Carb "Solex 21073" till "Niva" en enhet reparation, justering, recensioner

Trots att SUV VAZ-2121 utvecklades för länge sedan, är den här bilen är fortfarande mycket populär. År 1994 var modellen ändras till VAZ-21213. Många människor köper dessa maskiner på grund av deras höga permeabilitet, som kan vara avundas vissa jeepar från välkända varumärken. Andra som tillförlitlighet, robusthet och hög underhåll. Den enkla konstruktionen och utmärkta off-road prestanda har gjort det auto transport för att njuta av jakt, fiske och turism.

Bilar "Niva" 211.213 utrustat med en motor på 1,7 liter. Han förgasare, och den bygger på motorn i VAZ-2106. Det finns också en femväxlad manuell växellåda och ett kontaktlöst tändningssystem. Elnätet är monterad förgasare "Solex" 21073 till "Fält". Många blivande bilägare skrämma förgasare och allt som har med dem. Men förgasaren - detta är inte en mening. Du behöver bara förstå dess grundläggande enhet, metoder för anpassning och att lära sig att reparera den.

anordning

Förgasare "Solex" 21073 i "Fält" 1,7 installerat kan hänföras till den grupp av emulsions enheter. Mekanism för framställning av arbetsluftbränsleblandningen. Anordningen består av två delar - kroppen och locket. Också innefattar anordningen ett flottörhus med möjlighet till balanseringsnivå. Det accelererande pump, economizer ekonostat. Konstruktionen har två bränslekammaren och en diffusor. De förbereder en brännbar blandning. Täck installerat beslag, genom vilken bränsle tillförs till förgasaren, och överskottsbränslet tillbaka in i tanken faller. Även i locket är dubbar. De används för att fästa luftfiltret. Annan locket är utrustat med en nålventil till ett flottörhus där bränslenivån regleras direkt. Förgasaren har en chokeventil av mekanisk typ. Det gör att du kan starta motorn "i kylan". I denna modifiering, förgasaren "Solex" 21073 till "Niwa" visar 21213 en mycket hög verkningsgrad. Enheten är på rätt inställning kan ge mycket höga prestanda för en framhjulsdrivna bilar.

Principen för drift

Monterade förgasare "Solex" 21073 till "Fält" är avsedd att framställa en blandning av bränsle och luft, och tillföra den till motorns förbränningskammare. Efter lanseringen av kraftenheten, stängs föraren ventilen. Detta säkerställer tillförsel av en fet blandning till cylindrarna. Med automatisk justeringssystemet åstadkommes genom ökning av luftflödet genom rotation av gasreglaget. Så snart motorn är varm, är choke bort. Förgasare börjar arbeta i sitt driftläge, i princip. Bensin från en bränsletank med hjälp av en membranpump tillförs i flottörkammaren. Mängden bränsle beror på positionen hos nålventilen. Vidare, flytande bränsle genom speciella kanaler som är belägna i höljet kommer in i huvudmunstycket. Sedan - i den första blandningskammaren. Andra enheten kamera aktiveras när motorn börjar arbeta under hög belastning - om föraren trycker plötsligt på gaspedalen. När motorn går på tomgång, börjar magnetventil. Med denna motor kan fungera stabilt. Minskad bränsleförbrukning.

Flottören Mekanismen

Förgasare "Solex" 21073, i "Fält" är installerat, en flottör kammare i två sektioner. De är belägna på vardera sidan av huvudkameran ordningen. Systemet innefattar två hårdgummi flyta, är fästa på hävarmen.

Sista swinging på en axel, pressas in i tidvatten enhetens lock. Konsolen har en flik. Elementet genom en speciell boll pressar nålen hos nålventilen. En flottör mekanism används för att justera nivån på bränsle som behövs för normal drift av förgasaren. Needle Valve -, engångstyp. Han var inte repareras. Ventilkroppen är monterad på gängan i förgasaren locket. Kulan håller nålen från chocken när du flyttar maskinen. Om kameran kommer att vara tom (till exempel om föraren använder HBO), flyter då kommer att slå.

Huvud mätsystem

De första och andra kamrarna är försedda med diffusorer. Det finns en stor och en liten del. Tillsammans med den lilla kon bildas och sprayanordningen. De senare är anslutna via kanaler med emulsions brunnar, och de kommunicerar via en kanal med flottörkammaren. Till bensin gjorde vissa delar i botten av emulsions brunnarna är de huvudsakliga bränslestrålar. I dessa brunnar, det finns särskilda rör. Var och en av dem är försedd med en övre luftstråle. Luft tillföres därtill från instrumenthalsen.

Principen för driften av huvuddoseringskammaren

Under inverkan av vakuum som uppkommer i cylindrarna hos motorn, dras luft genom filtret. Ytterligare syre tillförs till den första kammaren. Den passerar genom diffusorer. Beroende på det faktum att luftströmningshastigheten ökas, sprutzon skapat en ännu större negativt tryck.

Under verkan av bränslet stiger från sprut emulsion med brunnen. Tillsammans med denna luft passerar genom luftstråle av emulsionen i röret och sedan blandas med bränsle. Som ett resultat, är en emulsion bildas, vilken vid hög hastighet absorberas in i förgasaren kanaler, där den ansluter till luftströmmen. Enligt denna princip verk monterade förgasare "Solex" 21073 till "Fält". Apparaten kan det variera beroende på modifiering. Men principen om systemet ungefär densamma för alla enheter.

Idle System

Anordningen är utrustad med tomgång. Det är avsett att möjliggöra drift av motorn vid låga hastigheter. Vid denna punkt, är vakuumet i diffusorn mycket liten. Bränsle kan inte komma in i huvud mätsystem. Tomgångskörning, bränsle matas under den första spjäll förgasaren kammaren. Det finns ett vakuum starkt nog att bilda en stabil bränsleblandning.

Luft tillföres via huvudmunstycket och emulsions brunn i den första kammaren. Därefter blir bränslet till bränslestråle tomgång. Därefter - blandas med den luft som tillförs från luftstråle XX. Till detta element syre tillföres genom en särskild kanal. Denna operation Ordningen möjliggör en smidig övergång från motorbelastningen till tomgångsläge och bränsle inte strömmar ut ur flottörkammare.

Ekonostat

Förgasare "Solex" 20173 till "Niva" är utrustad ekonostatom. Denna anordning är nödvändigt att anrika bränsleblandningen, vilken framställs i den andra kammaren när gasspjället är helt öppet.

felsökning

delar av fordonet kommer inte att vara för evigt och ibland misslyckas monterade förgasare "Solex" 21073 till "Niva". Reparera är det nödvändigt att börja med diagnosen. Du kanske kan göra en enkel justering. Sålunda, under drift av förgasaren kan få fasta ämnen, vilket resulterar i en orsak igensättning av munstycken. Dålig kvalitet bensin leder till bildningen av avsättningar på väggarna i kanalerna i anordningen. Detta reducerar deras tvärsnitt avsevärt. Fördelning förgasare system kan diagnostiseras genom följande symtom:

• Ökad bränsleförbrukning.
• Svårigheter vid motorstart. Reducerad effekt och dynamiska egenskaper.
• Instabil tomgång.

I det här fallet, rengör förgasaren monterad "Solex" 21073 till "Fält". Förordningen, som kommer att hållas efter detta låta enheten att fungera igen som det ska vara.

Hur återställa förgasaren?

För reparation är oftast nödvändigt att ta bort enheten från motorn. Vid första demontera luftfiltret. Avlägsnas sedan bränsle, luftrör, trådar och kablar. ytterligare spunna nötter.

Isär förgasaren bäst på ett bord eller på en annan lämplig yta. Detaljer bör spridas i en viss ordning. Detta kommer att hjälpa att inte förlora dem. Processen för justering av nålventilen utförs av ett speciellt mönster. För tvättanordning måste använda speciella vätskor. Jets för ersättning kan köpas på någon auto butiker. Ofta hjälper förgasare demontering och spolning för att lösa en hel del problem.

justering

Om felaktig set förgasare "Solex" 21073 till "Niva", reparation och justering av enheten för att bidra till liv. Inställningarna kan du återställa de bästa lägena där motorn kommer att köras så effektivt som möjligt. Bränsleförbrukningen vid detta genomsnitt. Det första steget i anläggningen och en liten värma upp motorn. Vidare är det nödvändigt att demontera bränsleslangen och lock anordningen. Det senare rekommenderas att ta bort med yttersta försiktighet för att inte skada flyta. Nästa, med hjälp av mätverktyg vymeryat avstånd i var och en av kamrarna i förgasaren. Mäter passningsytan av bränslet till kanten. Denna storlek ska vara ungefär ca 24 mm. Om detta avstånd är mindre än eller större än dess melodi podgibaniem flyta. Då måste du starta och värma upp motorn igen. När justeringen nivån avklarad du försvinna till tomgångsläge.

Motor fastnat. För att konfigurera den nödvändiga skruvmejsel och lite tid. På sulan enheten har en öppning i vilken är skruven justera kvaliteten av bränsleblandningen. Hans dragning tills det tar stopp. Kommer från samma ytterläget skruven snurrade omkring fem varv. Sedan starta motorerna. Choke är inte nödvändigt att använda. Om du skruva skruven "kvalitet", då förgasaren kommer att ändra motorns varvtal. Därefter vrid den igen. Behövs för att rotera tills motordrift inte kommer att vara stabil och stadig. När motorn startar tyst, sedan vrida elementet inte mer än ett varv. Som ett resultat kommer tomgångsvarvtalet ställas in på omkring 900. Om motorn börjar stall, är det bättre att något öka tomgångsvarvtalet.

slutsats

Dessa är de grundläggande justeringar som tillåter en helt skräddarsydd uppsättning förgasare "Solex" 21073 till "Fält". Recensioner om denna förgasare bra, men beslutar att inte bara på "Field", men också på andra modeller av front-VAZ.