Test Drive: "Kia Optima" (2014). Fotografi, design och specifikationer

"Kia Optima" - en framhjulsdriven sedan av en business class, som är officiellt tillgänglig i Ryssland sedan 2012. Maskinen gjort ett stort intryck med sin exteriör. Koma, har sedan en bekväm interiör och balanserade kördynamik. Att detta är en bil? Big provköra "Kia Optima" - temat för artikeln.

utformning

Om det vid början av 2000-talet, "Kia" förknippades med något grått och trist, men nu koreanerna har lärt sig att göra mycket anständigt bilar. Bilen ser ljus och catchy. Var uppmärksam på det som förbipasserande och grannar i strömmen. Särskild uppmärksamhet bör ägnas framsidan, utrustad med en uppgraderad linzovannaya optik och ett brett galler med krom surround. Dimljus - chetyrehsostavnye. Tidigare sådana djärva beslut ingen praktiseras. Design sydkoreanska sedan - i nivå med "Mercedes E-klass. Etnicitet "Optima" fungerat i minsta detalj.

Mått, clearance

Bilen har en mycket stor storlek av kroppen. Till exempel, är sedanlängd 4,85 meter, bredd - 1,8 meter, höjd - 1,45 m. Men markfrigång - bara 14 och en halv centimeter. Provköra "Kia Optima" (2013) visade att bilen är svår att klara av brunnarna. För resor utanför staden finns det en risk krok botten. Anledningen till detta är inte bara ett litet spel, men den långa hjulbas och stora överhäng stötfångare.

salon

Inne i bilen liknar funktionerna i modellen "Kia Rio". Men interiör "Optima" ser mer lyxigt. Bilen har en sportig 4-ekrad multirudder moderna "rattar" på instrumentpanelen, samt ett bekvämt mittkonsolens multimedia display. Förresten, vände hon något mot föraren. Vid foten av passageraren har en rymlig handskfacket. Bakre sätesraden bara två personer utformade. Liksom fronten finns armstödet.

Hur bilen på väg?

Provkör den nya "Kia Optima" visade att bilen är mycket smidig trots sin enorma storlek. Staden är en stor bil med bra dynamik (specifikationer kommer att diskuteras senare). Emellertid är suspensionen inte kännetecknas av hög effektförbrukning. Provköra "Kia Optima" (2014) visade att bilen är svår att klara av brunnarna. Alla strejker överförs till kroppen. Därför utför denna sedan väl bara på en bra asfalt. Förresten, sätena har en uttalad sidostöd. Detta är ett stort plus.

tekniska egenskaper

På den ryska marknaden är två bensin 4-cylinderenhet. Basen är en två-liters 16-ventilsmotor från linjen av Nu CVVL. Dess maximala effekt 150 hästkrafter. Såsom visas av testkörning, "KIA Optima" (2014) har en två-liters motor med bra grepp. Vridmomentet är 196 Nm. Detta gör det möjligt att överklocka polutoratonny sedan upp till hundra för nio och en halv sekund på mekaniken. När det gäller versionen med en pistol, det accelererade för en sekund senare. Högsta hastighet är 210 km i timmen för båda versionerna.

Ju mer framstående enheten? Provköra "Kia Optima" (2014) visade anständiga lönsamhetsparametrar. Så, för hundra i en blandad läget förbrukar den sydkoreanska sedan cirka sju liter bränsle på mekanik och 0,6 liter mer på maskinen. Den översta trim tillgängliga motor Theta CVVT. När arbetsvolym på 2,4 liter utvecklar 180 hästkrafter. Vridmomentet av installationen var 230 Nm. Denna motor är paras endast med en automatisk växellåda på de sex stegen. Såsom visas av testkörning, "Kia Optima" (2014) med denna motor skiljer sig inte mycket från de två-liters version i termer av dynamik. Så, för att skingra hundratals tog samma 9-a-halv sekund. Men bränsleförbrukningen ökade till 8 liter i kombinerad cykel. När det gäller den maximala hastigheten är det trimmas och programvara är 210 kilometer i timmen.

chassi

Sydkoreanska sedan byggd på samma plattform som "Hyundai Sonata". Främre hjulupphängningen är MacPherson strut med stabilisator förbättrad stabilitet. Men bakom - mnogoryichazhka. Bromsar - skivtypen på båda axlarna. Trummor är inte ens i den initiala konfigurationen, vilket är mycket glädjande. Under provkörningen "Kia Optima" (2014) visade utmärkta köregenskaper. Och bromsarna i hennes mycket lyhörda.

resultat

Så fann vi reda på vad den sydkoreanska affärs sedan "Kia Optima." Nu maskinen finns på andrahandsmarknaden. Priset börjar från 680 tusen rubel för version 2011. Om vi betraktar inköp av en ny, grundkonfigurationen "Kia Optima värde av 1 miljon 140 tusen rubel. Många har noterat den generösa utrustningen modell. Sålunda, i den initiala konfigurationen redan närvarande klimatkontroll, alu 16-tums hjul, ESS-systemet, EBD, sido- och främre krockkuddar, ljudsystem med sex högtalare, elektriska fönsterhissar, Speglar, Ratt justering i två riktningar, och mer. Analysera marknaden av maskiner, kan vi med säkerhet säga att "Kia Optima" - en av de billigaste bilarna i sin klass, är inte missgynnade dynamik och har god basutrustning.