Byte av servostyrningsvätskans: hur man gör?

Att äga en egen bil är mycket bekvämt, kan du komma till någon plats när som helst på dygnet. Dessutom, om det är inte bara en maskin, och elegant modell från en ansedd tillverkare, rida på "järnhästen" stor glädje. En riktig bilvård ökar tiden för sin verksamhet, och behovet av att uppmärksamma även de minsta fel. När allt kommer i tid eliminera problem förhindra försämring av de stora maskinkomponenter. Till exempel kommer en preventiv byte av styrservoolja förhindra kostsamma reparationer av enheten servicecenter. Överväga denna fråga mer i detalj.

Vad är servostyrningen

Servostyrning är utformad för att ge en bekväm resa på vägen vid kurvtagning och skydd fordon mot brott under Shake slag kollision prognoser och gropar och även punktera däcken på en betydande utsträckning. Denna anordning består av en pump, en fördelare, en hydraulisk cylinder, en vätskereservoar (tank) och anslutningsslangar. I detta fall, i tid utbyte av vätska servostyrning kommer att öka livslängden på alla systemkomponenter.

Som regel är styrmekanismen installerad i ratten eller mellan styrväxeln och kroppen. Funktionen hos denna anordning är baserad på principen om vätskecirkulationssystem styrning, eliminerar friktion i styrelementen. Förflyttning av en speciell vätska utförs under en tryckpump, som är monterad på fordonsenheten och drivs via en remdrivning från axeln av knäet. Genom vätskebehållaren passerar högtrycksslangar till distributören och därifrån till cylindern, och tillbaka in i tanken det faller genom slangarna i vilket ett lägre tryck.

förebyggande inspektion

För att förhindra allvarligare skador, är det nödvändigt att genomföra en diagnostisk undersökning i specialiserade centra, samt kontrollera elementen systemet själva. I det här fallet, byte av styrservoolja krävs för uppkomsten av dessa tecken på problem:

• Utseendet på de karakteristiska ljuden under styrning (till exempel, ett ljud som en gummi friktion på våt metall yta).
• Små fel när styra fordonet står stilla.
• Plack på väggarna i tanken, med kraftig nedsmutsning kan behöva bytas ut och behållaren själv.
• färg av vätskan förändrats - blev mörkare, dessutom kan det finnas en lukt av bränning.

Förfarandet fungerar

Byte av hydraulisk booster styrningsvätska är inte särskilt svårt, och det kan göras oberoende av varandra, utan att hänvisa till den tekniska centrum. För att göra detta, kan du behöva följande verktyg och material:

• stor spruta;
• gummislang;
• tång;
• skruvmejsel;
• en liten tank för använt fluidum;
• jack;
• handskar och tyg för blotting;
• vätska för servostyrning.

Arbetsordning består av följande steg:

1. Med motorn är nödvändig för att lyfta huven och ta bort tanken. Det måste kontrolleras med avseende på skador.
2. Koppla returslangen och dränera vätska från reservoaren in i behållaren, placera tyget, att inte få olja på de delar av bilen.
3. Anslut en gummislang till kontaktdon fastsättning på och returslangen på den för att ta bort den använda oljan.
4. Höj domkraften framhjulen att rotera bekvämlighet, starta motorn och efter en viss tid (5-6 minuter) för att göra några varv till styrgränsläget tills resterna av den gamla vätskan runnit fram till slutet
   

5. Anslut slangen på plats igen och ställ in tanken på plats. Häll sedan vätskan till en ny nivå av max. Det är viktigt att använda den rekommenderade märket av medel för bilen manual.
6. Slå på motorn och hjulen fortsätter att vända sig till luften ur tanken.

Sålunda är fluidstyr ersättas. Denna process är inte komplicerat, det kan köras oberoende, vilket sparar på prövningen i den tekniska center. Väl hand om din bil kommer att öka dess livslängd, och kunskapen om dessa enkla steg kommer att bidra till att hålla delar av maskinen i gott skick.