LCP i bilen - vad är detta? Tjockleken på lacken bilar: table

Färg (LPC) är ansvarig för den externa delen av fordonet. Det första intrycket är ihågkommen de flesta, men det kommer inte att vara positiv, om bilen inte ser bra målat, med många brister på ytan. Hur kan man förhindra det och hur man rättar till problemet i fel färgade bilar?

Vad är LPC?

När du köper ett fordon i en av rekommendationerna från experter uppmärksammar LPC i bilen. Vad är det?

LCP står för lacken. Det är nödvändigt att ägna särskild uppmärksamhet på grund av det faktum att bristerna inte kan vara synlig omedelbart, men lacken på bilen kroppen skadas mycket snabbt, även på en ganska ny bil, kan de förekomma i några dagar.

Dessutom när inköp av fordon på andrahandsmarknaden ofta bilar renoveras. Det faktum att bilen var i en olycka, alltid dold av säljaren, men det är inte svårt att identifiera. Till detta fordon undersöks LPC data erhålls med användning av en speciell anordning, och verifieras med GOST. För det är lätt att lära sig vad som händer med fordonet, som försäljningen av dölja defekter mycket noggrant.

Tjocklek av Paint

Krav standarder gäller främst på tjockleken av beläggningsskiktet. Den mäts i mikrometer. Tabellen nedan visar LPC bilar av olika märken. Den består till stor del för producenterna. Ändå är det bra och vanliga bilister, eftersom undersökningen är lätt att identifiera avvikelser.

Tjockleken på lacken bilar. bord

bilmärket	modell	intervall LKP
"Nissan"	X-Trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, Tilda, Pathfinder	80 till 120
"Peugeot"	208, 308, 508, 3008	100 till 120
"Skoda"	Octavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster	100-145
"Suzuki"	Grand Vitara, SX4, Swift, Splash	85-115
"Toyota"	LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso	95-130
	Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4	80-110
"Volkswagen"	Polo, Golf	80-110
	Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok	105-140
	Touareg, Jetta	140-180

När de utför mätningar innan du köper en bil tillfälle för agitation kan vara ett skikt av färg över 300 mikron. Detta innebär att det hudar chips och mindre defekter. Om maskinen har varit i en seriös renovering, kan tjockleken vara mer än 500 mikrometer, är ett tecken på misskötsel dölja spår av olyckan. Är skyldiga att jämföra GOST krav, tjockleken på lacken av bilar, kan en tabell med värden som presenteras ovan hjälpa till ägaren av bilen.

Andra krav GOST till LKP

Att välja täckning för en ny bil måste uppfylla följande krav:

• Exteriör lacken - för olika typer av bilar sätta en standard, så för stora utrustning bör vara varma färger eller kontrast, till exempel, blått och gult,
• faktura måste också vara förenliga med märket på maskinen, en bil för personligt bruk och kan vara blank och matt, men mestadels bra teknik bör vara släta,
• täckt med särskild omsorg ytterhöljet och stora delar i bilen;
• färg klass måste matcha klassen av fordonet, beroende på var de olika delarna.

Det är viktigt att veta inte bara om begreppet LPC i bilen, vad är det och hur man väljer, men också hur man tillämpa den när det gäller reparationer.

Före applicering av beläggningen ytan måste hanteras korrekt. GOST för varje typ av material och färgning metod resulterar i en lista över åtgärder, som vart och ett har följande punkter:

• Fettet tas bort från ytan;
• applicering av en primer för god vidhäftning;
• Skyddande antikorrosiva lager skapas;
• passiverande behandlingslösning;
• applicera oxidant för att skapa en skyddande kemisk film och anoden;
• Slipning är klar.

Varje bilägare behöver veta om LCP är det i bilen, hur det ska se ut och tillämpas.

De vanligaste typerna av defekter och deras orsaker

Defekter uppstår ofta på grund oerfarenhet mästare oregelbunden metallbehandling före beläggning och eftersom många yttre faktorer.

De främsta orsakerna är oregelbundna yttre färgningsförhållanden, i motsats till principerna för drift och material olämplig hantering.

Om du planerar att reparera bilen lacken bör ägnas särskild uppmärksamhet, eftersom följande fel kan förekomma.

tunna sprickor

Denna brist har formen av tunna långa sprickor, orelaterade, de skiljer sig något, men skapar några vanliga motbjudande utseende. På ytan ser det ut som en lerig plats eller område, saknar glans. Med tillväxten av sprickor laster blir större defekta området ökar.

orsaker:

• beredning av dålig kvalitet för målning;
• tekniken fungerar med ett väsentligt brott;
• dålig kvalitet färg;
• överträdelse i bearbetningen av primern;
• felaktig blandning av målarfärg;
• för stor materialskikt;
• dålig målarfärg torka.

För att eliminera sådana problem, är det nödvändigt att inte bara lära sig om skadan lacken i bilen (det är vad - vi hittade i början av artikeln), deras orsaker, men också för att konsultera, som täcker mer lämpligt att en kropp. Oftast färgen har sådana defekter, är det nödvändigt att avlägsna och åter målning producerar.

Närvaron av kratrar och kratrar på ytan

Denna defekt uppstår direkt efter målning. Den orsakas huvudsakligen kiselpartiklar, vilka ingår i polerblandningen.

Skälen:

• dålig rengöring före målning;
• använda tvål organ;
• dammpartiklar på polermaterial, förekomsten av ludd som förblir på ytan;
• användningen av undermåliga material.

När en lokal bilreparationer lack, silikonrester måste avlägsnas från ytan, väl rengjorda denna plats och tillämpa ett nytt skikt av färg.

Brist på grepp

måla kvalitet beror i hög grad på vidhäftning till ytan. Ibland materialet helt enkelt separeras från de metallstycken eller gamla trottoar. Fel inträffar nästan omedelbart efter appliceringen av färg och särskilt märkbar inom gamla slag.

För att undvika detta problem, måste du veta om kvaliteten på lacken i fordonet. Vad betyder det? Vilket kan leda till dess uppkomst? Detta kan vara:

• dåligt förberedda ytor;
• rester av rost, olja, vax;
• ojämn applicering av primern;
• dåligt blandade material;
• överträdelse teknisk färgningsprocess;
• användningen av dålig kvalitet av lösningsmedlet;
• exponering för extremt höga temperaturer vid torkning.

I kampen mot dessa brister måste ta bort färgen med ett ganska stort område, mycket större än det skadade området. Ytan rengörs genom sandblästring eller kvarn.

blåsbildning

Kvalitet målning antar en helt plan yta. Bubblorna förekommer på de gamla och de nya lager av färg, den främsta orsaken till - en kraftig temperatursänkning när torkat.

De främsta orsakerna till blister:

• måla enligt träff fukt eller luft;
• beredning dålig yta, resterna av smuts på den;
• användningen av dåligt lösningsmedel;
• lägre otillräckligt torkat färgskikt;
• hög viskositet bläck som har lett till den kokande ytan;
• för mycket primer eller färg.

Felet kan tas bort, men bilen målas helt.

Paint delaminering

Detta fel uppstår med tiden, även efter det att fabriken färg.

De främsta orsakerna:

• rester av kontamination,
• alltför höga omgivningstemperaturer vid arbete med material;
• mycket liten mängd av primern;
• dåligt glättas mellan färgskikten;
• dålig interaktion grundfärg och belägga den.

För att bli av med detta fel, är det nödvändigt att avlägsna all färg ner till det undre lagret, och ofta till metallen.

Förekomsten av fläckar och nedhängning

Vanligtvis den förekommer på de lutande ytorna. Skälen är följande:

• för hög intensitet sputtering;
• högt atmosfärstryck;
• alltför tätt skikt av färg;
• långsam avdunstning av lösningsmedlet;
• dåliga Torkade skikt.

Webbplatsen bör välpolerad och rengöras och sedan åter-re-paint.

lerig yta

Defekten visas som en tråkig vit dåligt färgade plats. Obehaglig leder så att så småningom till andra defekter som sprickor och blåsor.

De främsta orsakerna:

• ; Måla i en miljö med hög fuktighet;
• användningen av dåligt lösningsmedel;
• lösningsmedel tillsätts mer än nödvändigt;
• felaktig luftcirkulation i det rum där målningen görs.

Rid genom användning polerytan.

Plack liknande damm

Det ser ut som en dåligt färgade droppar med olika diameter.

Skälen:

• lösningsmedel med en snabbtorkande egenskap;
• slarvig färg ansökan och hit det på de olika ytor utan ytterligare rening;
• färgen har torkat för snabbt.

Defekt ganska lätt elimineras genom slipning den skadade delen.

matt

Kvalitativ färgning innebär erhålla en blank yta.

Orsakerna till dis kan vara:

• beläggning ojämnhet;
• Otillräcklig tjockleken på materialet;
• repor före målning.

För att eliminera en upprepad glättning av ytan och applicering av en annan lager färg.

Hur du skyddar din bil täcka?

Skydd av billack innebär användning av olika läkemedel.

1. Tillämpningen av polermedel och växer. Dessa material är lägga lyster till bilen, har en fuktavvisande bas, samt skydda mot mindre skador. Dessutom är de stöter bort damm och skyddas från exponering för ekologiskt. Livslängd - från ett år till tre, det beror på priset och kvaliteten på programmet.

2. Använda "flytande glas". Detta material applicerades på ett tjockt lager, och skapar en dramatisk utseende. Detta glas film kan skydda bilen i tre år.

3. Du behöver veta inte bara om LCP är det i bilen, men också hur man skyddar den. En annan metod för skydd är "flytande bag", den är tillgänglig, det är lätt att applicera och ger bra skydd mot repor, men sroy hans liv ganska kort.

4. Den skyddande filmen. Det appliceras på de delar av maskinen och tätt till pre-rengjorda ytan. Det har estetiskt utseende, kan du täcka mer än en matt eller blank.

5. Tyg locket. Väljs för en viss bil. Nackdelen är att få en liten plastpåse är svårt att spåra, och det kan avsevärt urholka färgen.

6. Plast och akryl deflektorer som helt enkelt blåsa bort skräp från ytan av bilen.

Därför är det viktigt att inte bara korrekt förbereda ytan för färg, välja rätt material, men också skydda den från eventuella skador.