Reparation och diagnostik av motorcylindrar med sina egna händer

Cylindern är en viktig komponent i motorn, eftersom det är vid denna nod inträffar termisk omvandling energi till mekanisk energi. Cylindern är en förbränningskammare för en bränsleblandning av luft och bensin eller annat bränsle enligt motortypen. Om hur cylindern är föremål för höga belastningar och villkoren för dess arbetstemperatur sker under svåra förhållanden.

Därför är det mycket viktigt att hålla resultatet för var och en av cylindrarna i motorn. De grundläggande funktionsstörningar, såväl som defekter på grund av vilka det finns ett utbyte eller reparation av motorblocket, nämligen cylinderloppet och kolvinstallationsreparationsstorlekar. Men om du har en dieselmotor, rekommenderas att kontakta servicecentret vars specialisering reparation av dieselmotorer.

Genom att öka gapet mellan kolven och cylinderväggen finns det en förlust av effekt, som motorn kompressionsfall inträffar, vilket är förenat med allvarliga konsekvenser. På grund av nedgången av motorns kompressionsmomentfall inträffar, såväl som den fallande takten hos vevaxeln för matningsbränsle.

Reparera eller eliminera dessa nackdelar - vanligtvis producera en inställning cylinderborrningen reparations kolvar med större diameter. Efter att motorn passerar också, och kör slipning under denna paus.

För avlägsnande av cylinderloppet och är nödvändigt för att börja ta bort huvudet av motorblocket med en dekompressionsmekanismen, efter avlägsnande av locket till motorblocket. Skruvas muttern hylsnyckel tvären att undvika läckor ventilkåpan packning. Då huvudet avlägsnas efter avlägsnande av motorblocket kamaxel drivkugghjul, eller det kan vara i sig kugghjul, kamrem eller kedja. Allt arbete måste utföras på en kall motor för att undvika brännskador. När huvudet av motorblocket tas bort, innan du tar bort den tidigare nödvändigt att dränera olja från motorns smörjsystem, utföres den genom dräneringspipen genom att lossa avtappningspluggen vevhuset i vevhuset botten.

När oljan dräneras, avlägsna topplocket med alla dess element dekompressionsmekanismen. Ytterligare skruva vevhuset. Fastställa det finns direkt på motorblocket från botten, så det är nödvändigt att inte skada höljespacknings läckor försiktigt bort oljetråget. Ta sedan bort locket skruva stavarna i stången utan att skada fodret. Skruvas de är direkt nedanför, liksom oljetråget.

Vidare är förbindelsestängerna dras ut tillsammans med kolven, då vevaxeln avlägsnas. Uppluckring av radikala kullager. Ta sedan bort motorblocket med fäst i motorn.

Borrning utförs på en speciell fräsning och sanitär utrustning direkt på maskinerna. Sedan allt detta sand, malda cylinderväggen direkt.

Sedan, efter fullbordandet av arbetet alla i samma ordning är inställd, endast installationen av sammansättnings utförs med en momentnyckel, nämligen installation av vevstakar, vevaxel, topplock, som är vriden korsvis, för att inte dra, så använd en momentnyckel.

Efter all kirurgi också hällde olja och kontrolleras motorkompression