Bentley Arnage: beskrivning, specifikationer,

Bentley Arnage - det är en maskin, som 1998 introducerade världens uppmärksamhet den berömda brittiska biltillverkaren. Denna avancerade sedan. Och han, som alla andra bil, "Bentley" är utmärkt.

Om modellen

Sedan 1998 inrättade koncernen en manuell produktion Bentley Arnage. Många kritiker och bilister har noterat att denna modell - nästan en kopia av bilens Rolls-Royce Silver Seraph. I själva verket är dessa maskiner är mycket lika. Ändå finns det grundläggande skillnader. Och det viktigaste i motorer.

Vid bilar är helt olika drivlinor. I "Rolls-Royce" var V-formade 12-cylindrig motor. Och under huven, Bentley Arnage var 4,4-liters V8, konstruerad och byggd av det tyska företaget BMW. Men några månader senare blev en modell för att slutföra 6,75-liters V8. Föregångaren till denna enhet var motorvolym av 6,25 liter. Han debuterade tillbaka 1959. Den var monterad på ett fack under namnet Continental R Mulliner Le Mans. I 1970, volymen ökade med ytterligare 0,5 liter.

modernisering

År 2004, under våren, Bentley Arnage har uppgraderats. Ändrade utseende och interiör. Strålkastarna har blivit separerade, med integrerade blinkers. Ändrat sin form - de blir runda. Xenon lampa gjort. Han förvandlade huven - det har blivit mer elegant utseende. Gallret har blivit mindre i bredd och fått mesh mönster som utfördes genom laserperforering.

Hur är det inre? Inuti fanns en helt ny mittkonsol, som har en funktion - mer ergonomisk luftkonditionering styrenheten. Även minskat antalet knappar. Ett antal av dem dolda under trä- och aluminiumpaneler.

Sport version

Denna maskin "Bentley" produceras också i en sport version. Denna bil är annorlunda märkesvaror logotyp med en svart bakgrund, raffinerade dynamisk främre stötfångare och dimljus. Även i denna modell finns det ingen kromlister. Body färg svartvitt. Ögonen fånga 7-ekrade hjul i aluminium. Interiören är klar med dyra lädertillverkare speciella ljus och borstad aluminium.

Och hur drivlinor? Under huven är standardversionen var den 400-hästkrafter motor, känd som L410IT. Men Bentley Arnage T har en mer kraftfull maskin - 450 "hästar". Motorn drevs under kontroll 4-bands automatisk växellåda.

Förresten, det fanns också en specialversion - Bentley Arnage RL. Det var längre än 25 centimeter. På grund av den kraftfulla hjulbas (3366 millimeter) och blev mer rymlig interiör. I synnerhet nu den bakre raden passagerarna kan känna sig otroligt bekväma - det var möjligt att dra benen. Förutom traditionella inställningar och justeringar av säten (naturligtvis, för varje säte - individuellt) och separat klimatkontroll, dök upp och DVD-spelare. Som tillval har denna version funnits grillen med vertikala förkromade stänger. Detta påminner mycket om stil med "Bentley" avlägsna tjugoårsåldern. Förresten, om vi talar om chassi och motor design, är helt identisk med den grundläggande Bentley Arnage R. den version av RL

andra generationen

År 2007 kom publiceringen av den andra generationen av denna modell. Vi kan inte säga att gruppen var en enkel uppgift, eftersom det var nödvändigt att bevara intakt andan i varumärket, utan att presentera för allmänheten en helt ny (i kvalitet och begrepp) modell. Men han lyckats skapa en maskin som motsvarar den nivå av XXI århundradet. Utseende beslutades att lämna oförändrat. Efter modell av "Rolls-Royce" tas ur produktion, så att förekomsten av "Bentley" automatiskt blir unik.

Först av allt stärkte struktur monocoque. Eftersom den som var i "Bentley" av första generationen var inte tillräckligt styv i torsion. Men företrädare för den andra generationen, nya bottnar samt struktur främre och bakre överhäng. Förbättrade och takräcken. Totala styvhet bärande strukturen göras bättre genom 10 procent (1/10!). New Bently Arnage har blivit mer dynamisk, snabbare, säkrare och modernare.

viktiga förändringar

Naturligtvis är andra generationens modell mycket förändrats. Och främre och bakre fjädring uppgraderas. De står på dubbla triangellänkar. Också, det är elektrochock (det finns en varierande grad av dämpning ARC). Med dessa uppdateringar har bilen "Bentley" förvärvade bara otroligt hantering.

Något kom och utsidan. Låt bilden av hela vänster och orörda, men den dubbla runda strålkastarna ersättas av en helt ny optik. Det fungerade så att slutresultatet är att få så många likheter med andra bilmärken.

Vilket ord kan beskriva inredningen? Kanske bara en - en lyx. Redan i grundutrustningen inne hela dekorerad med valnöt. Och i toppversionen (Bentey Arnage T) kan ses paneler av aluminium, polerad manuellt. Detaljer täcks i krom. En trim och sits är tillverkade, naturligtvis, av den raffinerade Connoli exklusiva hud (ett val av 27 olika nyanser).

utrustning

I basen finns en reglerbar rattstång, integrerad telefon (utrustad med Bluetooth-funktion), en elektronisk driv emblem på grillen (det kan döljas under huven). Men det finns också ett multimediasystem med premie.

För övrigt, på grund av en långsträckt 2,5 cm kolonn markant förbättrad ergonomi. Dashboard utvecklare beslutat att bygga, baserat på TFT-teknik. Displayen är mycket harmoniskt integrerat i instrumentpanelen. Förresten, växelspaken och "handbromsen" klädd i omslag av äkta skinn.

Det är också värt att notera att studion heter Mulliner har åtagit sig att slutligen avsluta bilen på begäran av kunderna. De välja färger, en mängd exklusiva efterbehandling material och färger för klädseln.

kostnaden

Naturligtvis kostnaden för bilen ganska stor. Det är Bentley! Priset för denna modell i 1999 med lanseringen av 354-hästkrafter 4,4-liters motor, bakhjulsdrift, automatisk växellåda och en rik uppsättning blygsam körsträcka (ca 100 till 120.000 km) kommer att kosta 4,2 miljoner rubel. Naturligtvis kommer maskinen att vara i gott skick. Generellt rekommenderas inte att ta en bil av detta företag, som har en uppdelning eller fel. Naturligtvis kan allt bytas ut. Är inget undantag och Bentley Arnage. Delar här bara kommer att kosta en betydande summa. Till exempel kommer vattenpumpen dra 23 tusen rubel. Helt nya hjul - 190 000 gnugga. Oljefilter och oljetätningen på motorn kommer att kosta cirka 3000 rubel - inte särskilt dyrt. Och hur kraftenheten kommer att kosta? För motorn för att modellera 1998-1999 års modell (V8, 4,4) kommer att få betala omkring en halv miljon rubel. Det är just därför vi ska köpa en bil i gott och användbart skick. Även om jag måste säga, "dödade" bilar "Bentley" nej.

I allmänhet är den här bilen inte billigt. Men jag måste säga, nöjet och status som ger bilen dess ägare - det är ovärderligt. Det är därför bilen "Bentley" har varit och kommer att vara populära.