Farthållare

Farthållare - det är en enhet som tar över hastighets kontrollen över fordonet. Den kan installeras på alla datorer med en växellåda, med både manuell och automatisk. Farthållaren kan vara passiv och adaptiv (annars aktiv).

Passiv stöder fordonets hastighet på en konstant nivå, en given förare. Det är ganska bekvämt på långa resor, som benet blir trött för att hålla gasen tiden. Hastigheten anges av föraren är konstant så länge han inte ändrar den, trycker på gaspedalen eller bromsar, till exempel i en påtvingad inbromsning eller vid omkörning annat fordon på vägen. I ett sådant fall, är farthållaren inaktiverad, emellertid efter det att föraren släpper åter bromspedalen eller gasen, varvtalet sätts igen, vilket kommer att bibehållas till dess att nästa åtgärd av föraren. Under körning, kan du också ändra inställningarna.

Adaptiv eller aktivt farthållaren kan betraktas som en mer avancerad version av den passiva. Han ser till att bilen inte närmar sig går framåt på ett avstånd mindre än det angivna. Om bilen kommer att komma, kommer att vara att sänka hastigheten, kommer systemet att innefatta bromsning. Detta system skiljer sig från den passiva i att det beror på aktiviteten av bromssystem ESP och ABS säkerhet. Minst ett fel av dessa farthållaren är avstängd, föraren lär sig om den speciella signal på displayen. Efter att bli av defekterna kommer att vara tillbaka att åka med maximal komfort.

Den adaptiva farthållaren kan vara en av två typer - en radar eller laser. Radar typ kännetecknas av höga kostnader och effektivitet, vilket är anledningen till det bestämt ännu att på de verkställande klass bilar och sportmodeller som hänför sig till dyra kategori. Laser billigare, men i dåligt väder de förlorar sina egenskaper, dessutom de ignorerar de smutsiga bilar. Men inte helt litar farthållarsystemet. Ägaren måste alltid hålla ett öga på vägen, eftersom systemet ibland upptäcker felaktigt framförvarande fordon.

En liten historia att besöka farthållare

Den första bilen, som var utrustad med detta system, släpptes 1958 i särklass. Model - Chrysler Imperial. Detta fordon användes lässystem den hastighet med vilken roterar drivaxeln, och sedan genom solenoiden utför bränsletillförselreglering i förbränningskammaren. Det var det enklaste alternativet. Märkbart senare dök system som implementerar bränsletillförselstyr, genom läsning av hastighetsmätare, mätning av hjulhastigheten eller storleken på motorhastigheten.

Framväxten av den adaptiva farthållaren är nödvändigt 1999, och det installerades i bilen Mersedes-Bens. Framväxten av ett nytt system, såsom en fullständig adaptiv farthållare, hänvisar till 2006. Detta system gör det möjligt för dig att göra din bil är helt beroende av att gå framåt, det vill säga, hon stannar och accelererar bilen upp till en fordonshastighet, flyttar framför henne.

Vad gör farthållaren? Den är i ingrepp i regleringen av gasspjället, men inte som en förare, det vill säga inte genom gas- och bromspedalerna, och med ett pneumatiskt ställdon. Effektregleringsventil utförs och motorhastigheten genom att begränsa lufttillförseln. Den huvudsakliga delen av farthållaren är i form av en liten dator placerad under huven eller instrumentpanelen. Den är ansluten med hjälp av sensorer för gasreglaget. Alla andra element i systemet kommunicerar med fordonsenheter.