AffärsIndustri

"Albatross" (L-39) - Plane drömmar

"Aero L-39" - flygplanet tjeckiska produktion, avsedd för utbildning av piloter. Den kan också användas som lättmanövrerad fighter kort räckvidd. Det civila versionen av flygplanet, piloter favorit för komfort, enkel användning, snabbhet, smidighet och tillförlitlighet.

beskrivning

Aero L-39 Albatros (den diminutiva namnet - "Ellie") producerades kommersiellt tjeckiska flygbolaget aero Vodochody. Sedan 1968 och 1999 var det producerade 2868 enheter av modell L-39 och 80 enheter av den uppgraderade versionen av L-59. I mer än trettio länder runt om i världen skolflygplan L-39 som fortfarande är i tjänst (Ryssland - bland dem).

L-39 är en enda Albatros dubbel jet skolflygplan. Han är oftare används för primär pilotutbildning och omskolning av erfarna piloter. Möjliga tillämpningar är begränsade som en stridsflygplan prestandaegenskaper (liten storlek, brist på beväpning). Dock är modellen ganska effektiv i att hantera underrättelse drönare, drönare, helikoptrar.

berättelse

L-39 - planet med en rik historia. Den första flygningen med "Albatross" hölls 1968, och sedan dess har företaget Aero har levererat mer än 2900 enheter av flera versioner av denna framgångsrika modell. L-39 fungerar fortfarande i flygvapnet i många länder, och är också populärt bland privatpiloter, särskilt i USA.

Även om L-39 tillverkas inte längre, civila och militära flygplan modifieringar stadigt förbättrats genom en modernisering av kontrollsystemen, kommunikation, navigering, vapen, och så vidare. D. De huvudsakliga konsumenterna av de L-39 Albatros var Sovjetunionen och Warszawa pakt. Europeiska och amerikanska konsumenterna uppskattar också enkelhet, snabbhet, smidighet och tillgänglighet L-39-modellen.

Flygplanet är efterföljaren av den första tjeckoslovakiska jetplan L-29 Delfín. De tjeckiska myndigheterna överväger att återuppta den extremt framgångsrika "baby" i olika versioner.

Kronologi av skapelsen

För 30 år har företaget Aero Vodochody har utvecklat och producerat ett antal ändringar:

  • 1964 - början av utformningen av "Albatross" som en tränings jetplan.
  • 1968 - den första flygningen.
  • 1971 - början av serieproduktion av L-39C.
  • 1972 - den första flygningen av L-39V - version avsedd för mål bogsering.
  • 1974 - Aero blev en del av den tjeckoslovakiska flygvapnet.
  • 1975 - första flygningen L-39ZO fyra underwing upphängnings noder.
  • 1977 - den första flygningen av L-39ZA med fyra underwing och ventrala upphängningsaggregat för flygplan vapen.
  • 1996 - änden av den seriella produktionen av L-39 Albatros.

Även efter avslutad serieproduktion Aero företaget inte dolde flygplan ritningar L-39 pigeonholed, och fortsätter att förbättra modellen. Företaget erbjuder ett brett utbud av tjänster till sina operatörer, däribland längre livslängd, större översyn och modernisering av flygplanet. Bland kunderna - arméns av Tjeckien, Slovakien, Ungern, Algeriet, Thailand, Vietnam och andra länder.

tidsbeställning

L-39 Albatros - normala enmotoriga jet tränare flygplan och utbildning för två säten, som är avsedda för utbildning och inledande träning, samt ytterligare prov kampen mot fientliga flygplan och flygförmåga ändamål. Flyga det, och du kan som en vanlig ljus stridsflygplan.

Denna modell är ofta ett alternativ till artificiell simulator. Han praktiserade versioner av strid, men till skillnad från PC-versionen besättningen bemästra tekniken och träna tekniker lever in vivo. Lätt att hantera, enkel och samtidigt funktionella och sofistikerade - det är flygplans L-39.

egenskaper hos

Denna enhet har ett antal fördelar jämfört med andra modeller. Till exempel, är det ganska annorlunda från en fast motor 1xAI 25TL serien. Plus - "torr" craving 3307 Ibf (14,7 kN). Stugan är avsedd för en besättning på två personer, men det distribueras mycket effektivt, kompakt och bekväm.

Flygplan längd är 13 meter, dess vingar spänner - 9,44 m, området för var och en av vingarna - 18,8 sq. m höjd -. 4,7 m flygplan tomvikt på 3.400 kg, medan i ett belastat vikten ökas till 4370 kg. Trots en anständig vikt för en sådan liten fartyg, hastigheten på dess betydande - 750 km / t. Det finns fortfarande vissa egenskaper, i god mening särskilja modell L-39. Flygplanet har en räckvidd på Ferry (med PTB) 1000 km, dess praktiska taket - 11 500 meter.

Ansökan inom civil luftfart

L-39 är en viktig del av det civila programmet. Försvarsministeriet i Tjeckien inriktat på att stödja det civila operatörer, lotsa "Albotros". Ett specialutformat program för stöd och modernisering innehåller sin egen särskild utbildning och lotsa användning av detta flygplan, är det mycket populärt i dussintals länder.

Aero - utmärkt ljuds utbildning jetplan. Trots att det utvecklades på 1960-talet, och idag är det fortfarande populärt inom civil luftfart. Hittills är en favorit modell för rekreation och idrott flygande flygplan anses vara den A-39. Foto vältaligt hur enheten är tänkt när det gäller design, men vi får inte glömma sina utmärkta flygegenskaper, hög säkerhet och låga krav på underhåll och drift. Allt detta har gjort L-39 av de mest populära civila modell.

Public service över hela världen är mer än 300 enheter "Albotros". Enkel användning och oöverträffad flygegenskaper gör det möjligt för många aerobatiska lag, däribland franska Breitling Jet Team, ett team av piloter från Ryssland Vyazma, Patriots Jet Team från den amerikanska militären aerobatic team av Vitryssland och nyligen Mayzus Jet Team Tjeckien, framgångsrikt använda den Aero Plane albatros.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sv.unansea.com. Theme powered by WordPress.