Översikt över bilen MAZ-54329

Trots överflödet av utländska bilar i Ryssland och CIS är fortfarande bil inhemska produktionen används i stor utsträckning. Och detta gäller inte bara bilar utan även lastbilar. En av dessa är MAZ-54329. Och Översikt över dragbil - senare i denna artikel.

utseende

Denna lastbil kom av monteringsbandet i 80-talet av förra seklet. På den tiden var det en bra bil. Och inte bara tekniskt, utan också externt. Hur gör MAZ-54329, kan läsaren se på bilderna i den här artikeln.

Bilen blev efterföljaren till den berömda MAZ-500 (gemensamt "grodyngel"). Den nya modellen har en uppgraderad stuga, som har blivit mer och mer allmänt. Bilen fortfarande använda metall stötfångare. Och, jämfört med 500-m, i nytt MAZ utvidgas betydligt vindrutan. Mot bakgrund av detta har så många som tre vaktmästare tillgänglig i strukturen.

Efter kollapsen av Sovjetunionen maskinen inte har upphört, så många modeller av tiden. Vitryssarna kommer inte bara att fortsätta att producera denna lastbil, men också moderniseras det. MAZ-54329 på 90-talet och 2000 ser mycket annorlunda ut. Detta kan ses i bilden som presenteras i detta dokument.

hytt design har förblivit densamma, men bilen ser på order av modernitet. Så har det gjorts galler och stötfångare. Cutout nu sover hela metalldel på hytten. Beroende på modifiering, var MAZ-54329 placerad spoiler, dimljus och spackling. Med avseende på storlek, är dragbil längden 6 m, bredd - 2,5 meter och en höjd - 3,65 m.

salon

Cab MAZ beskrivna är avsedd för två personer - förare och passagerare. Bakom fanns en sovsäck. Truckers etablerade också här, och det andra sovrummet hyllan. För dem som reste ensam, blev det en liten garderob där du kan sätta saker.

Förresten, i bilen, det finns inga handskfacket, med undantag för nisch i den nedre bädden. Också väsentligt döljer utrymmet mittkonsolen - det härrör att rymma drivlinan under bilen. För att gå med föraren till passagerarsidan, jag var tvungen att ta bort sina skor.

På passagerarsidan också, det finns ingen handskfacket. Genom modern standard, utformning av instrumentet ganska strama. Det enda bra sak - det är att vika vindrutan hjulet. Detta gör det möjligt att klättra in i cockpit utan problem.

Seat i standard MAZ är inte konstruerade för långa avstånd. Och på grund av bristen på ländryggen och sidostöd, har förarna kraftigt bedöva tillbaka. Den enda utgång är installation av andra platser med utländska bilar (t ex från "Skåne" eller "försäljning"). Också fanns ingen luftkonditionering, även om det fanns en mekanisk lucka i sittbrunnen. Men det är inte tillräckligt för att säkerställa normal ventilation i kabinen.

En annan funktion i MAZ-54329 - avsaknaden av en hög kabin ändringar. Senare vitryssar släppte MAZ-5440, vilket visade sig vara en storleksordning mer bekväm.

tekniska egenskaper

Bilen var utrustad med en dieselmotor i Yaroslavl Motor Plant. Denna V-formade "åtta" i en arbetsvolym av 14,8 liter. Enheten är inte utrustad med en turboladdare. Därför när en sådan volym var endast 240 hästkrafter.

Men även denna siffra var tillräckligt för sovjetmakten. MAZ på alla punkter rundor av dåvarande KrAZ och KamAZ.

Förutom MAZ-54329-020, det var hans 400-stark modifikation. Sådan makt vitryssar lyckats uppnå tack vare installation av turboladdning. Dessutom, som den motor som används är samma YaMZ. Men den vanligaste versionen är 543205. Detta MAZ med motorn i Yaroslavl Motor växt redan hade 330 hästkrafter. Erat experter betona att denna enhet kännetecknas av hög dragkraft och vridmoment. Förbrukningen av bränsle inte skiljer sig mycket från den atmosfäriska 240-stark version av lastbilen.

Transmission, konsumtion

Den 4-växlad manuell växellåda används som en testpunkt. Många människor är överraskad - både på långdistans traktor kan vara 4-hastighet? Det faktum att varje överföring hade sin "mate" (högre och lägre antal steg). Resultatet är 8 överföringshastighet. När det gäller bränsleförbrukningen MAZ var den mest kostnadseffektiva sovjetiska traktor.

Ett hundra kilometer vehikel tillbringade från 29 till 32 liter bränsle. Maskinen är försedd med en bränsletank på 350 liter. Det hade också möjlighet att installera en extra tank, vilket gjorde att öka den totala volymen till 500 liter. Som ett resultat visade effektreserven hos dragenheten ökade från 1 100 till 1600 kilometer. Dess toppfart - 85 kilometer i timmen. Även om 400 man starka version av drivrutinerna lätt sprids och 120. Naturligtvis är detta inte helt bekväm och säker körning läge, men strömförsörjningen av lastbilen var anständigt.

slutsats

Så fann vi reda på vad traktorn MAZ-54329. Naturligtvis denna bil är idag långt efter sina konkurrenter när det gäller komfort och tillförlitlighet. Därför, i den 97: e året utvecklat en ny långdistans traktor MAZ-5440, som ständigt uppgraderas, som en gång fulländade sin föregångare.