Vilka Köp Däck: Låg Profil Eller Hög Profil?

Hur bestämmer du vilken profil en specifik buss tillhör? För varje däck appliceras typmarkering, till exempel 210/70 R16. Den andra siffran i denna post (i vårt fall - 70) visar (i procent) förhållandet mellan höjden på däckets profil och dess bredd. Om värdet på detta förhållande är mindre än 55% (det vill säga den andra siffran är mindre än 55 i storlek), då är däcket klassificerat som lågprofil. Om det här förhållandet är mer än 55% är däcket mycket profilerat. I vårt fall är däcket mycket profilerat, eftersom den andra siffran i storleksområdet är 70> 55. Om det inte finns någon andra siffra i däckmarkeringen (t ex märket ser ut som 185R15) betyder det att detta däck är mycket profilerat, med ett förhållande mellan profil och bredd Av gummi lika med 82-85%. Ibland kallas detta förhållande i vardagen bara en serie däck.
När du vill köpa däck, bör du komma ihåg skillnaden mellan profilerade och lågprofiliga däck.
Högprofilerade (fullprofilerade) däck är avsedda att användas på vägar som inte är fullt utrustade - marken, ojämn osv. Den mest sårbara funktionen är mjukhet vilket minskar hanteringen av bilen med betydande hastigheter. Därför, för en bil, särskilt hög hastighet, som ofta används för körning på högkvalitativa platta vägar, kommer lågprofiliga däck att vara lämpligare. Sådana däck är mer styva, svarar väl på alla trafikolyckor och ger därför bättre styrbarhet hos maskinen vid vilken hastighet som helst.
Med tanke på höghastighetsegenskaperna hos moderna bilar och villkoren för deras drift (huvudsakligen på relativt högkvalitativ vägyta) blir lågprofiliga däck allt vanligare. Och detta är helt berättigat, eftersom de har ett antal fördelar . För det första ger lågprofilerat gummi bilen ett elegant och moderigtigt aggressivt utseende. För det andra ger lågprofilade sommardäck ett tätare grepp på vägytan på grund av dess bredd och speciella slitbanemönster. Som ett resultat blir bilen stabilare vid svängning och dess bromsegenskaper förbättras.

Men, med sina fördelar, har lågprofiligt gummi ett antal nackdelar. För det första är sådant gummi endast lämpligt för körning på släta och högkvalitativa vägar. Vid körning på sådana däck på "terräng", och till och med i avsevärd hastighet, kommer dess livslängd att vara väldigt begränsad. Dessutom rider ridning på olika stötar inte bara däcken utan påverkar också bilen självt negativt. Detta är en följd av att bilen på lågprofiligt gummi passar mer noggrant, och följaktligen, och hela undervagnen utsätts för hög belastning. Dessutom reducerar en mindre profil av gummi kudden av bilen, vilket i bokstavlig mening känns av sina passagerare. Den andra minusen av lågprofiliga däck är det höga bruset som uppstår när sådant gummi är fastsatt på vägen.

Sammanfattningsvis noterar vi att lågprofiliga däck är praktiska för körning på högkvalitativa vägar, men om du köper däck och sådana däck som till exempel ställs på en jeep, kommer det avsevärt att minska sin längdrikskapacitet i terrängförhållanden.