Nya regler för utbildning i körskolan har redan trätt i kraft?

Det har länge ryktats att de håller på att införa nya regler för körning i en körskola. Och sådana konversationer är väldigt spännande för de personer som vill gå till denna utbildningsanstalt för att få ett körd körkort. Tja, den exakta informationen är redan känd, och det borde höra om att svara på de långa öppna frågorna.

Kategorier och underkategorier

Således innebär de nya körreglerna i körskolan först och främst några ändringar i den relevanta lagstiftningen. Så till exempel, förra året infördes obefintliga kategorier, liksom underkategorier. Visst, i praktiken har ändringarna inte trätt i kraft direkt. På grund av att ingen relevant utbildning hade förberetts i någon körskola än . Hon var tvungen att ändra efter att ha gjort justeringar.

Så, kategorin "M" dök upp. En person som har studerat på denna profil får rätten till en moped och scooterdrivrutin. Det brukade vara så här: personer som ägde dessa fordon behövde inte ha sådana certifikat. På grund av det faktum att olyckor är för ofta, där moped eller scooterdrivrutiner är deltagare, bestämdes det att ändra något. Det är därför som de nya körreglerna i körskolor innebär att alla som vill åka på ett av de listade bilarna måste passera en lämplig tentamen.

Obligatorisk licens

Ännu nu, innan du går in, är det nödvändigt att klargöra om den givna utbildningsanstalten har en lämplig licens. Detta rekommenderas starkt av de nya körreglerna i körskolan.

Varje utbildningsinstitution i denna riktning måste utveckla sitt eget program och godkänna sedan det på officiell grund i det statliga trafiksäkerhetsinspektionen. Denna statliga kropp är skyldig att kolla skolans materiella bas, och även om det motsvarar alla angivna normer.

Om institutionen inte har någon licens eller ett godkänt program, kan studenten helt enkelt inte tillåta överlämnande av teorin och körning i trafikpolisen. Och på officiella skäl.

Om de viktigaste innovationerna

Nu är det viktigaste. De nya körreglerna i körskolan tillåter dig nu att klara provet i trafikpolisen inte på "mekanik" utan på "maskinen". För dem som inte vet: det vill säga inte med manuell växellåda, men med automatisk växellåda. Det är väldigt enkelt, för att du inte behöver någonting på en sådan bil, förutom att vrida ratten.

Men här är det nödvändigt att ta hänsyn till ett par nyanser som också föreskriver nya körregler i körskola. En person (oftast en tjej) är skyldig att skriva ett uttalande att han vill träna på maskinen som kör automatväxeln. Men då är det ännu ett ögonblick. Faktum är att i detta fall kommer mänskliga rättigheter att märkas att han har rätt att endast använda den maskin där "maskinen" är installerad. Och det är logiskt, eftersom "mekaniken" är en helt annan enhet, och det är mycket svårare att äga en sådan bil.

Om övningar

De nya reglerna för utbildning i körskolor säger också att personen från och med nu måste passera en sådan övning som att "övervinna berg-och dalbanan". Tidigare accepterades det bara på bilar med "mekanik", men nu gäller det också "automatisk maskin" inklusive. De traditionella tre delarna av tentamen förblev desamma - teori, autodrom och stad.

Dessutom innehåller de nya reglerna för körskolor viss information som det skulle vara användbart att studera för personer som får rättigheter av kategori "B" (ATV). Förutom traditionella övningar, måste du nu också säkert avstiga passageraren. Mer exakt, för att imitera det.

Exam Questions

De nya reglerna för körskolor innehåller också information om examinator. För dem har kraven blivit mycket hårdare. Nu är det bara den som fyllt 25 år och kan nödvändigtvis ha högre utbildning kan bli examinator. Förutom alla ovanstående måste han också ha ett giltigt körkort och en minsta körupplevelse om fem år. De nya reglerna för utbildning i ryska körskolor har verkställts sedan 2015. Tidigare kunde undersökaren vara den personen vars erfarenhet var "sitter bakom rattet" var tre år.

Dokumentets status har också ändrats, vilket indikerar att studenten har avslutat kursen. Efter att studenten avslutat sina studier ska han inte få ett certifikat, som det var tidigare år. Från och med nu får han ett diplom där det finns en sådan specialitet som "Fordonsförare". För övrigt är externa studier i institutioner av detta slag oacceptabla. En person som registrerar sig i en kurs är skyldig att inse att han måste lyssna på alla föreläsningar och inte sakna en enda praktisk lektion.

Ändringar i programmet

Nya regler för utbildning i körskolor trädde i kraft från och med år 2015, och från det ögonblicket blev programmet omvandlat. Nu är det teoretiska läget, som måste passera studenterna, 84 timmars läro timmar. Vad ska det här skedet innehålla nu? För det första lagstiftningsramen för trafiksäkerhet. För det andra, reglerna på vägen. För det tredje, den psykologiska och fysiska grunden för körning. Den fjärde delen är medicinsk hjälp till offren. Den femte delen av teorin är bestämmelserna om säker hantering av TS. Och den sjätte, slutligen, reglerna för driften av maskinen.

Redan trätt i kraft nya regler för utbildning i körskolor. Ändå har inte alla ändringar gjorts ännu. Till exempel, när du passerar teorin, kan du fortfarande tillåta två fel. Sedan är det i framtiden planerat att skapa ett nytt krav. Det lyder som följer: En teoretisk tentamen räknas endast om studenten inte har tillåtit en enda felaktighet. Det vill säga de korrekta svaren ska vara 20 av 20. Men för tillfället är det bara en idé.

Om tidslinjen

Nu om hur många månader det är nödvändigt att studera för rättigheter 2015. Svaret är tvetydigt, men om timmarna kan vi säga följande: Den teoretiska delen är 130 timmar; Praktiskt - 56; Examination - 4 timmar. I allmänhet måste personer som vill ha ett certifikat av kategori B1, väga 190 timmar. Den längsta perioden är att klara de framtida drivrutinerna i kategori D (cirka 257 timmar).

Vad med tiden - här på olika sätt. Det finns körskolor, som redan har ökat träningsperioden till sex månader (vilket många är upprörda, till exempel på 70-talet studerade människor i högst en halv och en halv månad). Det finns också de skolor där du kan avläsa endast 2 månader och bli antagen till tentamen. Den genomsnittliga perioden är 3-4 månader. Men återigen var en av de idéer som inte införlivades i de nya reglerna tanken att förlänga terminen till sex månader.

kostnaden för

En annan viktig nyans. Kostnaden sedan 2015 har blivit högre. Det var sant att det fanns regioner där priserna var desamma (dvs. 25-28 tusen rubel). Dessa inkluderar till exempel Krim, som utan det nu är en långvarig övergångsperiod. Men i allmänhet steg priserna med 30%. I Moskva, till exempel, i en vanlig körskola för att misshandla kommer föraren att kosta cirka 45 000 rubel. Men priset beror på flera kriterier. Hur lång tid är träningen på antalet timmar om hur många praktiska klasser som planeras och vilka bilar studenter försöker köra. Det maximala priset är inte, såväl som det lägsta (med avseende på lagstiftning). Förarens guide anger priset självständigt.