Däck "Matador": Recensioner av bilister om sommar- och vinterdäck

Hittills är världsmarknaden för däck bara full av olika märken och däckmodeller. I butikerna kan du hitta produkter som de mest kända tillverkarna som hanterar denna fråga i årtionden, och bara dykt upp. Däck "Matador" producerar sedan början av 1900-talet och idag anses det vara ett av de mest kända varumärkena tillsammans med Michelin och Continental. I denna artikel kommer vi att granska recensioner om däck "Matador" (sommar och vinter versioner), samt lära känna alla funktioner i detta gummi.

Tillverkning av däck

Under hela sin existens har företaget "Matador" passerat många tester, och nu är det ett modernt internationellt holdingbolag som förenar så många som 13 dotterbolag. Och den här tillverkaren är engagerad i tillverkning av däck för olika ändamål. Till exempel producerar joint venture CONTINENTAL-MATADOR moderna lastdäck. "MATADOR-OMSKshina" tillverkar lätta last- och passagerardäck som levereras till Rysslands hemmamarknad. Även detta företag har egna fabriker i Etiopien. "MATADOR-ATC" är en av de största företagen som tillverkar passagerar- och lastbilsdäck i detta land. Men det är inte allt. "Matador", förutom stora däcktillverkare, har ett gemensamt forskningscentrum i Kina, som heter MATADOR-MESNAC. Hur bra är däcken från Matador? Tillverkare Matador ägnar stor uppmärksamhet åt kvaliteten på sina produkter, så att risken för att få ett äktenskap reduceras till ett minimum. Alla växter producerar både säsongsdäck och gummi för säsongen. Speciellt anmärkningsvärda är dubblerade däck och kardborrehjul. Men vi kommer att prata lite om dem lite senare.

Modifikationer av däcket "Matador" (Slovakien)

Recensioner av bilägare markerar högteknologier för produktion av bildäck. På grund av detta tar företaget en ledande position i försäljningsgraderna. Sommardäcken "Matador" (översynen av dessa däck ser vi lite mindre ut) kännetecknas av hög motståndskraft mot effekten av aquaplaning, vilket uppnås genom ett speciellt mönster av slitbanan. Och trots allt vet många bilister, vilken skada bilen kan leda till denna effekt.

Faktum är att ett fordon som faller i vattenplanning berövar föraren möjligheten att producera även den minsta manöden.

Ett tunt lager vatten bildar sig mellan hjulskyddet och vägytan. En effekt skapas, som om bilen går på is. Som ett resultat går bilen med en slarvig ratt eller med en plötslig bromsflyg till gräset eller åtminstone i driften. Specialister från det slovakiska företaget "Matador" tog hänsyn till detta ögonblick och skapade däck som förhindrar bildandet av denna film så mycket som möjligt. Vatten släpper helt enkelt längs spåren på slitbanan utåt, och därmed ökar kontaktfläcken med vägen flera gånger. Således ger sommardäcken i slovakisk produktion maximal grepp med vägen, oavsett om den är våt eller torr.

Matador vinterdäck

Men inte bara sommardäcken "Matador" har ett högt grepp med duken. Det är också värt att uppmärksamma vinterdäcken. Vad är speciellt om vinterdäck "Matador"? Ägarens kommentarer tyder på att närvaron av ett speciellt skydd gör det möjligt att glömma farorna med ridning även på isiga och snöiga vägar. Denna möjlighet förklaras av förekomsten av nya slitsformade slitsar på utskjutande utsprång och kontroller av en speciell konfiguration. Allt detta gör det möjligt att göra bilens bromsavstånd så kort som möjligt och för att minska risken för att det faller till en skid till noll. Också det bör noteras att vinterdäck hanterar både lös och rullande snö.

Många vinterdäck

Som vi tidigare sagt är "Matador" engagerad i serieproduktionen av inte bara dubbade hjul, utan "velcro" -däck. Den sista typen av gummi uppträdde på CIS-marknaden inte så länge sedan, men blev genast populär hos våra bilister. Och det finns en stor efterfrågan på "kardborreband" på grund av mer avancerade funktioner som inte tidigare var tillgängliga för konventionella studded analoger. Sådana däck är mindre bullriga. Förmodligen är alla bilentusiaster bekant med det ljudet och vibrationen, när bilen på "spiked" gick till den asfaltiga asfalten. Med kardborreband är allt detta en sak av det förflutna.

Om resursen

Förutom att det inte finns några vibrationer, kännetecknas "Matador" kardborre av hög hållbarhet. Som övning visar det här däcket upp till 5-6 säsonger, medan dess billiga analoger inte går längre än 1-2 årstider. Men även "spinovka" kännetecknas av sin höga resurs. I genomsnitt är modellerna i år utformade för 3-4 säsonger av drift. Med körsträckan är det cirka 30-40 tusen kilometer.

Men varför är det så stor skillnad i avståndet mellan "kardborreband" och "spikad"? Trots att "Matador" producerar några av de bästa kvalitetsdäcken på världsmarknaden, kan den moderna tekniken fortfarande inte öka spikresursen, även med en faktor på 1,5. Faktum är att med varje ny kilometer kör längs den nakna asfaltytan stannar törnen ständigt och släpps ut. Och sådant däck är helt oanvändbart. Även om en liknande fråga togs upp av det franska företaget Michelin. Nu producerar detta företag en "spikad" specialdesign. Dess väsentlighet ligger i det faktum att vid en temperatur på -5 ... + 7 blir gummisammansättningen mindre styv och tornen verkar gömma sig i slitbanan och därigenom inte förstöra när de slår på den nakna asfalten.

Däck "Matador" - recensioner av bilister

Operativ erfarenhet har visat att matadordäcken praktiskt taget inte har några brister. Naturligtvis är kostnaden för en uppsättning slovakiska däck låg, men det finns något att betala för. Under drift noterar bilister låga ljud av däck. Vid körning med höga hastigheter utlöser även dyra däck en högt monotont rubbning, som inte kan bli av med den modernaste ljudisoleringen av bågar.

Ja, Matadorovskie däck är inte ljudlösa, men deras vibrationer är en storleksordning lägre än de som tillverkas av sina huvudkonkurrenter. Även bilister noterar slätheten och mjukheten i bilen, där däcken "Matador" är installerad. Recensioner säger att även på en 120 graders vridning med en hastighet av 90 kilometer per timme går bilen inte in i en skid. Det styrs ganska jämnt, utan förskjutningar. Detta, som vi sa tidigare, uppnåddes genom att öka kontaktfläcken mellan hjulet och vägytan.

Mjukhet av gummi

Gummi är inte "ek", eftersom det ibland känns på andra märken av däck. En sådan mjuk komposition skilde sig emellertid i däckets egenskaper och på den negativa sidan. Till exempel understryker vissa förare bristen på en mycket mjuk sidovägg. Med konstant drift på dåliga vägar och när du träffar en liten kant, kan det här uppstå en "bråck" eller "klump". Och dessa två faktorer kan inte elimineras, och det är väldigt svårt att förhindra. När det gäller våra vägar är Matador samtidigt ett mycket mjukt gummi, men mycket bekvämt. Vibrationer från det är nästan ingen, och med sin huvudsakliga funktion - bilens koppling med vägen de klarar "med ett slag."

Även däcken "Matador" uppträder perfekt på en våt väg. Även vid den mest intensiva duschen faller maskinen inte ut som vattenplanning - all överskottsfuktighet matas ut genom spåren i slitbanan och kontrollen ger maximal grepp med asfalt.

cons

Finns det några brister i matadordäcken? Recensioner av ägarna säger att det finns, men de är inte så mycket. Och de består att vid höga hastigheter mjukt gummi förlorar egenskaperna hos kopplingen. Det är med en hastighet på mer än 120-140 kilometer i timmen börjar bilen rulla åt vänster och höger, så sådana hjul är knappast lämpliga för förare med sportig eller aggressiv körstil.

Så vi hittade vad "Matador" -däcken har, och vad är deras fördelar. Som du kan se kan slovakiska däcktillverkare på allvar konkurrera med den franska Michelin. Den senare har emellertid inga brister när det gäller sidans mjukhet. Även om kostnaden för sådana produkter är flera gånger större än "Matadorovsky".