Sovjet cruiser "Dmitry Donskoy". Cruiser "Dmitry Donskoy" 65 projekt

Olika moderna historiker utforskar natur, orsaker och konsekvenser av oroligheter som ägde rum i Sovjettiden. Samtidigt fortfarande ett stort antal dunkla information. I ett antal källor, till exempel, verkar Cruiser "Dmitry Donskoy". 1955 går tillbaka till revolten på fartyget. Som framgår av protokollet, det var brutalt undertryckt.

Verklighet och förvrängda fakta

Nivån på sekretess i de sovjetiska åren var mycket hög. I detta avseende är någon specifik information om upproret tillräckligt liten. I detta fall, effekterna av olika händelser. Till exempel kan sådana register finns:

• I Vladivostok, sprida upproret till den sovjetiska cruiser "Dmitry Donskoy". Oroligheterna undertrycktes.
• The Pacific Fleet brutalt undertryckte upproret (kryssaren "Dmitry Donskoy", 1955, Vladivostok). Shot mer än 50 personer.

En mer detaljerad studie av denna information dyker upp en hel del frågor. Svårigheter att fastställa sanningen uppstår från det faktum att en stor del av den information som sprids med stor distorsion. Samtidigt sade andra källor som den sovjetiska kryssaren "Dmitry Donskoy" i Vladivostok vid den tidpunkten saknades. Fartyget registrerades i Stillahavsflottan, men vid årsskiftet 19-20 århundraden. Som fabriks register visar, var 31 augusti 1951 i förteckningarna över marinen inskrivna kryssaren "Dmitry Donskoy". USSR då löser problemet med utvidgningen av flottan. I April 1953 fartyget lades ner vid anläggningen dem. A. Marty, Leningrad. I slutet av september samma år fick han det nya namnet "Vladivostok". Under hösten var det lanserades på pontonerna och bogseras till Severodvinsk. Den 2 september var 1959 kryssaren ur byggnaden och ut från marinen listar tekniska beredskap till 28,8%. Således, i Vladivostok, fartyget kunde inte vara.

Förutsättningar för konstruktion

Som sades ovan, efter andra världskriget ledning av landet har satt upp ett mål för att kompensera flottan. I enlighet med beslutet av folkkommissarie för marinen i början av 1945 var kommissionen bildades. Hon har förberett material på de viktigaste egenskaperna och typer av framtida fartyg. Enligt kommissionen resultaten av arbetet i generalstaben utvecklade planer för tioårsperioden. Enligt dem, 1955, flottan måste vara närvarande:

1. Skvadron hangarfartyg i en mängd av 6 enheter.
2. Destroyers - 358 enheter.
3. Slagskepp - fyra enheter.
4. Små hangarfartyg - 6 enheter.
5. Tunga kryssare (40 st.). Av dessa, - utrustad med en 220-mm (10 st.) Och 180 mm (30 enheter) GC instrument..
6. Submarine - cirka 500 enheter.
7. Ljus kryssare med 152 mm kanoner GK - 54 enheter.

Ett sådant antal fartyg förväntade prestanda för användning av sjöstridskrafter i de öppna och stängda vatten. Trots avsaknaden av produktions- och ekonomiska resurser har logiken i detta avseende visats uppenbara. I genomförandet av den inhemska flottans kapacitet skulle överskrida siffror Royal Navy. På den kraft, skulle han ha tvåa och antalet ubåtar - första hand. militär erfarenhet har beaktats i planen. Förmodade strukturen slagskepp färre jämfört med före kriget. Dessutom, som en integrerad del av marinen bärarna inkluderades.

modifiering av en plan

27 oktober 1945 det första mötet hölls i Kreml. Det visade sig att kamrat. Stalin hade sina egna åsikter om den fortsatta utvecklingen av marinen. I synnerhet föreslås det att avsevärt minska antalet slagskepp, och antalet tunga fordon ökade genom att öka deras CC till 305 mm. Stalin ansåg olämpligt att bygga hangarfartyg under nästa årtionde. Han såg inte behovet och i skapandet av kryssare med 180 mm kanoner. Samtidigt Stalin gav sitt samtycke till byggandet av lätta fordon i det maximala beloppet. Det slutliga programmet godkändes efter diskussion erbjuder landets ledare. Den nya planen innehåller byggandet av:

1. Tunga kryssare - 4 enheter.
2. Destroyers - 188 enheter.
3. Ljus cruisers - 20 enheter.
4. Ubåtar - 367 enheter.

Planen innehåller också bestämmelser om utläggning av två slagskepp. Undantag av hangarfartyg från programmet på villkor att ovilja den inhemska industrin. Den nya planen har framträtt som en fortsättning på det före kriget. Tyngdpunkten låg på byggandet av stora artilleri fartyg. Detta är inte förenligt med erfarenhet av den nyligen avslutade kriget.

utformning

I enlighet med beslutet av folkkommissarie Kuznetsov, under hösten 1943, började projekt för att utveckla en ny typ av ljus kryssare. I september var den första versionen godkänts. Skillnad kompositionsarmar 68 projekt fördubblades 137-mm och 100-mm luftvärns artilleripjäser. Dessutom har nya apparater vattens akustik och radar införs. Enligt planen antas ersättnings trippel-tube torpedfordon på fem-tratt, set om 4 granatkastare. När det gäller marschområde, bör det vara 8000. Miles. Den maximala hastigheten av 35 knop planerades. Standard förskjutning därför inte bör vara högre än 10 tusen. T.

andra upplagan

Enligt planen för 1946-1955 tvåårs. Var tänkt att skapa 30 och lägg 4 lätta kryssare. Initialt flera stadier av de uppgifter som planeras. I första hand det var planerat att slutföra byggandet av 5 fartyg av projektet 68-K, antas då konstruktionen av 7 kryssare av projekt 68-bis. Efter att start planerade skapandet av en ny serie. Bland dem var tänkt att vara och kryssaren "Dmitry Donskoy". Project 65 föreslog en bättre snabbhet, mindre förskjutning. Det var planerat att utrusta fartygen med nya kraftverk. År 1945 var operativa och tekniska krav utfärdas. I Savitchev valdes han som chefsdesigner. Bland de nya kraven kommer att förändra sammansättningen av luftvärns artilleri vapen. I stället för en 37-mm tvillingpistoler 12 involverar installation av fyra quad 45-mm och 4,6-mm twin 25 automater. Planen var att öka reservationen och minska tonnage till 8-8,5 tusen. Ton. I allmänhet stabilisering det var för användning i ett vapen 8 GMAT sjögång som ett krav.

komplexitet

Innan byggandet av en sådan jätte cruiser "Dmitry Donskoy" har Project 65 genomgått många förändringar. Alla bjöds in ca 40 varianter. För några av dem förskjutningen var 13.5-15 tusen. Ton. I själva verket dessa figurer motsvarar parametrarna för en stor ljus kryssare. Efter en tid predeskizny utveckling stoppats på grund av problemet i att bestämma en lämplig teknisk fartyget form. Han skulle vara kvalitativt annorlunda än sina föregångare med en acceptabel standard förskjutning av högst 15 thous. Ton. På förslag av CDB-17 var projekt som genomförs i två varianter. På Stalins order, men i 1947, arbete stoppades. Utvecklare fokuserade insatser på planer för 82 och 68 bis.

Cruiser "Dmitry Donskoy" projekt

I mars 1949 i PPM-17 avsluta arbetet på designen. Utan att vänta på regeringens godkännande, designers började konstruktion. Men hösten Stalin föreslog att öka fartygets fart till 35 knop och minska förskjutning av upp till 36 THS. Ton. I enlighet med denna på kortast möjliga tid projektet utformats i PPM. Fram till slutet, var arbetet med det slutförts. Under processen av kraftverkskapacitet måste ökas med 30%, ändra sammansättningen av den anti-aircraft artilleri och universell, minska de vertikala bokningar och så vidare. På grund av den allt snabbare fartyget projekt 82, det fanns ett behov i byggandet av lätta kryssare. I oktober 1950 var den operativa-taktiska uppdrag emot. Enligt honom planerar att bygga en lätt kryssare 65 projekt, som var tänkt att hastighet i 35-36 knop. För att utföra den efterföljande arbetet godkändes av 2 varianter med olika vapen, och förskjutningen av reservationen. Predeskizny konstruktion avslutades 1951. Men ytterligare arbete genomfördes.

modifiering

Mar 16, 1976 den första tunga kryssaren "Dmitry Donskoy" ingick i fartygen i flottan. I december 1982 överfördes han till västra-ups från Severodvinsk. I mitten av september 1989, vände tillbaka fartyget. Företaget "Sevmash" modernisering och översyn genomfördes. I slutet av juni 2002 kryssaren "Dmitry Donskoy" har kontrollerats. Enligt deras resultat, var han åter antagen till Norra flottan.

Submarine "Dmitry Donskoy" ett foto, en allmän beskrivning av

Fartyget var en av sex byggda och det enda som finns kvar i leden. Han utförde rollen av en bro mellan den atomdrivna fartyg 3: e och 4: e generationer. Cruiser "Dmitry Donskoy" var utrustad med den nya "Bulava" komplex. Det var på detta fartyg testas vapen. Missil cruiser "Dmitry Donskoy" är den största i världen. Dess fulla deplacement - 49,8 tons fordonslängd - .. 172 m och bredd -. 23,3. Atomubåt "Dmitry Donskoy" är kapabel att bära 20 i mars-stadium ICBM, utgångs massan av 90 t. I 1996-1997. på grund av brist på medel, har tre fartyg i samma serie som serveras alla 12-13 år gamla, togs ut ur marinen. Ytterligare två - TK-20 och TK-17 ( "Severstal" och "Arkhangelsk") förblir i leden. Huvud fartyget i serien är den nukleära kryssaren "Dmitry Donskoy". I över 10 år var han under reparation på "Sevmash" företag. Här var han åter utrustning och modernisering.

vapen

Inledningsvis ubåten "Dmitry Donskoy" planerades för att etablera en uppsättning av "Bark". Den är utformad i Design Bureau. Makeyev. Komplexet ingår en missil med en stridsspets separerad typ. De skulle vara utrustade med ett system för tröghets satellit vägledning. Det gav större noggrannhet. Men de fyra tester av komplexet var misslyckade. I detta avseende, reviderat beväpning. Som ett resultat, beslutades att etablera sig på pansarkryssaren "Dmitry Donskoy" komplex "Bulava-30", tillverkad av Moskvas Institute of Thermal Technology. Han var tvungen att ha en betydande fördel gentemot amerikanska motsvarigheten "Trident II".

slutförande av

Under 2008 har huvuddelen av de planerade åtgärderna för att ombyggnad av fartyg slutförts. I december 2004 var handlingen att slutförandet av havsförsök undertecknas. I enlighet med det godkända programmet ombord på kryssaren testet missil lanseringen komplexa "Bulava" begicks. För närvarande fartyget har tjänat i marinen.

Lägg märke till: den ursprungliga idén

Som grundare av idén av konstruktionen av en ocean cruiser agerade vice Admiral A. A. Popov. Han befallde en avskildhet av korvetter och Clippers. Erfarenhet som har ackumulerats under skapandet av de första bepansrade kryssare med höljen av metall och omarbetningar av fartyget "Minin" han förkroppsligade i två utföranden. Samtidigt begärde Popov karakteristiska egenskaper hos Admiral förra Aslanbegova. Kärnan i alla de förslag som har samlats in, sammanfattas enligt följande:

1. Artilleriet på fartyget ska ha en större kaliber, men är inställd på ett mindre antal.
2. Cruiser måste utföra en fregatt, inte en Corvette. Han måste ha en sluten batteri.
3. Är det nödvändigt att öka dimensionerna: längd upp till 91,5 m, bredd - 17,1 m.
4. Hastigheten är nödvändigt att öka till 16-17 knop.
5. Effekt bör höjas till 1000 liter nominellt. a.
6. Antal torpedtuber måste reduceras till fyra.
7. Från dubbla topsail gården ska kasseras.
8. Kol marginal måste ökas till 1200. T.

Med hjälp av en hög position, vann Popov godkännande av projekt utan att samordna dem med ordföranden i tekniska kommittén. I början av mars 1880 det första fartyget builder utsågs överstelöjtnant Samoilov. Hans assistent var kapten Potapov. förberedande arbete har skickats till en order på material för att starta i slutet av maj. 18 december builder blev Kuteinikov. 28 mars, 1881 den första kryssaren fick sitt namn "Dmitri Donskoi". Ceremonin av hans officiella bokmärken den 9 maj.

Vissa bygg fakta

Per linjär cruiser "Dmitriy Donskoy" scripting styr ånga enhet. Plötsligt kom han till honom i storlek. Ratten har placerats på aktern (traditionen). Telegraph Machine installerat på den främre bryggan. För att skapa de nödvändiga förutsättningarna för arbetet i den specialskruv Tiller uppfanns i fritt vatten "parallellogram rörelse." Det var ganska svårt tekniskt problem. Men det var löst.

testet

Cruiser "Dmitry Donskoy" lanserades den 18 augusti, 1883-th. Under slutfasen av arbetena uppstod byråkratiska svårigheter i samband med konflikten mellan de två statsägda hamnar. Som ett resultat av händelser utspridda över 2 år. I maj 1885 den första ombord började testning och godkännande av teknisk utrustning av gruvor och artilleri. Fram till augusti kryssaren "Dmitry Donskoy" släpptes ut i havet endast tre gånger. Hans genomsnittliga hastighet var 16,16 knop och maskinkapacitet 5972 liter. a.

office

Under hösten 1885 det första kryssaren till Medelhavet. För två år leds han en särskild enhet ute. 1887 fartyg ingår Pacific skvadron kommenderade konteramiral Kornilov. Genom maj 1889 "Don" återvände till Kronstadt. Här var han lite renovering och September 21, 1891 Först släpptes tillbaka i Medelhavet. Där ledde han en avdelning av Clipper "Bully" fregatt "Minin" och kanonbåt "Uralets". I mars 1892 den första enheten upplöstes. Cruiser "Don Dm." Skickades genom Marmarasjön till Konstantinopel och sedan till Svarta havet. Sedan juli 1892 det första fartyget baserad i Vladivostok. Här var han den viktigaste kraften skvadron. I februari nästa år, gick fartyget till Port Said. Här att ersätta kaptenen Gessen hade interceded NA Green. Kryssaren leddes av rysk trupp var inbjuden av den amerikanska regeringen för att fira 400-årsdagen av upptäckten av Amerika. 16 mars började simma. På grund av den olyckliga rådande vindmönster, "Don" var sent för insamling av fartyg och gick direkt till New York. I september återvände han till sitt hemland. Dess pannor och bilar allvarligt slitna och behövde omedelbar reparation. Genom 1894: e arbete är slutfört. År 1895 var kryssaren ersattes på patron Kane artilleripjäser. Genom 29 oktober 1895 de första alla tester har slutförts. Cruiser "Don" släpptes i Medelhavet med "Rurik". På den tiden började konflikten över Svarta havet sund. 14 februari 1896 de första fartygen sändes till Fjärran Östern. April 9 de gick i Nagasaki. Denna period av tjänsten sträcktes till 6 år. År 1900, "Don" deltog i manövrar av armén och flottan i Port Arthur, som senare flyttade till den verkliga kampen.

År 1901, den 12 december, återvände fartyget till Kronstadt. Här tillbringade han sina renoveringar för Pacific Squadron. Specifikt, har sex av tio 120-mm-kanoner ersatts med en 75 mm kanon. 1903, till kryssaren "Diamond" och "Don" följa en avdelning av jagare. Men avgifter varade längre än planerat och fartyget gick en separat avskildhet, under befäl av konteramiral Virenius. I den inledande fasen av kriget kunde han passera endast Röda havet och beordrades att återvända.

strid av Tsushima

Cruiser "Dmitry Donskoy" 1904 ingick i 2: a Pacific skvadron. Han befallde ett fartyg kapten Lebedev. Med skvadron runt m. Good Hope den 14 maj 1905 gick han in i kampen under flagga Konteramiral Enquist i Korea Strait. Under slaget vid en punkt cruisers "Aj. Monomakh" och "Dm. Don" täckte sina sidor, "Aurora", lishivshuyusya management. På så sätt fann de sig under eld från japanska skal. Ryska kryssare kan skada flera japanska fartyg. Vid denna tid, high-speed "Pearls", "Oleg" och renoverade "Aurora" kom ut ur striden, för att utveckla den maximala hastigheten. Som ett resultat, slug "Don" ensam. Efter att ha lyckats undvika mina attacker, väntade fartyget för natten och devyatiuzlovym framsteg med utsläckta ljus gick till Vladivostok.

Av alla kryssare av endast den 1: a rank "Don" Jag kunde komma närmare slutet av alla simning mål. Vid ungefär. Dazhelet han stannade för att ta laget från att gå till botten av jagaren "Wild One". Vid denna tid dök upp på horisonten hastighet japanska fartyg "Tsushima", "Niitaka", "Aftermath", "Akashi", "Takachiho" och "Naniwa". Bortsett från dessa till "Don" närmade 4 jagare. De tog snabbt ett enda fartyg i miljön. Ryska kommandot vägrade att kapitulera och fortsatte att skjuta på de två pärlor. Cruiser laget lyckades slå ut två fiende fartyg ( "Aftermath" och "Naniwa"). Men fartyget kunde inte gå vidare. Han fick sådana skador att pumparna inte kunde klara av det vatten som kommer genom hålen. På natten var ön flyttas och besättningen på hans dödligt sårad befälhavare. På morgonen kryssaren "Dmitry Donskoy" sjönk, inte har sänkt sin flagga. Ivan Nikolaevich Lebedev dog några dagar senare i en japansk krigsfånge.

slutsats

Som ni kan se, är öde fartyget ganska komplicerat. I själva verket fick han en andra födelse vid årsskiftet 20-21 århundraden. Men brist på finansiering påtagligt hämma arbetet med dess restaurering. Därför lanserade det var nästan tio år. Tyvärr, i olika källor är ofta felaktig information. Men ett antal historiker, bedriver en aktiv forskning och förtydligande av de verkliga omständigheterna. Idag kryssaren är världens största ubåtar. Han ändrade betydligt, utrustad med de senaste vapen och utrustning på den. Fartyget har klarat alla nödvändiga tester och har serverat i raden av marinen.