Första upplevelsen: Yamaha TW200

Yamaha TW200 - en motorcykel som har blivit en riktig legend och en av ledarna inom försäljning på hemmamarknaden. Denna modell förtjänar ett liknande intresse på grund av dess mångsidighet, tillförlitlighet och utmärkt prestanda på vägar av olika kvalitet. Många bilister fick sin första upplevelse på cykeln Yamaha TW200, Vilket förlorar inte sin relevans för denna dag. Lättanvändning och motor med liten volym gör det attraktivt för träning nybörjare.

Motor och upphängning

Modellen fick en fyrcykel encylindrig motor med två ventiler, vars volym är 196 cm ³ och ger ut 16 liter. a. Motorkylning - luft. Trots de blygsamma siffrorna visade sig cykeln vara ganska snabb och kunna snabbt utveckla maxhastigheten, som är 120 km / h. MKPP - fem-hastighet, huvudtransmissionskedjan. Tack vare den mjuka kopplingen går växlarna enkelt. Yamaha TW200 har ett reducerat växel som ger utmärkt dragkraft vid låga varvtal.

Suspensionen fick en kort stroke. Det är relativt styvt och tillförlitligt, men har gått ut på vägen och har en passagerare med dig, du kan inaktivera den. Om du inte överskrider den tillåtna 150 kg av vikt, klarar suspensionen fullständigt med sin funktion. Den främsta nackdelen kan kallas en bakre stötdämpare, som inte är separerbar. Ersättning med en ny kommer inte att kosta för mycket.

Bromsar och däck

Bromssystemet förtjänar inte höga betyg. Trots att frambromsen är ganska bra, kommer det att vara problematiskt med en hastighet på mer än 90 km / h för att stoppa motorcykeln. Många installerar en förstärkt bromsslang, vilket något ökar effektiviteten hos frambromsen. Det finns en bromstrumma bakom den, vilket är praktiskt taget värdelös.

Landning på denna modell är inte särskilt bekvämt, särskilt för dem vars tillväxt är över genomsnittet. Efter att ha rest en timme på Yamaha TW200 börjar du känna sig obekväma. Instrumentpanelen är inte genomtänkt noggrant. Under starkt solljus är det svårt att undersöka indikatorerna. Vid överklockning över 80 km / h känns en vibration, varför bilderna i backspeglarna är suddiga.

Gummi för denna motorcykel kostar en runda summa, men det är värt det. Det bästa valet kommer att vara lera däck, som är väl beprövade på off-road. De överbryggar väl smuts och sand, och på asfaltvägen uppträder detsamma som regndäck.

Legenden

TW-modellen blev mycket populär, vilket ledde till utseendet på kinesiska replikor. Alla modeller från denna linje är mycket lika varandra. Små skillnader finns i motor, bromssystem, kroppssats och optik. Efter att ha fått positiva recensioner är Yamaha TW200 ett perfekt alternativ för oerfarna bilister.