Bil "Lada Kalina" (stationvagn): Feedback från ägare, buntning, inställning, fördelar och nackdelar

I mer än 9 år har husbilister kört bilar som heter Lada Kalina (stationvagn). Ägarens vittnesmål indikerar att provet var fullt adekvat till sitt värde. Små brister finns också, men med priset för alla brister kan du säkert stänga dina ögon. Låt oss se hur bilen som AvtoVAZ skapade - Lada Kalina (stationvagn) - är, särskilt sedan andra generationen av dessa budgetbilar nyligen har dykt upp. Har produkten mognat? Översikt över bilen "Lada Kalina" (stationvagn) - senare i den här artikeln.

plattform

Ingenjörer AvtoVAZ som plattform för dessa familjestationers började inte utveckla något nytt. I hjärtat av första och andra generationens bil är det samma VAZ-chassit 2190 som med "Kalina" delade "Grant". Detta kan förklara tillgängligheten av bilen "Kalina" (stationvagn). Priset är acceptabelt, men vi pratar om det i slutet av artikeln. Efter några mindre förbättringar kommer samma plattform att användas för produktion av japanska offentliga bilar från Datsun. Den japanska autofokusen på det givna chassit har blivit intresserad bara på bekostnad av cheapness.

kropp

Han bestämde sig också för att inte förändras fundamentalt, men det finns några mindre förändringar. De är lokala. Så på baksidan av stationsvagnen och bakluckan är nu helt nya vingar, bumpers och bakrutor på sidorna installerade. Den främre delen av den nya "Kalina" har en huva och vingar, samma som på "Grant". Men det fanns också originella detaljer - det är en stötfångare och optik. Samtidigt har främre stötfångaren ökat i storlek, något förlängd. Detta görs på grund av den nya radiatorn. På grund av stötfångaren har bilen lagt 44 mm till sin längd. Och de som inte gillar den här stötfångaren kommer att hjälpas genom att ställa in.

"Kalina" kan utrustas med andra plastelement. Nu kan du köpa och installera en mängd olika kroppssatser. Du kan ändra maskinens utseende nästan utan igenkännande. Men med tillkomsten av den nya stötfångaren, förlorade bilen den tidigare förstärkaren, som var tidigare. Hans uppgift var att skydda förångaren och kylaren på luftkonditioneringsapparaten under en olycka med låga hastigheter. AvtoVAZ-ingenjörer sa att efter en kollisionstest med en hastighet på 15 km / h kan en ny stötfångare, som är internt utrustad med förstyvningar, även utan förstärkare, skydda klimatanläggningarna. Strålkastare har inbyggda dagsljus . Men optik med linser installerade på AvtoVAZ gjorde det inte. Det här är dyrt, så de linserade strålkastarna kunde bara ses på utställningsversionen. Och för utställningsfärgerna går de alla till serien. Och vad är intressant, för färgen behöver inte betala extra, som för alla andra metalliserade nyanser. Förresten hade den första generationen bilar många omoderna detaljer. Nu har bilden ändrats lite. På några kompletta uppsättningar stålfärg i kroppens färgdörrhandtag och speglar. På grund av detta ser bilen snyggare ut.

salon

Eftersom kroppens övergripande dimensioner inte har förändrats kommer vi att överväga salongen av den nya bilen "Kalina" (stationvagn). Recensioner av ägare rapporterar att hyttens storlek var oförändrad. Det finns också mycket utrymme ovanför huvudet - höga människor sitter bekvämt ner tidigare, i de första versionerna. I den nya modifieringen finns det inget problem med brist på ledigt utrymme. Dessutom kan personer med en höjd över 180 cm sitta bekvämt i bakre raden. Alla som upplevde att kroppen blir mindre och i det kommer inte att vara så bekväm, kan andas lättnadssug. I inredningen är även vid första anblicken mycket ny och intressant märkbar. Nu är installerade dörrkort och paneler med "Lada Grants". Ovanför huvudet i förarsätet bestämde designerna att installera ochechnitsu - det här är ett ovanligt drag från AvtoVAZ. För de bakre passagerarna på parkeringsbromsens hölje förekommit slingkopphållare, där du kan sätta in en flaska vatten för 0,5 liter. Dessutom finns de bakre säkerhetsbältena nu i ett speciellt nät. Fördelen är att de är till hands när det behövs. En annan funktion - lägger till en summer, informerar om föraren och passagerarens fästa bälten.

instrumentbräda

Som du kan se gjordes betydande förbättringar inuti. Detsamma gäller för frontpanelen. Bilen "Kalina" (stationvagn) har en helt informativ instrumentpanel. Den är förenad med "Grant" och levereras av det inhemska bolaget "Itelma". För "Kalina" gjorde designarna separata vågar för takometern och hastighetsmätaren, men som "Grants" finns det ingen information om kylvätskans temperatur. Det finns bara en liten glödlampa som indikerar överhettning. Detta är ett ganska konstigt beslut.

Klimatsystem

Samtidigt skapade designers och andra specialister av AvtoVAZ en panel med förväntan om att installera ett nytt klimatsystem, som nu har en mer framgångsrik layout. Ja, och dess arbete åtföljs nu av en lägre ljudnivå än tidigare, notera recensionerna. Luftkanaler i det nya klimatsystemet är mycket bättre och mer tillförlitliga, säger bilister. Och om det i enkla kompletta apparater, till exempel "Norma", kommer bilen att vara utrustad med vanlig luftkonditionering, sedan för bilen "Lada Kalina" (stationsvagn), läggs det nyaste automatiska amerikanska luftkonditioneringen från Visteon. Han kan självständigt kontrollera temperaturen i stugan, blåsens intensitet och luftens riktning. Även på en varm dag kommer den här luftkonditioneringsapparaten inte att låta ägaren nere. Dess funktion är väldigt tyst, det kyler luften i stugan, det är stabilt, och även bekväma kontroller kan identifieras. Men "Kalina" (universell) bilen har också brister. Ägarens kommentarer tyder på att luftkonditioneringen tar betydande kraft från motorn. Konsumtionen ökar också. Men om du behöver tröst måste du offra någonting.

multimedia

I enkla kompletta uppsättningar från underhållning - bara en radiobandspelare. Men om den här VAZ-1117 är i maximal konfiguration, så installeras ett nytt multimediasystem med en pekskärm.
Samtidigt är skärmen tillräckligt hög - det är bekvämt att titta på medan du kör. När det gäller multimedia möjligheter är det multifunktionellt. Men om du vill se stora bilder är det bättre att du inte gör det här - systemet börjar sakta ner. Även om detta inte är "Mercedes" eller "BMW", men "Kalina" (stationvagn). Ägarens feedback visar också att utvecklarna av multimediasystemet har komplicerat hanteringen av det - gränssnittet förstås inte omedelbart. Det tar lång tid att "resa" genom menyn för att lära sig alla funktioner i systemet. Och låt multimediet vara långt ifrån idealiskt, men det är en produkt från den inhemska bilindustrin, och själva närvaron av multimedia är redan ett stort genombrott. Tidigare på VAZ var det bara ljudberedning.

Komfort och sittplatser

Med platserna vid avtovazovtsev fungerade genombrott inte. På den nya VAZ-1117 förblir sätesarkitekturen praktiskt taget oförändrad. De är alla också mjuka, och vissa ägare tror att det är för mycket. De upprätthöll utseendet på ett förarsäte med en höjdjusteringsfunktion, som plantan redan hade planerat. Men allt detta är ingenting jämfört med att försöka dra i nackstödet. Bilen "Kalina" (stationvagn) är utformad så att det är omöjligt att utföra denna procedur ensam. Justering av ratten på lutningen är inte heller färdigställd, men det har hittills bara setts på flera kopior. Styren är ibland dras med två händer, men den här bilen är placerad som en familjebil som passar både män och kvinnor. Emellertid är bräckliga tjejer osannolikt att kunna utföra en sådan justering.

Motorer och överföring

Tre bensin kraftaggregat föreslås, som, som tidigare, fungerar endast på 95: e bensinen. Bilen "Lada Kalina" (vagn) "Standard" och "Norma" -utrustning kommer för första gången att utrustas med en 8-ventils 1,6-liters enhet med en kapacitet på 87 liter. a. - Det är kraftfullare än den sista 8-ventilen. Den tidigare 1,4-litersmotorn kommer inte att vara. Denna 8-ventils 87-kraftiga motor är enklare och billigare. Modeller i "Lux" trimnivåer kommer att vara utrustade med en 1,6-liters 16-ventilsmotor med ett förbättrat inloppssystem. Den fungerar bara med en femväxlad manuell växellåda. Effekten hos denna enhet ökar från 98 krafter till 106. Huvudändringen är emellertid inte i motorer utan i en ny fyrstadig automatisk maskin. Denna CAT installeras endast på lyxversioner. Med tiden planerar tillverkaren att utrusta det automatiska och "Norma" -kitet. Med automatisk växellåda och en 106-hk-motor når stationvagnen 100 km / h på 14 sekunder.

Prislista

Och nu den mest intressanta. För dem som vill köpa en bil "Kalina" (stationvagn), börjar priset från 394 tusen rubel för en bil i grundkonfigurationen. Det erbjuder en 87-hästkrafts 8-ventilsmotor, en femväxlad manuell växellåda, en startspärr, dagsljus och mycket mer. I den mest kompletta konfigurationen kostar bilen 547 tusen rubel. AvtoVAZ erbjuder en motor för 106 krafter och en robotöverföring. Det finns också många intressanta alternativ, inklusive tuning. "Kalina" kan utrustas med vackra skivor eller kroppssatser för en extra avgift.