Moskva ring järnvägen och krets CIT

Moskva ringskena (CIT) är en ringskena, som i utkanten av Moskva. I Schema liten ring järnvägs CIT har formen av en sluten linje. Konstruktion av ringen avslutades 1908. Fram till 1934 järnvägen användes för gods- och persontrafik, och efter 1934 - endast för frakt. Det är länken mellan tio dra sig tillbaka från staden i alla riktningar av järnvägs federala motorvägar. Sedan september 2016 används för passagerarlinje transport, som hänför sig till driften av Moscow Metro, vilket återspeglas i diagrammet CIT stationerna.

Modern rekonstruktion av CIT

Från 2012 till 2016 Moskva cirkulär järnväg anpassades för passagerare landtransporter, vilket ledde till betydande förändringar i CIT systemet. Arbetet utfördes på federala medel samt medel för JSC "Russian Railways", privata företag och regeringen i Moskva. I det återuppbyggnadsarbete har utförts utbyte av spåren på den nya, främjade reparation av broar, hållplatser för eltåg byggda, som ännu ett sätt, avsedd för godstransporter. I slutet av 2016 arbetet var nästan färdig.

Totala utsattes rekonstruktion stationen 31 stannar (CIT krets med stationer under konstruktion som presenteras ovan). din enskilt projekt har byggt plattform utvecklats för varje station.

Lanseringen av den första elektriska tåg

Den första lanseringen av EMU för att verifiera beredskap järnvägen hölls maj 2016 på ett avsnitt av CIT och i juli 2016 efter slutförandet av - allt längs järnvägen. Den huvudsakliga elektriska tåg route blev ES2G "Swallow". Också involverade konventionella eltåg i Ryssland. Med deras användning, det fanns vissa problem med inkonsekvens bredd av vagnar och lok klassiska modeller till avståndet mellan spåren och plattformen på CIT. Som ett resultat av plattformen på Streshneva station hade att flytta en bit åt sidan.

Den första passagerartåget var på linjen September 10, 2016, varefter passagerartåg började att starta regelbundet. godståg har minskat, särskilt på dagtid, när aktivt går tåget. Också, är den linje som används för förflyttning av individuella fjärrtåg som kringgår Moskva. Rörliga utflykt tåg på lok dragkraft avbröts.

Infrastruktur och krets CIT

Järnvägs ring CIT innehåller 2 huvudjärnvägslinjer som hör till kategorin elektrifierade. I norra delen av ringen passerar en annan tredje järnvägsbana som används för godstrafik. Den totala längden av den järnvägsringen - 54 km. Vissa delar av andra vägar fortfarande inte elektrifierad.

Schema CIT är anordnad så att den har anslutande grenar för att möjliggöra formuleringar för att röra sig mellan den ringformiga skenan och de radiella grenar federala järnvägsspår. De består antingen av en eller av två vägar (se. Transplantation diagram CIT). Inte alla av dem är utrustade med bränslepåfyllning kraftledningar. Från frakt tåglägen har filialer ringar till föremål för industriell produktion. Det finns också en gren för anslutning till spårvagnshall.

Totalt 31 krets CIT operativ plattform för inhemsk passagerartrafiken och 12 stationer last destination. Där tunnelns längd 1 900 m.

Stationer och plattformar i systemet CIT

Stationer grundades 1908 och användes ursprungligen för att arbeta med frakt. individuell polustanki placerad däremellan.

I den inre delen av ringen järnvägsstationer är den klassiska typen av stationsbyggnaden är för närvarande inte är i bruk, byggdes i början av 20-talet. Innan de passerar dem längs järnvägsspåret användes för passagerartrafik. Moderna stationer kan ses på sjökortet CIT med växter under konstruktion.

På utsidan av CIT byggd lopp för godståg och parkeringsplatser avsedda för järnvägsarbeten byggnaden. Allt detta används för bildandet av godståg.

I 2017 det totala antalet stationer som används (se CIT stationer schema.) Var 12 enheter. 4 av dem är i områdena grenar från CIT. Dessa inkluderar: Novoproletarskaya, Moskva, South Port, North post.

Vid järnvägsring som 31 poäng stoppa urbana tåg. Dessa stationer är perronger, som byggdes under perioden 2012-2016 under modern rekonstruktion av CIT. Till skillnad från stopp i samband med radiella trunkjärnvägslinjer, dessa har status av stads- och utrustade därefter. De fungerar som en kollektivtrafik stopp med samma för sina biljetter.

Bridges on CIT

Det finns 6 befintliga broar, varav 4 korsar floden Moskva. Även CIT 32 korsar vägar och järnvägar.

Rörelsen på CIT

Just nu, förflyttning av CIT genomföras på grund av elektrisk ES2G "Swallow". Den består av fem moderna personbilar prov, medan den inkopplade utföringsformen - från 10 vagnar. I ytterligare inte uteslutet att använda andra lok (inhemsk produktion).

För godstransporter används fortfarande främst diesel. Dock är den viktigaste järnvägslinjen nu elektrifierad och tillåta användning av ellok för transiteringen. Detta möjliggör rörelsen av passagerar- och godståg från en transit radiella järnvägar till en annan.