Varför Generatorrem visselpipor: orsaker och eliminera problemet

Under drift av fordonet bilisten står inför olika problem. Så över tiden, börjar den backlash ratt, knackar suspension. Ibland visslar generator bälte. Varför händer detta? Detta problem kan fånga bilisten vid de mest olämpliga ögonblick. Nåväl, låt oss titta på varför visselpipor generatorn bältet "Kia Rio" (sedan) och andra fordon.

Egenskaper hos remmen

Först överväga ansvar elementet. Som ni vet är bilen används ofta en remdrift. Tack vare henne, genomförs korrekt timing (när det gäller tidpunkten nod), som arbetar styrning, luftkonditionering och generator. Att upprätthålla en optimal spänning ombord nätverk - nyckeln till någon bil service. Därför är det viktigt att hålla generatorn igång. Artikeln i sig är tillförlitlig. Det kan dock önska sig generator bälte. Varför händer detta? Det faktum att elementet förlorar sin vidhäftning till vevaxelns remskiva. Och det kan redan förekomma av olika skäl. För vad det är, anser vi nedan.

naturligt slitage

Som ni vet, den här artikeln påverkar tunga laster. Därför bör det vara hållbara och ändå flexibel. Generatorn är tillverkad av gummibandet förstärkande fyllmedel. Livslängden för denna produkt är 60 tusen kilometer. Naturligtvis resursen beror på generatorns belastning. Men om det fanns en visselpipa från motorrummet, är det värt att komma ihåg hur länge du inte ändrar detta objekt. Tänk på att över tiden, förlorar bältet dess kvalitet. Förresten, att döma av recensioner, mest hållbara och motståndskraftiga är en V-rem. Detta element har en trapetsform vid snittet. Detta gör det möjligt att klara tunga laster. Dock är mekanismen inte avsedd att vända böjningsformer. Därför långt från att användas i alla fordon.

renhets delar

Få människor vet att motorrummet är också nödvändigt att regelbundet tvätta. Och detta görs inte för estetisk njutning. Faktum är att när hårt smutsad remdrift förlorar dragkraft med remskivan. Det börjar karakteristiska visselpipa. Dessutom dammpartiklarna inuti det arbete som ett slipmedel. Som ett resultat av brygg frågan: "Varför visslar en ny generator bälte?" Men inte bara dammet kan bidra till detta problem. Om motorn passerar packningen olja, kan den sprutas på vevaxelns remskiva. Som ett resultat, förlorar bältet vidhäftning till det styva skaftet. Det börjar dunkar och vissla. Därför är det viktigt att hålla motorrummet ren. Förresten, kan du upptäcka spår av läckande olja efter tvätt. Detta kommer att ge tid för att diagnostisera nedbrytningen av packningen eller oljetätningen och åtgärda problemet.

lager

Detta element kan också orsaka visselpipan. Vilket är anledningen till denna mekanism går sönder? Som i alla av lagren, kan det tvättas bort fett, på grund av vilken integriteten är bruten bur. Och tydligen är det omöjligt att fastställa orsaken. Bearing kommer att bli som ny. Men så snart han har tjänat (dvs börjar rotera), hörs ett ljud. Denna post är inte vika, och kan inte repareras. I händelse av fel bara hjälpa bytas ut.

spänning

Detta är kanske en av de vanligaste anledningarna till att whistle generatorremmen på VAZ-2110 och andra bilar av inhemsk produktion. Vi är inte immuna mot detta problem, och ägarna av utländska bilar. Visslande kan uppstå av två skäl. Detta är en mycket svag eller för hårt spänning remdrift. Och problemet kan försvinna och dyka upp igen. Således kommer när remmen dras åt starkt visslande ske endast under den kalla årstiden. Så snart motorn värms upp, återfår bandet sin form och ljudet stannar. Men detta betyder inte att ett sådant problem kan gå vidare. Detta reducerar bälte och lagerlivslängden avsevärt.

Riktigheten av linjen remskivor

Detta är ytterligare ett skäl till varför visselpipan generatorremmen. På "Priora" händer detta problem också. När sålunda visselpipa är värt att kontrollera inriktningen av de övre och nedre remskivan. De måste vara i jämnhöjd. Även med en liten lutning kontaktytan minskas med flera gånger. Mekanismen kommer att avge karakteristiska gnissla.

Så att dra?

Kontrollera nivån av spänning utan verktyg enkelt. Så om du trycker med fingret på den mellersta delen av bandet, bör det avleda med 6-8 millimeter. Om objektet är för hårt eller löst, måste situationen rättas till. Låt oss se hur man gör detta, i likhet med framhjulsdrivna bilar VAZ. Så behöver vi de fackliga nycklar "17" och "19" (eller bättre - med spärr och krona). Inställningsprocessen tar mindre än tio minuter. Nu är du redo att gå. Först skruva fästmuttern som håller fast den övre delen av generatorn och fästet. Därefter skruva muttern längst ner på densamma. Det räcker med att lossa den några varv. Om du behöver för att dra elementet bör ta upp generatorn och dra bältet bort. Detta följs av den motsvarande muttern och skruvkontroll spänningsnivån. Om bandet var för hårt och behöver koppla av, vi utförde en liknande operation. Men här måste vi dra generatorn. Så snurra alla bultar och fortsätt till kassan. Om spänningen är i nivå med sex - åtta millimeter, vi starta motorn och slå på alla de stora elförbrukare. Denna optik, luftkonditionering, värmare och så vidare. Musik omfattar inte värt det, eftersom vi måste lyssna på visslande av bältet. Om ljudet inte är närvarande är arbetet vara framgångsrik.

slutsats

Så vi tänkte varför generatorremmen visselpipor. Som ni kan se, kan detta ske av olika skäl. Men först och främst bör du kontrollera spänningsnivån. I 80 procent av fallen generatorremmen visselpipor på grund av detta. Kom också ihåg att dragmekanismen kan leda till ökat slitage på lagret och remskivan. Hålla sig till den gyllene medel, nämligen bildandet av 6-8 millimeter vid en avböjning i mittpartiet. En korrekt spänningsnivå kan vara oberoende av varandra med hjälp av de två nycklar. Därför, om generatorremmen visslade, inte nödvändigtvis gå till bensinstationen för sökningen problemet. Kanske orsaken ligger i den elementära fel hans spänning.