Toyota Prius. recensioner

Det sätt på vilket Toyota Prius i vårt land var mycket komplicerat. Steg för oss att han fick bara tredje gången. På väg till bilen var vi tvungna att fira sin första årsdagen plump. Utrustad med en kraftfull motor i sitt slag och matas åtminstone en stark batteri, fick han till oss.

Battery Toyota Prius, från vilka är svåra att hitta tillräckligt för att inte vara så hållbara. Men medan den är i stånd att minska bränsleförbrukningen med 10% och utsläppen av skadliga ämnen är 14%. Huvudmotorn och elmotorn kan manövreras både separat och gemensamt, d.v.s. i en serie-parallell krets. Det enda som huvudmaskinen, exakt samma som en extra, har blivit riktigt kraftfull. Kanske, i den totala effekten att de är sämre än traditionella motorer, men på grund av det faktum att de har ett lägre temperaturområde, exponenten vinna effektivitet. Som ett resultat, blev bilen mer kostnadseffektiv - och det är det viktigaste målet för ingenjörer när du skapar sådana hybridmodeller.

Livlighet i denna duo håller inte. Utmärkt Toyota Prius, recensioner bekräfta det är utmärkt. Naturligtvis att jämföra med bilen Hybrid Synergy Drive Lexus RX 450h kommer vi inte, men det finns objektiva skäl - den sista volymen av motorn är 3,5 liter! Den nominella volymen av motorn Prius passar inte i någon tänkbar mål men ändå tack vare den kontinuerligt variabla transmissionen och en elmotor av 60 kilowatt kapacitet växer till 136 hk, vilket inte är dåligt.

Ingenjörer kan vara stolta över att skapa Toyota Prius. Recensioner säga att denna modell är styrkan att kämpa, även med en 150-stark version. Naturligtvis, låt stå i 10 sekunder upp till 100 km i den här bilen kommer inte att lyckas, men närmare indikatorn som möjligt. Först måste du samla mina tankar, och för det andra, behöver du bara aktivera energisparläge som kommer att öka motorn ut till maximum. Indikatorer i det här läget, Jump 4 gånger!

Men sitter i bilen, inser du att det är helt meningslöst. Suspensionen beter tillräckligt bra, bekväm och mjuk, vilket gör bilen gör det arbete som det inte är nödvändigt att utföra, såsom omänskliga. Dessutom en aktiv kördynamik inte speciellt erbjudanden. Bilen börjar glida och rulla med djupa böjar. Men mycket mjuk gång har till sig själv. Detta är funktionen av Toyota Prius. Just en röst säga att bilen är mycket bra.

Om du väljer att ägna sig åt andra regimer som erbjuds en tillverkare, sedan omedelbart kommer du att ha en känsla av att bilen står stilla. I sparläge, den viktigaste drivkraften för är fordonet en elektrisk motor. Det var först under intensiv acceleration är ansluten till förbränningsmotorn. Ett sådant system kan använda rörelse vid låga hastigheter - upp till 70 km / t. Avståndet att fordonet kan passera i det här läget är mindre än B2 km. Efter det slutar batteriet fungerar. Detta är kärnan i hybridbil Toyota Prius.

Recensioner förare talar vältaligt om vad det bästa läget för rörelse på den här bilen är Eco. Det betyder bara den kombinerade driften av de två kraftenheterna Toyota Prius. Egenskaperna hos båda enheterna är konfigurerade att arbeta i detta läge. Rörelsen det tillåter fordonet att utveckla bra fart och samtidigt tillbringa en minimal mängd energi som de producerar.

Imponerande är det faktum att utbudet av bil resor är ca 1000 km. Det är nästan ett hundra femtio kilometer mer än sin föregångare. Speciellt dessa siffror överraskande när man inser att bränsletanken kapacitet är 45 liter.

Betydelsen av dessa maskiner varje dag blir mer och mer uppenbart. Tills den dag då hybrid typ av fordon drivkraft kommer att vara den viktigaste, det finns mycket få.