ATV på lågtrycksdäck: foto

I någon del av världen finns det platser där ingen asfalterad väg, där de banar omöjligt eller opraktiskt. Men låter paradoxalt detta område också, fortfarande behöver på något sätt röra sig. Och människan har hittat en väg ut ur denna situation - uppfann ATV. Eftersom deras utseende har det funnits många versioner - last, passagerare, med olika inställningar för arbete på spår och hjul.

Historien om terrängfordon

Den första maskinen, som kunde övervinna snön, dök upp i 1912 på grund av den ryska ingenjör kusin. Det hade sina nackdelar - all-terrain fordon kan övervinna bara vanlig små klättrar han inte hade kunnat göra.

Nästa period i utvecklingen av efterkrigstidens utveckling började. I norr, till motorcykeln sätta stora däck från lastbilar. Så det Karakata. Man kan säga, det är den första all-terrain fordon på lågtrycksdäck. De är utmärkta tjänstgjorde som ett fordon när de reser på nysnö eller korsar öppet vatten. Deras hastighet når 50 km / t.

Den första inhemska bil-terrain var utvecklingen av "Arktitransa" - "Nara". invalidkoy - Att skapa microcar har tillämpats. Emellertid kan byggbranschen skryta med en modell av "Arctic". Den har en stuga som hade gjorts från bränsletanken av ett militärflygplan. Och sedan började en tid präglad av att skapa maskiner som kan korsa vägen.

Förutom utvecklingen inom design byråer och verkstadsföretag har skapats av hantverkare och ATV på lågtrycksdäck med sina egna händer. För detta ändamål kroppen från inhemska VAZ (mestadels), men andra modeller kom också in i bilden.

Naturligtvis var det största antalet utveckling och all-terrain fordon som tillverkas i Sovjetunionen och Ryssland. I andra länder finns det vissa modeller som förtjänar uppmärksamhet, men väldigt få av dem, och inte det faktum att de är bättre än ryska - bara spela rollen av tillverkarens namn.

konstruktions~~POS=TRUNC

Sverhprohodimost terrängfordon beror inte bara på däck de lågtrycks stor diameter. När allt kommer omkring, konventionella SUV, avsedda för resor utanför staden, inte kan korsa marsh, flod eller snödrivor. ATV däck vid lågt tryck och ändå ha en ledad ram. Detta arrangemang tillåter att hjulen att placeras i valfri vinkel i förhållande till varandra. Detta i sin tur garanterar dess stabilitet och inte rulla över på mycket sluttande mark områden. Den andra funktionen - en speciell klackarna på slitbanan.

Typer träsk barnvagnar och snöskotrar

ATV däck vid lågt tryck dividerat med typ enligt följande:

1. Enligt det bränsle som används - bensin och diesel.
2. Möjlighet att övervinna olika hinder - mark och amfibiska.
3. På ansökan är de passagerare, last, last, lastbilar och tåg.
4. Enligt typen av ram, som satte kroppen - gångjärn, ledad på en enda bildruta.

Alla rover måste väljas i enlighet med terrängen och de förhållanden under vilka den kommer att användas. Inte alla hjul ATV kan uppstå på allmänna vägar.

Fördelar hjul alla terrängfordon

Borta är de dagar av irrationell användning av naturresurser. För att spara på miljön idag lagt ner mycket möda. Och den största fördelen med hjul terrängfordon - ett däck för alla terrängfordon. På grund av låg eller lågt tryck och ett stort område, är de inte bara kan röra sig i kuperad terräng, men också praktiskt taget inte skadar marktäcket. Det vill säga, jorden och växterna får minimal skada.

ATV Company "Arktitrans"

Den vanligaste familje snegoboltohodov är "Lopasnya". ATV på lågtrycksdäck under detta varumärke har visat sig vara mycket tillförlitliga - fortfarande verksamhetsmodell, som kom upp med produktionen 1989. Deras ansökan är mycket stort - de kan gå vidare lera, urholkas grusväg, grävde av plogen, snö, träsk, övervinna vattenhinder. Dessutom kan de övervinna hinder upp till 40 cm och lutningar till 87% området.

Finns "Lopasnya" med axelavstånd av 4x4 och 4x6, och är utrustad med två uppsättningar - för vinter och för sommar. Designen är lite utsatta för slitage på grund av den oberoende fjädring, ta emot slagen. terrängfordon stuga görs i likhet med flygplanskroppen tillverkad av aluminium och helt skyddar alla viktiga komponenter från skador.

Vid utformningen av komponenter och mekanismer VAZ användes, så att hitta delar för reparation eller utbyte är inte svårt. Trots det faktum att "Lopasnya" är ett terrängfordon, kvalificerar det som jordbruksmaskiner och kräver ingen registrering. I det här fallet kan det uppstå på allmänna vägar.

ATV företaget "Nord-Avto"

Familjen "Wanderer" fordon som lämpar sig för de svåra förhållandena i naturen, som presenterades av företaget. Den allra första modellen släpptes 2004 och var en trehjulig amfibiska skapats för turistresor. Idag har företaget producerar "Wanderer-08" och "The Wanderer 10" (en modifiering av den tidigare modellen).

Car-sektion, har en längsgående rocker och åtta drivhjul. Transmission skapad av analog "Niwa" som används motor motor VAZ-2103. Out of the box innehåller ett centralt system däck inflation - det kan göras direkt till föraren.

Stabiliteten som tillhandahålls av den låga tyngdpunkten, bredden av de bilar och stor förskjutning av hjulen. Patency uppnås genom pyatidesyatisantimetrovogo markfrigång, den släta underredet, ett stort område av däck och tryckreglering i dem. De flesta av enheterna för all-terrain fordon skall tas från VAZ modellerna, så i händelse av skada reparation är inte ett stort problem.

Bilen kan ta upp till 6 passagerare, har en bensinmotor, skivbromsar, utrustad med 2 tankar av 39 liter, hastigheter upp till 50 km / t på fasta beläggningar på vatten - 1,5 km / t.

"Tankar är inte rädd för smuts"

Under denna reklamslogan genomfördes försäljning och marknadsföring av KAMAZ fordon i många städer i OSS. I själva verket har både militära och civila fordon bil en utmärkt manövrerbarhet. När civil variant av deras användning för transport av gods på byggarbetsplatser, och inte bara i alla regioner i Ryssland, men även i länderna i OSS. Maskinen var så framgångsrik och pålitlig att den används för militära ändamål, med lämpliga modifikationer, naturligtvis.

Militära ATV på lågtrycksdäck (foton kan ses ofta på nyhetssidor) är konstruerade för underrättelseverksamhet. KAMAZ-43269 "The Shot" (även känt som BMP-97) har ljus rustning, som produceras i versioner hjulbas 4x4 och 6x6 ( "Bulat"). Värt att notera är utvecklingen av "Typhoon" - den ersätts och "The Shot" och "Bulat", och familjen av "Mustang". Däck utformade KAMAZ-terrain radiella och inställbart tryck. De produceras i PO "Nizhnekamskshina".

konkurrent KAMAZ

En annan rysk lastbil terräng - en "Ural". Dess kännetecken är den utbredda användningen i tuffa miljöer, enkel design av de grundläggande tekniska komponenter och konstruktioner. Underhåll och reparationer är inte ett problem. I princip alla krav i den militära industrin.

ATV "Ural" - det är lastbilar med olika hjulbas, beroende på destination. De används i både civila och militära inställningar. Däck "Ural" -vezdehod tillverkas i samma fabrik som för KAMAZ.

Hemlagad - betyder inte dåligt

Som regel, för att skapa ATV på lågtrycksdäck med sina egna händer, måste vi först och främst bestämma driftsförhållanden. Här hittar du ritningar, om en bra sökning. Bör komma ihåg följande - som en motor för en bättre användning av de som har tvingat kylsystem (vazovskaya är perfekt), individuell fjädring och större däck. De kan köpas, men du kan också ta med till önskat tillstånd på egen hand. Peeling av däck för all-terrain fordon genomförs på grund av att i kammaren hjulet terrängfordon inte leverera. Ett däck på en lastbil är mycket billigare än färdiga för terrängfordon.