Hur slavcylindern?

Clutch - en mekanism som tjänar till att förbinda kraftenheten med växellådan och dess efterföljande urkoppling. Om den här enheten kommer till felet, kommer den normala rörelsen av bilen redan vara omöjligt. I allmänhet, tillstånd och driftstatus av denna mekanism beror på ställdonet. Den senare ger den normala funktionen av kopplingssystemet, nämligen en fjärreffekt på korgen (tryckplatta) genom att trycka på lämplig pedalen i bilen. Strukturen för denna anordning innefattar kopplingscylindern, vilket också är en viktig detalj vid driften av enheten. Och idag ska vi prata om det i detalj.

Just nu finns det flera typer av enheter:

• Mekaniska.
• Hydraulic.

Den första enheten används oftast på bilar. Ett utmärkande drag är dess enkla konstruktion och låga underhållskostnader. Kopplingens slavcylinder i sin sammansättning ingår inte. Mekanisk drivning förfogar endast fyra enheter:

• kopplingspedalen;
• frihjul kontroll;
• kopplingskabel;
• koppling.

Med avseende på den hydrauliska mekanismen, följande element är närvarande i dess struktur:

• kopplingspedalen och anslutningsrören;
• en arbetsfluidtank;
• inklusive - huvud-och arbetscylindern av koppling.

I allmänhet är detta verktyg en komponent i det hydrauliska driv, vars uppgift består i att göra insatser som kommer från huvudcylindern. Dessutom är kopplingscylindern används för att flytta proppen av systemet med en tryckbärande. Denna mekanism är placerad på kopplingshuset.

Hur vet jag att bilen behöver bytas kopplingens slavcylinder?

Först av allt, om den misslyckade enheten kan signalera den misslyckade kopplingspedalen. Också uppmärksamma arbetscylindern, om pedalen har en misstänkt mild stroke.

Korta instruktioner om ersättning

Lyckligtvis är utformningen av denna mekanism inte i grunden skiljer sig från andra bilar. Slavcylinder koppling av VAZ 2107- har i stort sett samma struktur som "Ford" 1980 års release. Därför kan den här handboken användas både för bilar och inhemska bilar:

1. Först måste du ställa bilen på en visning hål.
2. Därefter kopplar returfjädern, och med hjälp av tång, ta bort sprinten från slutet av pådrivaren.
3. Med böna nyckel krävs för att koppla bort slangen fastställande spetsen i cylinderröret.
4. Ringnyckel skruva loss de 2 skruvarna som håller den felaktiga mekanismen på kopplingshuset.
5. Därefter kopplar cylindern från slangen genom att vrida handstycket. Om det behövs kan du använda den öppna nyckel.
6. Efter detta, ett akut behov sätta på en ny del slang för att minska förlusten av bromsvätska till noll.
7. Vi monterar alla delar tillbaka och pumpa genom det hydrauliska drivsystem.