Racing-föraren Nick Heidfeld: Biografi, resultat, statistik och intressanta fakta

Nick Heidfeld föddes 10 maj 1977 i Mönchengladbach (Tyskland), och från en tidig ålder har varit inblandad i motorsport, gör motocross med sina bröder vid fem års ålder. Senare fick han sitt första kort, och deltog i olika regionala, nationella och internationella mästerskap. Vid en ålder av 17 år började Heidfeld utför i "Formula Ford" och perfekt debuterade där. För att få titeln vann han åtta lopp av nio.

Nick Heidfeld: Biography racer

Följande år, piloten gjorde det tyska internationella mästerskap "Formula Ford 1800", och sedan - i "Formel 3" mästerskapet 1996. Återigen Heidfeld gjorde tre segrar i den totala ställningen genom att avsluta tredje. Men om inte den största, naturligtvis, det viktigaste för hans framtida karriär framgång var segern i Macau Grand Prix. Denna framgång senare hjälpte Nick att underteckna ett kontrakt med "West Kompetishn" under ledning av Norbert Haug.

Tyska "Formel 3"

1997 Nick Heidfeld fick titeln "Formel 3", och året därpå kom han tvåa i den internationella serien "F3000", förespråkade "West Kompetishn" förlorat kampen om titeln Juan Pablo Montoya. Bra resultat 1999 hjälpte honom att bli testpilot sponsrade "nyheter" kommandot "McLaren" och samma år vann han "Formula 3000". Sedan gjorde föraren sin debut i 24-timmarsloppet på banan på Le Mans i "Mercedes" team, men bilen han delade med Mark Webber och Peter Dambrekom inte kunde avsluta tävlingen.

Nick Heidfeld: "Formel 1"

Nick kommer att minnas 2000 som året för sin debut i Grand Prix, "Formula 1". Han förespråkade "Prost Grand Prix", men det visade sig vara en opålitlig bil, som piloten kunde inte göra mål några poäng. År 2001, Nick Heidfeld, F1-föraren, har tecknat ett treårigt avtal med laget "Sauber" och överraskade en hel del goda resultat. Han avslutade åttonde och tog podiet på Grand Prix i Brasilien.

Tyvärr, i 2002, Nick kunde inte upprepa Heidfeld resultaten från föregående år och tog 10: e plats, och 2003 mästerskapet var den 14: e, två år aldrig att kunna klättra pallen, men ändå få poäng med ett litet team och en konkurrenskraftig bil är inte tillräckligt.

När hans kontrakt löpte ut 2004, Heidfeld var utan arbete. Lyckligtvis hade han anmärkningsvärda resultat i försäsongen period, och "Jordan" team erbjöd honom ett kontrakt för ett år. Nick var återigen otillräcklig konkurrenskraftig bil och han bara gjorde tre poäng för att avsluta på 18: e plats i den totala ställningar.

Trots den relativt svaga resultat är Nick fortfarande efterfrågan på oerfarna lag. År 2005, med Heidfeld bestämde sig för att underteckna ett kontrakt, "Williams", och den tyska föraren gjorde ett bra jobb, ofta före sin lagkamrat Mark Webber, som ansågs vara den främsta drivkraften. Under samma år i "Nürburgring", han är också första gången vann pole position och tre gånger på pallen - i "Nürburgring", och i Monaco han slutade andra och tredje på banan "Sepang". Tyvärr, på grund av skador som uppkommit under testning, Heidfeld samma år tvingades att missa de tre sista tävlingarna, men sedan efter skador från en kollision med en motorcykel medan cykla. Med 28 poäng till sin kredit Nick tog 11: e plats i förarmästerskapet.

Återgå till "Sauber"

Heidfeld har tecknat ett kontrakt med motorleverantör, "Williams BMW efter det att bolaget förvärvat laget" Sauber 'och började uppträda i' Formel 1 'av säsongen 2006 under namnet' BMW Sauber "som ersätter Felipe Massa, som passerade i" Ferrari".

Under 2006 till Nick flera gånger poäng för sitt nya lag. I Melbourne, var han tvåa, medan spåret inte har lämnat säkerhetsbilen. Till slut slutade han fyra. I Indianapolis, Nick var utom kontroll i en spektakulär krasch på första varvet, som också fick piloterna Skott SPID, Dzhenson batton, Kimi Raikkonen och Juan Pablo Montoya. Bil Heidfeld gjorde fyra hela varv, men föraren och andra förare var oskadda. Vid förutsatt att ungerska Grand Prix Nick 'BMW Sauber' första pallplats och bästa resultatet av året, då han slutade på tredje plats, trots att började loppet på tionde plats.

Vid utgången av 2006, Heidfeld gjorde mot kritik i media, mot hans lagkamrat Robert Kubica, som gjorde färre poäng än vad han gjorde. Detta har hänt två gånger i förar karriär 2001 när han talade med Kimi Raikkonen, som han slog med 12 punkter till 9, och 2002, tala med Felipe Massa, som han besegrade med ett resultat på 7 till 4. Räikkönen och Massa senare dök upp i "Ferrari" 2007.

Med "Sauber" han tillbringade fyra årstiderna och har bevisat att den förtjänar en plats i de mest populära racingserie. I hans första år med det nya laget racerförare var han nionde. Tredje plats i "Hungaroring" var det bästa resultatet, vilket skulle kunna nå Heidfeld. Nick 2007, göras ännu bättre. Han gjorde regelbundet punkter bland de fem vinnarna i åtta av de 17 tävlingarna. Den mest anmärkningsvärda resultat var andra plats i Kanada och den tredje i Ungern.

2 register över "Formel 1"

Nick Heidfeld, statistik som resultat fortsatte att förbättras under 2008, avslutar sjätte i den totala ställningar. Han körde mycket bra och har visat sig vara kontroversiellt piloten att fylla i alla 18 raser, i alla tider utan att ange de tio bästa. Han kom tvåa i fyra Grand Prix - i Australien, Kanada, Storbritannien och Belgien. Under de senaste åren, laget "BMW Sauber" inte ha varit vad som kan skryta med Heidfeld. Nick bara en gång på pallen och blev den 13: e i slut ställningar. Samma år, en kontinuerlig serie av 41 efterbehandling avbruten i Singapore efter en kollision med Adrian Sutil, men detta antal är fortfarande ett rekord för F1.

BMW kom ut ur "Formel 1" under 2010, vilket Nick med ingenting. I år blev han testförare av "Mercedes", men i slutet av säsongen, deltog han i fem lopp igen som en ryttare "Sauber". Det schweiziska laget, nu med motorn "Ferrari", återigen tecknat ett avtal med Heidfeld, men han misslyckades med att imponera.

Hans förra året i "Formel 1" han tillbringade i "Lotus-Renault". Rider var trea i Malaysia, som var den 13: e podiet av sin karriär, och är fortfarande ett rekordstort antal pallplatser har aldrig vunnit förarna. I mitten av säsongen Nick Heidfeld ersattes av Bruno Senna.

Endurance race och seger på Le Mans

Efter pensioneringen från "Formel 1", vände den tyska sin uppmärksamhet åt uthållighetstävlingar. Han undertecknade ett avtal med ett välkänt företag "Rebellion Racing" för att delta i VM bilspel uthållighet. Han hade goda resultat, det mest anmärkningsvärda av dessa var hans seger i klassen LMP1-L i 24-timmarsloppet på Le Mans 2014 med Nicolas Prost och Matthias Behe.

Under 2013 tog Heidfeld del i American Le Mans Series, där han kom på andra plats, delta i alla fyra loppen. Han var en vinnare på banan "Petit-Lehman", den andra på "Long Beach" och "Laguna Seca" och på tredje plats i "Sebring".

"Formula E": en ny utmaning

Heidfeld var tur att vara en av pionjärerna inom den nya racingserien - "Formel E". Teamet "Venturi Grand Prix", säger han ångade med Stefan Sarrazenom nästan vann i Peking e-Prix 2014, och endast incidenten med Nicolas Prost inte låta honom vinna loppet. Heidfeld diskvalificerades på Putrajaya e-Prix 2014 och utvisades från kvalificering av Miami på e-Prix 2015, som kostade ryttaren värdefulla poäng.

Dessutom har Nick bötfällts, då ledde till Buenos Aires e-Prix 2015, men till slut lyckan log mot honom i Berlin, där han kom femma. Fortune följde honom till Moskva, där den tyska piloten tog sin första pallplats innan hans misslyckande började igen. Säsongen avslutades med att Heidfeld hans bil i depån på grund av problem under 2015 sista tävling för året, Londonbaserade e-Prix som släppte honom till tolfte plats i mästerskapet.

I den andra säsongen, flyttade Nick till den indiska laget "Mahindra Racing", där han talade med tidigare pilot i "Lotus" Bruno Senna. Efter att ha tagit den första pallen i början av 2015 i Peking e-Prix Heidfeld han skadade sin hand vid Putrajaya, som krävde operation. Oliver Rowland ersättas med e-racer När i Punta del Este, när det stod klart att efter operationen kommer han att missa den tredje tävlingen för säsongen.

Personligt liv

Nick Heidfeld bor i Steffen, Schweiz, med sin fästmö Patricia Papen, dotter Juni (2005) och två söner Yoda (2007) och Justus (2010). Han har en äldre bror, Tim, och Sven Jr., tidigare racer och nu kommentator av racing på tysk TV.

intressanta fakta

• Nick började karting vid 11 års ålder.
• När bestämde sig för att åka på en cykel blev påkörd av en motorcykel racer.
• År 2014, under ankomsten av tävlingen "Formula E" i Peking, det var en fruktansvärd olycka, som lyckligtvis fanns det inga allvarliga konsekvenser. Nick Heidfeld och Nicolas Prost kunde inte dela vägen. Som ett resultat av kollisionen, bilen den tyska racer flög till bula.

statistik

• Säsonger i "Formel 1" 12.
• År i "Formel 1" 12.
• GP: 186.
• Vinster: 0.
• Podium 13 (rad 2).
• Pole positions: 1.
• Första raden: 2.
• Snabbaste varv: 2.
• Dubbel: 0.
• Att leda start / mål: 0.
• Cirklar: 9701.
• Cirklar av ledande 25.
• Kilometer: 47 163,27.
• KM av ledande: 118,09.
• Hat-trick: 0.
• Grand Slam: 0.
• Poäng: 259.
• Punkter för 1: a säsongen: 61.