Var är ringvägen? Systemet för byggandet av ringvägen

En av de viktigaste infrastrukturprojekten av federal betydelse de senaste åren utan överdrift kallas en rekonstruktion av den centrala ringen motorvägen. Av särskild betydelse för detta projekt läggs till de geopolitiska händelser som sker just nu - en mängd olika sanktioner och ett embargo mot import material och utrustning från Västeuropa och USA, vilket begränsar tillträdet för ryska företag på marknaden för billiga utländskt kapital.

Vad är CRR historiskt?

Under de efter kriget decennier av nittonhundratalet tills Sovjetunionen, är den centrala ringvägen en militär-strategiska artär trupperna i Moskvaregionen. Där där ringvägen, vid förflyttning av gods och soldater mellan de militära enheter som finns i närheten av ringleden och ha beväpnade med missiler runt hela omkretsen på ett avstånd av ca 30 km från Moskva. Under dessa år var resor och ännu mer resor på ringvägen stränga restriktioner militära vägspärrar. Naturligtvis gjorde denna väg inte har de önskade egenskaperna av vägen civil användning, det vill säga vägen avdelare märkning, belysning, stängsel. Och vägbanan är inte förenligt med internationella normer, det var en konkret och avsedd för passage av tunga krigsmateriel utan mycket komfort, men när som helst på året och i alla väder. Det är därför människor på gatan, där ringvägen, som kallas "asfalt".

Vad är CRR idag?

Efter förvärvet av suveränitet Ryssland har genomgått stora förändringar och militär doktrin. nya moderna vapen nu utvecklat, inklusive luftvärnssystem, som kan ge direkta funktioner utan några begränsningar. Och så det territorium där ringvägen, öppnades för allmänheten.

På vissa ställen, reparerade vi gamla förstörda beläggning, sätta asfalt, vägmarkeringar gjort, reparerade broar.

Men efter förändringen i den ryska ekonomiska systemet, införandet av omfattande decentralisering av produktion, ökad storskalig omsättningen mellan regionerna blev Moskva huvud gruzoperevalochnym mitten av landet, och denna väg inte uppfyller moderna krav. Miljontals ton av varor enligt radiella motorvägar anländer i Moskva regionen och efter bearbetning i lagerterminaler på samma rygg Artärer lämnar regionerna.

I denna situation, lastbilar kör upp till staden, har en unik förmåga att röra sig inom området mellan huvud bara på Moskvas ringled, som också används för kollektivtrafik och personbilar. En sådan transportvolymen inte kan "smälta" ingen av även mycket stora och moderna motorvägen. Under dessa förhållanden är det uppstod inte bara en fråga om komfort, men den viktiga frågan om återuppbyggnaden av ringvägen, som kommer att vara värd den stora byggnaden, för utan att alla fordon i Moskvaregionen kommer att falla i en stor trafikstockning.

CRR: passerar systemet

Ringvägen rekonstruktion beslutades att genomföra fem börjar komplex, allt från highway "Don" och fortsätter medurs. Den rekonstruerade vägen kommer att passera längs sträckningen av befintliga "Betonka" med flera enhets dubbel vägar i närheten av Odintsovo, Mytishchi, liksom på webbplatsen, där CRR Zvenigorod SU-155.

Vägen i sig är planerat att utföra alla de ultra moderna krav, relevanta internationella normer.

Om man kombinerar höjdpunkterna i den kommande återuppbyggnaden av ringvägen, byggandet av systemet kommer att vara följande:

- åtta till tio banor bilateral bessvetofornogo rörelse;

- samtida asfaltbetongbeläggningen;

- bristen på intilliggande korsande mötande trafik, sekundära vägar, endast en återföring "fickor";

- moderna trafik med radiella motorvägar.

Road ringled - som kommer att äga rum?

Road ringvägen rondellen kommer att hållas vid förortsområden i städerna är sammankopplade Domodedovo, Odintsovo, Zvenigorod, Solnechnogorsk, Mytishchi, Shchelkovo, Bronnitsy.

Särskilt den finansiella och ekonomiska komponenten i CRR

Med tanke på de svåra finansiella och ekonomiska förhållanden, som beskrivs i inledningen, beslutades byggandet av ringvägen system för att genomföra om offentlig-privata partnerskap. Vad betyder det?

Major vägbyggen av ryska och utländska företag om villkoren för tävlingen är med staten kontrakt för en period av trettio år. Enligt kontraktet, företaget för hans eller lockat finansiering bygga och driva en viss vägsträcka, men samtidigt för att kompensera för sina kostnader skall ha rätt att ta ut ett visst område biljettpris.

Naturligtvis PPP - en ny form av organisation av byggandet av moderna Ryssland. Men med tanke på hur konkurrensen ovikta i tävlingar för varje plats rekonstruktion av den centrala ringvägen, är denna form mycket lovande.

När det gäller utvecklingen av distrikt i Moskva-regionen, som gränsar till ringleden, då naturligtvis närvaron av en modern motorväg kommer att stimulera bostadsbyggandet (om hans avsikter har redan meddelat sådana allvarliga byggföretag, som "Morton", "SU-155", "PIK", etc. .d.). I synnerhet i utkanten av Zvenigorod, som gränsar till ringleden, företaget "SU-155" avser att bygga flera bostadsområden. Denna nya invånare, nya jobb och skatter.