Pneumatiska cylinder specifikationer

Pneumatisk cylinder - en av komponenterna i det pneumatiska manöverdonet är utformad för att flytta arbetskroppen av olika maskiner och mekanismer.

Utformningen av den pneumatiska cylindern

Utformningen av den pneumatiska cylindern, till skillnad från vriddonet, är mycket enklare och består av en ihålig hylsa, inuti vilken trycket av komprimerad luft rör sig kolvstången, och generering av en sårhake trycka effekt på mekanismen.

Dämpare används för att minska chocken vid slutet av slaget. Om energin av effekterna är små, då denna roll spelas av en gummiring. De stora cylindrar används bortskaffande system av luften med dess ytterligare terminalen via gasreglaget.

cylindrar sorter på grundval av det arbete

Pneumatisk cylinder enligt principen för operation kan vara av flera typer:

1. Ovan är en enkelverkande cylinder.
2. dubbelverkande cylinder ni kan se på bilden nedan.

encylindrig utformning innebär som endast har en inloppsöppning, respektive, är slagmekanismen utförs endast i en riktning, i motsats till den bilaterala cylindern. Inloppen i det bilaterala cylindern anordnade på båda sidor, så att slaget åstadkommes på två sätt.

Sorter av cylindrar med antalet kolvpositioner

Den pneumatiska cylindern är uppdelad i flera typer beroende på det slutliga läget för kolven:

1. DIP med två fasta ytterlägen.
2. Multi-station, i vilken arbetsmekanismen kan fixeras i olika positioner mellan de två ytterlägena.

Strukturella drag cylindrar

Pneumatiska cylindrar beroende på syftet kan variera i design och utförande av de enskilda delarna.

Till exempel, ställdon med bilateralt stav används i mekanismer som kräver högt motstånd mot sidobelastningar. Förutsatt att denna fäststången till de två pelarna är belägna på ett stort avstånd från varandra.

Pneumatisk cylinder med kolvstångs säkrad mot rotation används i fall när instrumentet fäst vid den. Special flat avfasning, klamrar sig fast vid ett styrorgan för att begränsa det maximalt tillåtna vridmomentet.

Den platta designen utrustad med koniska hylsor som används för att spara installationsutrymme och skydd mot rotation av cylinderröret.

Tandemcylinder används för att öka den ansträngning att bibehålla hylsan diameter. Konstruktionen av sådana cylindrar består av två cylindrar inriktade i det längsgående planet, som har en gemensam axel. Hålrumsdelar samtidigt tryck anbringas, vilket således ökar den kraft på stången två gånger.

Den aktuella positionen för cylindern bestäms med hjälp av speciella magnetiska ringar. Elektromagnetiska sensorer detektera deras position och, respektive, det faktum av stången på en viss plats.

Principen för driften av luftcylindern

Drift av den pneumatiska cylindern baserat på effekterna av den komprimerade luften på kolven hos den pneumatiska cylindern. Effekterna kan vara antingen unilateral eller bilateral. Beroende på detta, de pneumatiska cylindrarna är av två typer - singel och dubbelverkande.

När unilaterala verkande slag luftström utförs endast i en av arbetsmekanismen av kaviteterna, respektive, rör sig kolven under påverkan av komprimerad luft i endast en riktning. I motsatt riktning kolven rör sig av en fjäder, som är installerad inuti den andra arbetsytan på kolvstången hos cylindern.

Unilaterala pneumatiska cylindrar är indelade i flera kategorier: en normalt ut och dras staven.

stem förskjutning i en dubbelverkande pneumatisk cylinder sker i två riktningar genom verkan av tryckluft som matas in i ett av arbetsområdena. Luften fördelas mellan hålrummen medelst den pneumatiska fördelare.

Strukturella egenskaper hos de pneumatiska cylindrar

Den pneumatiska bromscylindern består av en hylsa, kolvstång, och stången av flänsningen tillsammans. För vart och ett av dessa element som kännetecknas av sina egna strukturella egenskaper som avgör hur man använder den pneumatiska cylindern. Detalirovanie sådana komponenter utförs efter specifikationen av alla designfunktioner.

Cylindrar tillverkade av släta rör eller profilerade rör, vilka innefattar aluminiumlegeringar. Den huvudsakliga skillnaden mellan två sådana poster är förekomsten av särskilda spår i den profilerade röret, som är avsedda för montering av Reed-sensorer.

Kolvarna av pneumatiska cylindrar utrustade med magnetiska ringar som interagerar med en Reed-sensorer.

Den huvudsakliga designen funktionen är den justerbara flänsning längs pneumatisk spjäll.

Flänsning utmed ytan skyddas från eventuella slag av kolven med hjälp av en bromsmekanism belägen vid änden av arbetsslaget. Denna mekanism är i själva verket ett spjäll. inbromsningstakten styrs gasspjället integrerad i flänsning längs cylindern.

Pneumatiska cylindrar är aktuatorer i de flesta fall väljs med hjälp av beräkningsmetoden. Dessutom, för detta ändamål ofta använder speciella datorprogram.

Beräkningsmetoden är baserad på den ansträngning som utvecklas i del lager. Det beror direkt på diametern hos kolven, och friktionskrafterna som arbetar tryck. Vid bestämning av den teoretiska kraften anses endast en axiell kraft på den fasta stången exklusive friktionskrafter. Stress på spindeln är annorlunda för en dubbelverkande cylinder förlängning och tillbakadragning av stången och för en enkelverkande fjäderretur.

Pneumatisk bromsservo

Pneumatiska förstärkare används för att omvandla sammanpressad luft-energi till den önskade fluidtrycket i en hydraulisk bromsmanövreringsorgan.

För att förbättra tillförlitligheten hos bromssystemet på många bilar makt pneumatiska bromshuvudcylinder är installerad i två exemplar. Främre driver bromsarna på framaxeln, bak, respektive, av den bakre axeln.

Servomotor ur bilen och endast behandlas för underhåll eller felsökning.