"Volkswagen T4 Transporter" recensioner, bilder, specifikationer

Fjärde generationen "Volkswagen Transporter" först dök upp skåpbilar redan 1990. Modellen har varit så framgångsrik att serietillverkningen beslutat att inte stänga. Så, bil "Volkswagen Transporter T4" produceras fram till 2003. Efter det kom han att ersätta den femte generationen av lätta pickup lastbilar. För att bilisterna är så förtjusta i "T4 Transporter", foton och en översikt över maskinen - senare i denna artikel.

utformning

För 1990 bilen såg mycket modern. Sedan i hög aktning var skarp hackad formen. Utformningen av bilen inte har uttrycksfulla och mjuka linjer. Det är ett enkelt arbete, "häst", som på ett tillförlitligt sätt måste uppfylla sin funktion - att bära små föremål och material. Designen stod inte i första hand, eftersom det är nu. Maskinen används i stor utsträckning i urbana tjänster i Tyskland. I gamla filmer, förresten, kan du se polisen och kontanter samling "T4".

Observera också att maskinen finns i flera versioner av kroppen. Var kort och långsträckt modifiering (se. Bilden ovan). Sålunda, är kroppen längd från 4,7 till 5,1 meter, och höjden - 1,94-2,43. Bredd på alla ändringar var oförändrad - 184 centimeter. Det fanns sex versioner bil "Volkswagen Transporter T4'. Bilen erbjuds med en dubbel- eller enkelhytt, med sidoorgan eller en plattform för montering av olika element. Inte mindre efterfrågan och skåpbilar "Volkswagen Transporter T4 'med panoramafönster. De kallades "Multivan" och är utrustade med en separat motor, som vi kommer att nämna i översynen.

kroppsgeometri

Trots sådana vinkelform och rektangulära optik har bilen varit mycket trevligt och - viktigast av allt - med den lägsta luftmotstånd. Body geometri är konstruerad så att denna parameter inte överstiger 0,36 Cx. För maskiner i denna klass var det något slags rekord. Finns det ett problem med kroppen i bilen "Transporter T4"? Recensioner ägare avfärda metallen perfekt skyddad från korrosion. Sålunda kan en tillverkare galvaniserad panel bärarkroppen och den inre håligheten (inklusive tröskelvärden) fylld med varmt vax, vilket förhindrade uppkomsten av korrosion. Men efter tjugo år av rost börjar visas på de platser av "sandblästring". Det bänkar och hjulhus. Dessutom har korrosion mellan den andra och tredje fönstret. Ändå är genom röta inte ens på botten, och det är ett stort plus för maskiner med åldern.

salon

Den inre delen av bilen "Volkswagen Transporter T4" utfördes enkelt och utan krusiduller. Design - typiskt för den tiden. Enkla vinkel former och ett minimum av insatser. Recensioner ägare not en funktion. Trots att maskinen producerades i den 90: e året, ergonomin är uppdaterade. Alla knappar och kontroller är det mest bekväma för föraren. Även inne finns det många nischer och lådor. Fåtöljer - måttligt hårt och med bra sidostöd. På grund av säteskomfort ofta placeras på den inhemska "Gazelle" och "Sables". Passagerar version designades för 9 personer inklusive föraren. När trucken "Volkswagen T4 Transporter", egenskaper lastkapacitet är 1200 kg. Det var tillräckligt för bilar i den här klassen. Med transportmaskinen klarat "mycket väl" - notera recensioner av ägarna. Förresten, i passagerarkabinen versionen har förmågan att omvandla. Ryggstödet kan fällas in i en praktisk bord. Och vid transport av skrymmande föremål och ville avveckla dem från släden. Fördelen med detta görs mycket snabbt.

tekniska egenskaper

Fjärde generationen "transportör" bemannar olika motorer. Bland aggregat var bensin volym från 2 till 2,5 liter. De fick makten i 84-115 hästkrafter. Men i de flesta fall "Volkswagen T4 Transporter" vandrade med dieselmotorer. Sålunda, i basen var utrustad med 68-hästkrafter enhet med en arbetsvolym av 1,9 liter. Men det anses vara den mest framgångsrika 2,5-liters dieselmotor, som utvecklade 110 strömstyrkor.

"Multivan"

Vi bör också nämna kraftenheten för passagerar version "Multivan". Denna "Volkswagen Transporter T4" bemannad sexcylindriga bensinmotor av 2,8 liter. Enhets olika V-formade cylindrar och lokalisera utvecklad kapacitet på 204 hästkrafter. Dessa egenskaper med tillräcklig marginal även under nuvarande förhållanden. För att skingra hundratals tog 11 och en halv sekund. Högsta hastighet är 194 km i timmen.

suspension

Den använder en dubbla triangellänkar oberoende fjädring. Baktill - teleskop stötdämpare och spiralfjädrar (inte alla versioner). En cirkel monterad skivbromsar. Styrmekanismen - träbrädor, utrustad ytterligare med hydrauliskt. Recensioner notera närvaron av svaga stabiliserande stag. Hällar och spakar säljs i ett set och ersätta dem skulle kosta en rund summa (även om det bör göras en gång var 200 tusen kilometer). Resten av suspensionen inte kräver uppmärksamhet och nöjen i tillförlitlig prestanda.

överföring

I grund och botten "Volkswagen T4 Transporter" var utrustad med en fem steg "mekanik". Men linjen var 4-stegs "automatisk". Hur tillförlitlig överföring i bilen "Transporter T4"? Reparation låda (partiell) krävs efter 150 tusen kilometer. Med tiden, på grund av ett fel i PTFE hylsan backstage. Även på den sekundära axeln "skär" femte växeln, på grund av vilka lagerhaveri. Om växellådan är utrustad med en suspension av mellanstöd bör du vara uppmärksam på att packa. Det kan förekomma. Som för tjänsten, då, enligt tillverkaren, oljan i den manuella växellådan är fylld för livet. Men eftersom bilen är mer än 20 år, är bilister rekommenderas fortfarande ersätta fett (helst redan i hundra tusen). När det gäller automatiska växellådor (som var på "transportör" 4 generationer är mycket liten), här oljan måste bytas varje 60 tusen. Annars misslyckas omvandlare.

recensioner

Bilister tala om bilen "Volkswagen T4 Transporter" mycket positiv. Trots sin ålder, fortsätter maskinen att glädja dess tillförlitlighet. Den fjärde "Transporter" utmärker sig i den ryska vintern, inte kräver frekvent underhåll, den har en robust kropp, som inte ruttnar. Tack vare den framhjulsdrivna bilen är lätt att kontrollera, suspensionen väl uppfyller gropar och gupp. Brus bildas vid en ordentlig nivå. Bland de brister bör noteras att det saknas nya delar. Om du inte kan hitta objektet, endast demontering (exklusive förbrukningsartiklar). 1,9-litersmotor är mycket svaga dynamik. Om u-köp, är det en 2,5-liters enhet. Ett annat problem - ett spjäll koppling. Hans liv är tillräckligt stor, men 300-400.000, måste den bytas ut. Pris dämparkopplingen är 600-800 dollar. Och för 20 år sag gångjärn.

kostnaden för bilen

Just nu är bilen säljs på andrahandsmarknaden på 150-400 tusen rubel. Priset beror starkt på staten, modifiering (eftersom det är korta och långa versionen), och tekniska "fyllning". Men efter köpet är nödvändigt för att förbereda sig för vad som kommer att gå under utbyte av många delar. Först efter en kvalitet reparation här bilen kommer återigen glädja hans (nu ny) ägare.

slutsats

Så fann vi reda på vad "Volkswagen T4 Transporter". Som ni kan se är denna maskin värd uppmärksamhet. Men om budgeten tillåter, är det bättre att köpa den femte generationen av "Transporter" med en uppdaterad utbud av motorer och modern design. Den här bilen kommer att vara mindre kräsen om tjänsten. Även ägarna är skeptiska till användningen av en automatisk växellåda. Det bör inte vara i godstrafiken.