denna maskin inte har en stor framgång, och efter 7 års serieproduktion 1988 har modellen "lyx" tagits bort från transportören. Senare, efter några decennier, från utlandet i Ryssland började exportera tillbaka till återställ "moskoviterna" - sådana exemplar är högt respekterad bland fans av den inhemska bilindustrin.

Och våra hantverkare kommer att förbättra för att passa "Moskvich-2140". Tuning, som utsattes för maskinen, att signifikant ändra dess utseende.

modifieringar

Det är värt att notera att AZLK 2140 1500 serien hade en hel del ändringar, varav de mest framträdande var:

• "Moskvich 2140-121" - en specialversion av en taxi. Den utrustad med en speciell motor reducerats, klädsel konstläder och taxameter. Det producerades 1982-1987.
• "Moskvich 21403" - en speciell modifikation av bilar med manuell styrning för funktionshindrade. Det producerades 1980-1987. Under huven på bilen och stod stämplas ner.
• "Moskvich 2140-2" - en sällsynt modell med det högra hjulet.
• "Moskvich 21401" - modifiering, som skapats för behoven av sjukvård. Det är massproducerade 1984-1988.
• "Moskvich 214.027" - en specialutvecklad version av bilen, avsedd för användning i tropiska klimat. Precis som den tidigare versionen, producerades 1984-1988.

Frigörande av bilen "Moskvich-2140" avbröts 1988, året. På den tiden AZLK har släppt mer än 800 tusen bilar kopior (inklusive alla ändringar och export-serien).