"Pariserhjul" underhållning till förmån

Ganska ofta personer som tittar på det ena eller andra uppfinning, inte ens undra varför det ser ut eller kallas ändå. I de flesta moderna parker finns en attraktion som vanligt folk som kallas "Ferris Wheel", men väldigt få turister vet varför denna design är en sådan olycksbådande namn.

Märkligt nog, men den planerade "pariserhjul" är inte bara så, och önskan att "komma ikapp och förbi" det berömda tornet Gustava Eyfelya. J. Ferris, som med rätta kan kallas fader pariserhjul, satt sådant syfte. På många sätt har det uppnåtts.

Den första "Ferris Wheel", som i den amerikanska staden Chicago i slutet av artonhundratalet fanns en diameter på 75 meter. De 36 hytter skulle kunna rymma mer än två tusen människor, och den mekanism som drivs av en motor med en total kapacitet som överstiger två tusen hästkrafter. Det huvudsakliga syftet med denna attraktion var placerad recension stadsdelar och "Tickle nerver" i en ädel allmänheten.

Förresten, detta gäller byggandet av den första en av versionerna av utseendet på namnet "pariserhjul". Saken är den att deadlines konstruktion var extremt tight, så arbetarna fick arbeta bokstavligen i en rasande fart. Det är upp till dem, och gick en promenad detta namn, som senare blev allmänt accepterat.

En annan version fokuserar på det faktum att i Frankrike den första "pariserhjul" hade tretton bås, därav samband med en tretton , och även med den onda kraft. Det finns också rent rysk version. Saken är den att i ryska parker vid tidpunkten tillsammans med pariserhjul finns liknande strukturer som roterar horisontellt vid mycket höga hastigheter, så deras besökare bokstavligen kastas åt sidorna. Det är dessa attraktioner och har blivit känd som "Ferris Wheel", och först då, har termen gått och "vertikal karl."

Idag har en liknande struktur i varje land, som är stolt över alla medborgare till höger. I Ryssland är en sådan struktur betraktas som "pariserhjul" på Enea. Beläget på en stor kulle, ger besökarna möjlighet att njuta av den spektakulära utsikten över den ryska huvudstaden. Denna konstruktion är ganska intressant historia: ersattes flera gånger, blir mer och mer modern. Sista datum pariserhjul i Moskva bildades B. Gnezdilova. Enligt hans designer, denna process som den omedelbara kontroll dåvarande borgmästare Yuri Luzhkov. Anläggningen byggdes på tröskeln till 850: e årsdagen av staden och det var den perfekta presenten för denna semester.

"Pariserhjul" i Moskva, som för övrigt Ferris design, har en diameter på 70 meter och en maximal höjd från vilken granskningen var 73 meter. Allt inrymt fyrtio bås, varav åtta var öppna och gav besökarna en oförglömlig upplevelse på omkretsen. Ett varv av hjulet genomfördes för 450 sekunder, så varje gång att njuta av Moskva i sin helhet.

Men tiden gick, och under 2012 "pariserhjul" i Moskva har förlorat sin status som den högsta i Ryssland. Detta skedde efter installationen Sochi helt ny 80-meters design. Samtidigt beslutades att vid Mässan kommer att byggas ett nytt hjul, diameter som är så mycket som 200 meter. Dessa mått gör det möjligt att bli den största pariserhjul i världen.