Reparation av GAZ-3110 med sina egna händer. Funktioner som alla bör veta

Vid den Gorkij bilfabrik 1996-2005 producerade GAZ-3110 "Volga". Deras produktion har stoppats, men idag finns på vägen en hel del bilar och deras ägare behöver veta reparation och underhåll av GAZ-3110. Om det finns ett fel, så finns det alltid ett behandlingsalternativ i bilverkstäder, men garantin på dessa bilar är lång över, och eventuella reparationer kommer bli kostsamt. Därför är många bilägare föredrar att reparera GAZ-3110 med sina egna händer.

Drift av bilar

För att minska risken för skador, är det viktigt att behålla bilen. En viktig roll spelas av motorn uppvärmningen innan resan, och under de första minuterna av rörelse är oönskad och påskynda övergången till högre växlar. Det är nödvändigt för att ge tid för oljan att värma, och därmed säkerställa tillräcklig smörjning, utan att överbelasta de komponenter och konstruktioner. Detta är särskilt viktigt på vintern.

Under resan, måste du hålla koll på avläsningar och det allmänna tillståndet i bilen. Om det inte finns några karaktäristiska ljud, så ska du försöka hitta orsaken och åtgärda problemet. Vi kan inte tillåta långsiktiga driften av motorn till gränsen läget följer hastighetsbegränsningar, särskilt på dålig vägbana - så snabbt slits ut suspension. Vi måste försöka förutse situationen på vägen, så trafiken var slät, utan plötslig acceleration och inbromsning.

Tid smörjning av delar kommer att minska belastningen på de delar av fordonet, det vill säga förlänga livslängden. Vi får inte glömma fullständigt och snabbt underhåll. Den första är den förändring av olje-, kylning och bromsvätskor.

Om tidpunkten för underhållet överskrids, har enheten att arbeta i förorenade vätskor, vilket minskar deras livslängd. Dessutom är det viktigt att dags att byta bromsbeläggen, alltför utan att bära dem. För mer information om listan och tidpunkten för rutinunderhåll är nödvändigt att hänvisa till instruktionerna.

Allmän reparationsinformation

Idag, reparationsarbeten på GAZ-3110 är mycket ofta genomförs på egen hand, det sparar budgeten och söka efter den information som krävs kommer inte att vara svårt.

Men innan du börjar reparationen själv, är det viktigt att korrekt diagnostisera och att göra detta så snart som möjligt, vid den första fordons fel. Till exempel kommer reparation av framaxeln GAZ-3110 kostar mycket billigare, när ett fel upptäcks i ett tidigt skede, men inte när en nod är helt utsliten. Därför bör vi inte bortse från "den första bells" fel.

Förresten, fjädring reparationer GAZ-3110 förare brukar bära sig själva som att montera och demontera enheten lätt. Bäst av alla slitna delar omedelbart ersättas med nya, korrekta och svetsning kan inte vara här.

Samma sak gäller för kaminen. Vanligtvis börjar den inte fungerar korrekt eftersom potekshego radiator. Det är lämpligt att byta ut den omedelbart.

Naturligtvis är inte alltid reparation av GAZ-3110 med sina egna händer möjligt att utföra. Till exempel bör en generator eller batteri reparation specialister, eftersom vi inte kan göra utan professionella verktyg, specialverktyg, samt verifiera läktaren.

motor Reparation

Ofta problem med bilen är ansluten till motorn. GAZ-3110 "Volga" utfärdat med förgasaren (ZMZ-402) och (ZMZ-406) motorer injektorn.

Reparation av motorer till GAZ-3110 höll nästan samma mönster, eftersom motorerna är likartade, så låt oss titta på ett exempel på ZMZ-406.

Motor reparation är ansvarig och allvarlig operation som kräver skickliga strategi. Men om det finns en stor vilja och relevant kunskap, är fullt möjligt den här händelsen för att utföra självständigt.

Motor reparation GAZ-3110 406 börjar med beredningen av verktyg och plattformar för vikning element. Sajten behövde utökas i order alla delar, är det så mycket lättare och snabbare att samla motorn tillbaka.

För enkelhetens skull måste du först ta bort huven och vindruta panel, liksom för att skydda framskärmarna från skador genom att täcka dem med lämpligt material. Själv demontering kan utföras i valfri ordning. Till exempel kan du först ta bort alla påbyggnadsdelar, sedan med största lätthet att ta ut alla andra.

Då måste du utforska utrymmet under huven och försiktigt tvätta hans järn borste och fotogen eller bensin.

Vevaxeln och blocket som skall mätas, kan behöva en tråkig här. Det är lämpligt att göra det i en specialiserad verkstad. Specialiserad kontroll stör inte, och svänghjulet och kopplings korg. Svänghjul experter kontrolleras för hjärtslag och vid behov genomföra putsning, för att balansera vevaxeln, och en korg. Gas är en mycket användbar och nödvändiga åtgärder.

En annan viktig händelse kommer att vara förvärv av vevstaken och radikala lösa blad, ringar och kolvstorlek. Efter de tråkiga delarna ska rengöras och rensas. Med 14 hex skruva av locket en sil, rena allt och föra dem tillbaka.

Topplock måste testas för passning till enheten, backventiler och guider, för att utföra utbyte av spindeltätningar. Inte att engagera alla tillgängliga slår 16 ventiler, kan du ta huvudet i en specialiserad verkstad.

När alla ovanstående aktiviteter genomförs, kan motorn samlas.

upphängnings reparationer

Vid reparation av GAZ-3110 "Volga" Det finns olika problem med andra enheter och enheter. Som regel i reparation av överföring och fjädring kommer att ersätta alla defekta delar stripp innan den kommer i kontakt. Låt oss tänka mer i detalj tillåtet brott och reparation av framaxeln GAZ-3110.

Den främre hjulupphängningen - en ganska komplicerad konstruktion. Om det fanns en knock eller buller, är det nödvändigt att göra en diagnos, för att förhindra oväntade skador.

Problem kan inkludera följande:

1. Framväxten av buller och mal ned på bilen GAZ-3110. Reparation i detta fall kommer att variera beroende på orsaken:

• Bruten stötdämpare - det behöver bytas.
• Slitna gummitätningar, som används i anslutningar vissa delar - de måste bytas ut.
• Slitna spakar gångjärn - också behöva bytas ut.
• Bär på bollen - måste byta racket tillsammans med gångjärn.
• Utseendet på en lucka i hjullager - för att justera gapet, byt lagren.
• Bruten båge våren - våren för att ersätta det gamla med det nya.

2. Framväxten av en pip i botten av bilen - ett problem genererar armlederna behöver ersättnings lederna.

3. justerat Upphörde installationsvinkel av framhjulen:

• Deformation av korset på studs - du kan ersätta punkten.
• Slitna gångjärn - måste också bytas ut.
• Skador på Spar, upphängningsarmen eller knoge - repareras. eller ersätta skadade komponenter.

4. Bilen drar undan under körning:

• tryckskillnaden är i hjulen - det är nödvändigt att mäta trycket och ställa densamma.
• Vinkeln förlorade hjul - måste justeras på rätt sätt.
• Deformation eller skador på armen och styrspindeln - att reparera eller byta ut defekta delar.
• Olika fjädrarnas styvhet - byt fjädrarna lika värde.

Dessa är de viktigaste problemen i dess främre upphängnings reparationer på GAZ-3110.

Reparation av servostyrning

Som nämnts ovan, kan en del av arbetet utföras oberoende utan svårighet. Sådana arbeten hänvisar bara reparation GUR GAZ-3110. I grund och botten alla problem med servostyrning och felaktig arbete relaterat till fel på servo bälte. I det här fallet måste den bytas ut.

gidrousilitelya- bältet är en mycket viktig detalj, men små i storlek. Det rekommenderas att ändras varje 50 tusen. Km. Men mycket beror på fordonets driftsförhållanden. Ersätta denna del inte är big deal, viktigast av allt, med installationen av bandet för att dra åt den ordentligt.

I tid för att reparera servostyrning kan styras av rekommendationerna i körsträcka, samt ibland inspektera enheten för fel.

Möjlig styr Felsökning

1. På ratten finns det en förskjutning av styraxeln. Orsakerna till felet kan vara följande:

• kontroll- sliten rattaxellager behöver bytas,
• försvagad dragbultar styrning Högtalare- dra åt bultar.

2. Ökning av den fria ratt tur. Detta händer eftersom:

• Felaktig justering av lateral clearance styrning - Justera mekanism lateral clearance,
• förskjutning kulled styrled - justering av kulleder,
• Pitman armaxeln slithylsor - Replacement huset mekanismen eller hylsorna,
• lossa skruvarna som fäster den pitman arm eller ratt - dra åt muttrarna.

3. Beslagtagen styrmekanismen. orsaker:

• fel inställning av mekanismen släppningssidan - reglering av dödgång,
• sliten rulle eller mask - utbyte av slitna delar.

4. Läck olja från vevhuset mekanismen. orsaker:

• slitna eller skadade tätningsläppen - utbyte av defekta tätningar,
• ökning av oljenivån - återställande av den önskade oljenivå,
• skadade packningar eller lösa monteringsbultar kartera- lock behöver ersätta tätningar eller spännbultar.

5. Framväxten av ovidkommande ljud i styrningen. orsaker:

• Det finns ingen olja i vevhuset - eliminering av orsakerna till oljeläckage och fylla den nya,
• förstörde de arbetande ytorna hos valsen och snäck - utbyte av defekta delar.

6. slitna däck av framhjulen (specks):

• är lösa styrkomponenter - kontroll och åtdragning delar,
• utseendet på spel i kulleder styrled - justering och utbyte av kulleder,
• Den tappade däcktryck - Installation av ett normalt tryck,
• justering krävs styrmekanism.

7. Utseendet på vibrationer och stötar, märkbar på ratten:

• kräver anpassning av styrmekanismen,
• lös nötter ansluts till universalleden - är det nödvändigt att dra åt muttrarna,
• utseendet på spel i kulleder styrled - justering och utbyte av kulleder,
• uppkomsten av glapp i fingerspaken kronshteyne- ersättning av slitna bussningar,
• lösa fäst detaljer styr styr- och kontroll mekanism försvagades åtdragning fästen.

Reparation av ratt

Själv reparation styrning GAZ-3110 är en demontering mekanism kontrollera tekniska tillstånd av delar och montering.

demontering

Demontering omfattar följande steg:

• Ta bort styrmekanismen från bilen och kläm den i ett mjukt grepp,
• Ta bort klippet och ringarna omfattar montering styrväxel,
• borttagning av skydden själva,
• avlägsnande av inre klackar stavar med sfäriska yttre hylsor,
• Avlägsna låsmuttern anliggning skena via en ringnyckel,
• avlägsnande av muttern och fjäderanslags,
• med hjälp av speciella pincett anliggning extraktion från vevhuset (innan det är nödvändigt att flytta fokus, vrida kugghjulet medurs)
• avlägsnande av skyddskåpan med kugghjul,
• avskruvning av muttern, extraktion från vevhuset växel med kullager,
• Avlägsnande spressovka stödring och kullagret med axeln kugghjulet
• Ta bort styrväxel,
• tillbakadragande av tryckringen och bussnings extraktion hylsa med ringskena.

När mekanismen demonteras, är det nödvändigt att kontrollera den tekniska skick komponenter:

• Skölj alla objekt (metall) och en vevkammare fotogen mekanism gummi delar varmt vatten skölja och torka trasa
• noga inspektera alla arbetsytor växlar och lameller för slitage och skador (retar, risker), med mindre skador som du kan hantera på egen hand, med en finkornig sandpapper eller en fin fil, svårt skadade och slitna delar måste bytas ut,
• kullager måste kontrollera för störning bör rotationen vara fri, liksom behovet av att kontrollera alla ringar, pärlor, klipp och filmer - på dem får inte finnas några spår av slitage och störning, om du är osäker, bättre att ersätta lagren,
• måste kontrollera skydden järnväg, yttre tips, mössa, krage och ärm kuggstång, med sprickor, revor eller lös passning av delar, måste de bytas ut mot nya,
• kontrollera godkännanden kulleder för förekomst av bakslag, smuts, korrosion, ersätta dem.

Efter kontroll av samla mekanismen tillbaka. Montering sker i omvänd ordning, särskilda poster i förväg smörjs med fett. Gräva i monteringsprocessen kan vara manuell reparation av GAZ-3110.

Reparera tändsystemet

Mycket ofta problem i samband med kontakt oxidation system. Som ett resultat - det finns ett nätverk paus och fel på motorn.

Att kontrollera tändsystemet, är det nödvändigt att koppla bort en hög spänning från tändtråd och föra den närmare massan (någon plats på blocket eller kroppen, som skyddas av färg) med 6-8 mm.

För att inte utsätta sig för fara tråd kan fästas med lätt torra material (t ex trä). Vid vridning av startmotorn gnista bör visas om det inte, då felet är associerad med kedjor av låga eller höga spänningar. Hitta problemet hjälp särskilda anordningar: voltmeter, ohmmeter, speciellt strobe. Om de inte gör det, är det låga spänningskretsen kontrolleras med hjälp av fordons glödlampor. Det är viktigt att komma ihåg att den elektriska kretsen efter tändningskontroll vid tändning. Du bör börja med batteriet och gå över den låga spänningskretsen. Vid den punkt där det inte finns någon spänning, måste du rensa upp ändarna av ledningar och ytan av föreningen. Om bristerna inte rättas till, då den defekta tråd eller enhet, placerad framför punkt.

högspänningskrets bör rengöras från smuts och torka alla trådarna. Kontrollera alla kablar på nära kontakt med ljus och jack spole. Den centrala tråden är nödvändig för att kontrollera om gnista, om det inte gör det, betyder det att ett fel i tändspolen, måste den bytas ut. Om efter polens gnista visas, kontrollera mittelektroden, reglaget och kontakter.

Problem i matningssystemet

Med dålig tillförsel av bränsle i första hand för att kontrollera bensinröret i ånglås bildning (det ofta förekommer i varmt väder och stänger bränsle åtkomst). Detta problem löses lätt - bensin röret kan kylas med en våt trasa eller helt enkelt vänta tills motorn har svalnat. På vintern, kan problemet vara till följd av frysning av bränslet instängd i varmt vatten- bensin röret genom användning av varmt vatten.

Om ingen kunde höra pulsen i en bensinpump, är det möjligt att bränna säkringen (behöver bytas) eller fel på bränslepumpen. Det är möjligt att sortera eller bytas ut.

För att testa bränslepumpen, är det nödvändigt att koppla bort bränsleledningen från förgasaren och placera den i en ren behållare. När bytte starter slang måste köra bensin. Om inte, kan det skada membran eller pumpventiler.

Således är det möjligt reparation av GAZ-3110 i "garage förhållanden" på rätt kompetens och verktyg.