ZMZ-409 motor: specifikationer, reparation, recensioner

I vårt land, särskilt populär och utbredd ZMZ motor 409. Motorn avslutades med UAZ "Patriot". Dessutom var motorn placerad på "Sables" och "Gazelle".

Historia av anläggningen

Historia Zavolzhsky motorfabriken har under 45 år. I 1958 godu ZMZ i vilka delar och företrädesvis tillverkad av aluminium gjutlegeringar i motorfabrik reformeras i den lilla by. Här vi producerar drivlinor för Gorkij, Ulyanovsk och Moskva bil företag.

Den första motorn, som har monterats på det - det är GAZ 21 Volga bil. Engine Company successivt ökat sin kapacitet och styrka. Kontinuerligt förbättra hantering av utrustning, produktionsteknik. Speciellt ägnas åt anläggning för tillverkning av motorer uppmärksamhet gjuteri webbplats.

I 80 utformade första 4-cylindrig 16-ventil bensinmotor i denna växt. Dess volym var 2,3 liter, och en mikrostyrenhet styrd förbränningsmotor, som svarat för injektionen och tändsystem. Denna motor kallades ZMZ 4062.

Motor 409 ZMZ

På transportmotorn ligger i 1996 år. Idag på basis av förbränningsmotorns producerade flera enheter med en volym av 2,3 till 2,7 liter. Denna inställning modeller 406 och 405. Detta inkluderar 409 motor. Denna motor är företrädesvis monterad på en ny och modern inhemska bilar UAZ och GAZ. Alla dessa kraftverk, och är försedd med en omvandlare gas producerad helt i enlighet med EURO-2-standarder.

På bara några år av produktionsmotorer flera gånger utsatts för allvarliga förändringar och förbättringar. År 2003 var utformningen modifierade kamaxlar. För att ersätta spännskon av plast, de kommer med en asterisk, som kommer att bli av avfarten problemet med misslyckande av hydrauliska ventillyftare på grund av nedsmutsning av motorolja slitage plastprodukter.

Sedan tillsammans med det faktum att anläggningen slås på importerade komponenter för kritiska motorkomponenter har ledningen tänkt en ännu allvarligare modifiering av sina produkter. kamaxlarna systemet ersatt av en förenklad montering. Detta påverkade omedelbart tillförlitligheten. Det har gjorts många andra uppgraderingar.

Idag Zavolzhsky Factory - ett avancerat inhemska företag. Produkter, som produceras här har hög prestanda och kvalitet.

Specifikationer ICE ZMZ 409

Motorn 409 är en 4-cylindrig radmotor, vilken arbetar med hjälp av mikroprocessorer. Sittenhetsvolym av 2,6 liter, graden av kompression -9. Förfarande cylindrar 1-3-4-2 organiserat system, vevaxeln roterar i rätt riktning. De maximala vridmoment är 230 kg-cm vid 3900 varv / min. motorn väger 190 kg. Kraftförsörjningssystemet för motorn är insprutningen av bränsle in i röret. Ventilationssystem, som används i kraftenheten, stängd, tvångsverkan, som arbetar genom det negativa trycket i avgassystemet. Smörjsystemet är också obligatoriskt i kombination med spray. Kylsystemet presenteras i form av vätska, och tvingade stängd. Elektrisk del representeras som en enda tråd system.

motorkonstruktion

Överväga utformningen och huvudkomponenterna i motorns ZMZ 409. Först, om cylinderblocket. Grundmaterialet för webbplatsen fungerade som grått gjutjärn. Mellan cylindrar ingenjörer gjort särskilda kanaler genom vilka kylvätska cirkuleras. Monoblock design har redan allt du behöver och alla hål för att fästa fäst och smörjkanaler. Den nedre delen av denna enhet är utrustad med stöd för huvudlagren för vevpartiet. Täcka dessa lager kan inte bytas ut.

Cylinderhuvudenhet är gjord som en gjuten del av aluminium. Cylinderhuvudet är utrustat med inlopps- och utloppsventiler. Varje cylinder har två ventiler. På den högra inloppet, och ventilerna kvar avgas. Hydropushers kommer att bli av processen för manuell justering av gapet. Nu kammar luckor regleras automatiskt.

Kolvar är också tillverkade av aluminium. Dessa delar har en termo insatser. Kjolen är gjord av tunnformade profilen, samt särskilda topografiska särdrag, som avsevärt kan förbättra inkörnings, samt avsevärt minska friktionsförlusten.

Botten av varje kolv har en svart spår, vilka är gjorda för att förhindra möjliga maximala kolven slår i botten av ventilplattorna när möjliga drift oegentligheter.

Kolvringar är monterade på var och en av tre kolvar. Vid motorspecifikationer 409 inkluderar två kompression och en oljeskrapring. Med avseende på den yttre ytan av kompressionsringen, då den är täckt med ett speciellt skikt av poröst krom. Den nedre ringen är täckt med tenn, och resten av ytan är fosfat ringar.

Vevaxeln tillverkad av ett mycket hållbart järn. Han pyatioporny, bättre utsläpp av stöd är utrustade med motvikter. Sock vevaxel och ett skaft komma med gummitätningar.

Vid fabriken axeln var dynamiskt balanserad. Att eliminera förskjutningen av dess axel, har ingenjörer begränsat dess användning de två brickorna, vilka är anordnade på båda sidor av mitten eller tredje lager. Tryckbrickor i sin tur består av polushayb.

tidssystemet

Kamaxlarna i motorn är tillverkade genom gjutning. Materialet tjänade som segjärn. I syfte att uppnå större motstånd mot slitage, kamaxel yta passerade en särskild behandling.

Dessa delar som roterar i lager, som bildas av cylinderhuvudet och speciella avtagbara lock av aluminium.

Köra - kedja, två steg. kedjespänning systemet utförs med användning gidronatyazhiteley.

Ventilerna i denna motor är tillverkade av speciell eldfast stål. 409 motor utrustad med ventiler, vilka roteras under drift. Hydropushers drivs av kamaxeln. Eftersom denna motor 409, låter sina specifikationer inte justera spelen på grund av användningen hydropushers. Ventilfjädrar är utformade som dubbla fjädrar. Dessa delar förenas med motorer från VAZ 2108. Hydraulics langare är i form av en cylindrisk kopp, och oljan matas från cylinderhuvudet.

smörjsystem

Motorn 409 ( "UAZ Patriot") är utrustad med den kombinerade smörjsystemet som sprutar olja under tryck mellan friktionsdelar. Smörjsystemet innefattar oljetråg, pump, rör och ventiler, oljekanalerna i cylinderhuvudet, vevaxelns, oljefiltret och oljetrycket av elektroniska sensorer.

kylsystem

ZMZ motorn 409 försedd med en vätska, stängd, tvingade kylsystem. Systemet som presenteras i form av en vattenmantel på cylinderblocket, cylinderhuvudet, vattenpumpen och termostaten, kylmediets temperatursensor, den omgivande uppvärmningsmiljö av sensorn.

ZMZ 409 motor ger de mest optimala termiska förhållanden i området av 80-90 grader. Det stöds av en termostat. Den fungerar automatiskt. Korrekt temperaturkontroll gör det möjligt att kräva minimalt underhåll SUV UAZ. Motor 409-th modell har en hög verkningsgrad, och dess detaljer - en enorm förslitning.

Så att föraren skulle vara lugn och ZMZ 409 inte överhettas motorn har ingenjörerna kommit till den akuta instrumentbrädan glödlampa temperatur. Indikator arbete om temperaturen överstiger 104 grader utanför. Sensorn är placerad på den övre delen av kylartanken. Det är nödvändigt att se till att motorn inte överhettas, annars motorn kommer att behöva reparera 409.

tillförsel~~POS=TRUNC

Strömförsörjningssystem som har en motor 409 - injektor. Därför är det utformat som en bränsleinsprutningsröret att tränga undan med hjälp av injektorn. Det senare är helt styrs av en styrenhet eller dator. Ren motormatningssystemet är anordnat från bränsletanken, driver den elektriska bränslepumpen, filtrera, och toplivprovoda motor.

underhåll

Till denna motor fungerar korrekt i glädjen av dess ägare, är det nödvändigt att utföra underhåll på regelbunden basis. Därefter, under detta förhållande motorn kommer att ha en hög kvalitet på arbetet. För att göra detta, bör enheten endast användas högkvalitativt bränsle och smörjmedel.

Att ta hand om och underhålla alla nödvändiga system och motorfordon. Endast på dessa villkor, kommer motorn länge och kommer att fungera utan fel. Det är nödvändigt att regelbundet kontrollera oljenivån, kylvätska, kylpump remspänning.

Motor att fungera säkert, se till att ta hand om strömförsörjningssystem. Endast om regelbundet underhåll är möjligt att uppnå stabil drift. Du måste vara säker på att alla anslutningar är tillförlitliga bränsle, behöver också tid till att rengöra bränsleinjektorerna.

frågor reparation

Reparation av motorn kan behövas om körsträcka är ca 300 tusen kilometer. Behovet av reparationer kan ske tidigare om bilen eller den enhet som används i särskilt krävande miljöer.

Reparation av motorn 409 är nödvändig om effekt faller reduceras oljetrycksnivån om motorn röker och bränsleförbrukningen ökar.

Motordelar till salu, så byt slitna delar eller enheter är inte en stor sak.

recensioner

"Patriot" UAZ (motor 409 är monterad på det) tydligt visar sig i frånvaro av vägar. På vägen i den här bilen rida ett nöje. Men i andra motor 409 har blandade betyg. Någon hävdar att motorn har olja, någon skriver på forum som inför högre bränsleförbrukning. Många skriver att i en jeep UAZ motor 409 är inte lämplig för att köra på asfalt. Men på andra bilar, är denna motor mycket bra visar sig.

Sammanfattningsvis

I allmänhet, motorn 409 ( "The Patriot") - detta är en bra kraftverk, medan kostnaden för det är mycket lägre och driftsparametrar och specifikationer för motorn, åtminstone inte sämre än vissa bilar. Men moderna utländska bilar, stadsjeepar är mycket mer pengar än kostnaden för UAZ "Patriot".

Det utfördes också arbetet med ändringen av förbränningsmotorn under gasen, även om resultaten av sådana förändringar är inte särskilt uppmuntrande.

Var som helst, de "patrioter" såldes och marknadsförs på bilmarknaden. Du kan också köpa en 409 och motorn separat. Som redan nämnts, placeras de inte bara på "patrioter", men också på "Gazelle", "Sables" och "Volga".

Så vi tänkte ut som har 406 motorspecifikationer, enhet, design och historia ursprung.