BilarSUV

Installera WTP på UAZ-469 med sina händer

Under de senaste åren, nästan alla tillverkare utrustar sina fordon booster styrning. Det kan vara antingen hydrauliskt eller elektriskt. Den sista typen aktivt tillämpas på inhemska "Kalina" den första och andra generationer. På bilar Ulyanovsk Automobile Plant, nämligen "The Patriot", använd en klassisk förstärkare med hydraulisk drivning. Men många undrar: varför inte upprätta WTP för UAZ andra modeller? Och faktiskt, det finns en hel del bilar, som fortfarande inte är utrustade med det här alternativet. Detta är den "limpa" och 469: e UAZ, populärt kallad "get". I dagens artikel kommer vi att titta på hur man gör det med sina egna händer.

funktionen

Just nu är nästan alla budgeten bilar utrustade med denna förstärkare. Men ägare av äldre bilar har en önskan att utrusta maskinen Hur. Detta är ett mycket användbart alternativ. Även med den stora diametern av ratten de ansträngningar som görs för att styra maskinen kommer att vara en bråkdel. Detta är speciellt märkbart när parkering i tätbefolkade städer. GUR själv representerar en del av ett fordonsstyrsystem och arbetar på den hydraulvätska vilken pump pumpar. Dessutom ingår och rattstången. Vanlig fabrik här är inte lämplig. Det finns många fördelar med detta system. Den första - är kontrollen komfort eftersom ingen längre behöver så mycket att vända "ratten" som tidigare. Andra - tillförlitlighet. Hydraulkraft praktiskt taget inte misslyckas. Den tredje fördelen - den enkla underhåll. Under drift av en sådan bil du slipper problem. Även om strömavbrott, kan du fixa det med mina egna händer. Och kör med en uppdelning till garaget ganska kraft. Enda är - kommer att försämras enkel hantering. Wheel blir "tunga". Förresten, är monterad första gången en sådan förstärkare på Gorkijs "Måsen". GAZ-13 var den första bilen med Hur.

cons förbättringar

Bland nackdelarna med att installera servostyrning på UAZ-469 med sina egna händer är värt att notera dålig informativeness av styrning vid hastigheter över 60 kilometer i timmen. Om ingen förstärkare blir styvare, då det GUR lika lätt vridet, såsom vid 10 km / t. Å andra sidan, UAZ - är bilen inte för racing. Därför, om budgeten tillåter, är denna revidering acceptabelt. Installera servostyrning på UAZ-469 på utländska bilar, kommer du att minska belastningen på händerna tre gånger, passerar vägar eller vid parkering på gården nära.

Vad vi behöver köpa?

För att göra detta måste vi skaffa rattstången i förstärkaren och pump. Den senare kommer att skapa och upprätthålla det nödvändiga trycket i styrsystemet. Arbetet elementet utförs en drivrem. Dessutom behöver vi en tank för flytande lagring och anslutningsslangar. Den senare är indelade i två typer - högt och lågt tryck. Den första skulle köra "returledning" i tanken, och den andra tjänar för att cirkulera vätskan i systemet. När det gäller den mängd vätska som är involverad i systemet, är det inte för mycket. För tillräckligt Oise 1,2 liter speciell olja. Den skiljer sig från motorn i viskositet och konsistens.

Hur man installerar?

För att göra detta, måste du ta bort ratten. Här behöver vi inte bara en uppsättning nycklar och en strippa. Bara för att hjulet inte demonteras. Detta ser så avdragare: Bara händer för att avveckla hjulet kommer inte att vara möjligt - så att du bara skada rattstången. Efter demontering rattstången måste tas bort också. Extraherades kardanknut och muttrarna som håller dragstången yngel. Vidare skruvas tre muttrar styrorgan. Efter det, med Hur kolonn axel monterad bipod nya kit. Den sista ska anslutas till styrstången och säkra med stift. När du installerar en ny kolumn "under MUA" vi kommer att hindra den gamla armaturen. Hans snitt använder slipmaskiner. Ytterligare plastskyddshölje monterat på kolonnen. Skruvar lämpliga för fastställande gamla. Därefter, i ett hölje sliten gummiring kronmuttern och brickan. Näst sista fäst medelst stegar. Mellan rattstången och ställa in en liten kardanaxel, som kommer att kombinera båda elementen och tillförlitligt överföra kraften. Den breda borrhammare kil (med användning av en hammare, blåser ljus). På kilen monterad tråden två brickor - våren och normal. Som ett resultat, bör en längd av gångjärnet vara 300 millimeter. Därefter vrid kronmuttern och hjulet är monterat. Rattstång Servostyrning (UAZ-469 - tuning facility) har installerats. Men det är inte allt. Vi måste fixa de återstående delarna av mekanismen.

Installation av pumpen och reservoaren

Någon hydraulisk förstärkare drivs av en trycksatt fluid. För att skapa det, det finns en pump. Men det fungerar genom en remdrift - från vevaxelns remskiva. Det är värt att notera att det finns olika bälten - under WTP på UAZ för bilar utan den. Vi behöver ett längre inslag - en hydraulisk servostyrning. Så, ta bort drivremmen, fläkthjul och vevaxelns remskiva. Ytterligare skruva vattenpumpen. Fäst kylaren till impellern hjulnavet. Dessutom behöver vi de avlånga bultar "på GUR" UAZ och distansen (vanligtvis kommer). En ny vevaxel remskiva bälte in. Också är bränslefiltret fästet avlägsnas. Detta kommer att sätta pumpen. Fästet som kommer Góra, är monterad på pump nålarna. Nästa på konsolerna fasta pump. Baren och fästet fastsatt låsmuttern. När du installerar bältet är nödvändigt att ställa in rätt spänning. Justera GUR (UAZ "Simbir" också kan uppgraderas) utförs av en speciell spännrulle. Hur man bestämmer normal stretch? Bältet ska inte hänga på trissor. Om du trycker på den med fingret, böjer den 10-15 millimeter, medan rotation i rät vinkel mot planet för skivan. När vi har etablerat servostyrning bälte till UAZ ställer tillbaka bränslefiltret. Det är fixerad i ett fyrkantigt hål. Ta sedan i handborr och borra i en plats kvar stänkskärm av motorn några hål. De behövs för att fästa tanken med vätskan. Här behöver vi bultar, muttrar och klämma. Detta element är anslutet till pumpen med hjälp av en polymer slang. Systemet fungerar på ett konventionellt transmissionsolja. Än en gång, kontrollerar vi korrekt installation av delar och starta bilen.

inspektion

På den uppvärmda motorn igång twist ratten från sida till sida. Under de första sekunderna av reservoaren att släppas när luft. Om han började skum, då systemet läcker och måste leta efter ett haveri. Efter noggrann tätning av alla slangar vi starta motorn och kontrollera driften av förstärkaren igen. Servostyrning, UAZ "limpa" av utländska bilar monterade, att agera smidigt och tyst. Bältet inte vissla, ingen slapp av arbetsvätskan. Du känner omedelbart driften av förstärkaren. Hjulet snurrar mycket enklare än tidigare. Vid drift regelbundet övervaka flytande återstoden i plasttanken. Det måste fyllas på vid behov. Drift av den hydrauliska förstärkaren med otillräcklig vätska hotar pumpfel. Ratten kommer att bli mycket svårare.

driftsproblem

bilägare köper ofta färdiga kit förstärkare från Uljanovsk växt. deras kostnad är relativt låg, och i installationen, de är inte problematiska. Färdiga kit kan köpas till ett pris från 20 till 37 tusen rubel. Men med frekvent användning, särskilt utan ordentlig oljenivån börjar förstärkaren Hum. Detta innebär att pumpen eller drivremmen har skadats. Mindre själv bryter styrväxel (det kan strömma in tätnings områden). Ride med fördelningen rekommenderas inte.

GUR från "BMW"

Ofta frågan höjs för att ställa WTP (UAZ) på utländska bilar, nämligen BMW sjunde serien. Det verkar som om det är två helt olika bilar. Men den tyska underrättelsetjänsten arbetar adekvat på Ulyanovsk "get". För att göra detta behöver du en pump 130 och en bar och en platt remskiva. Det senare kan tälja från Turner på beställning. Det är nödvändigt för anpassningen av remskivan på vevaxeln och pumpen. Vissa set dvuhrucheykovy del av den 24: e "Volga". för tankslangar passar utan förändringar. Resten av konfigurationen är inte annorlunda.

slutsats

Så vi räknat ut hur man sätter händerna på hydraulkraft UAZ. Efter denna revidering kommer att köra mer bekväma och förarens trötthet kommer att minska avsevärt. Detta är mycket användbart för inställning av SUV. Och när man betänker att bilen är inställd större hjul blir servostyrning ett måste.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sv.unansea.com. Theme powered by WordPress.